Ставлю на первую и туда сюда ещё руками толкаю. И скажу, что ощущение свободного хода чё то больно дофига. На вскидку не скажу, замерять надо, но при переключении с 1 на 2 на ходу, этот самый суммарный зазор выбирается уж очень заметным ударом в сцепление. Если плавно его отпускать, этот эффект удаётся нивелировать, но достаёт чёто.
Сегодня замерю в см сколько прокатывается на 1-ой

У меня тоже какой то удар при трогании
есть аж ездить неудобно. Не стук а
именно удар. Если плавно отпускать сцепу
, то удара нет. Особенно раздражает при
переключениях когда сцепу бросаю.
Ощущается какой то люфт.
autolada.ru/viewtopic.php?t=278937&start=0

Такая же фигня при переключении с 1 на 2.

машина прокатывается на 1ой где то см 5-7.

Но так было не всегда. Заметил что то похожее, после замены сцепления и корзины. Не придал значения. Разве можно там что то собрать не так?

Потом коробку перебирал, заменил комплект 1 и 2 передачи. Тоже самое собрать неправильно там невозможно. После этого стало заметно аж капец.

Выручает только плавное отпускание сцепы.

Где то читал, что люфт в основном в дифференциале изза износа. ХЗ его то не менял. (((((


Ещё заметил такую фигню тоже не могу понять. Стою заведённый, нейтраль. Нажимаю, отпускаю сцепу несколько раз - никаких посторонних звуков. Выжимаю сцепу, включаю любую передачу, тут же обратно нейтраль, отпускаю сцепу - слышу внутри коробки какой то удар. Судя по всему это тот глюк. НО ЧТО ЭТО?
Устройтсво КПП знаю досконально, сам перебирал и всё трогал видел. Да люфт есть, но почему он такой большой. И что за удар когда ВКЛ - ВЫКЛ передачу на стоячей?

Вот вот у меня так же при выжиме на нейтрале.

vovabs
Вот тут товарищ вроде доходчиво объяснил, что дело было в диске сцепы
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=353439&highlight=

надо смотреть сцепу опять, я не помню какое ставил.

Milly
Чувак это партнёр в постели. Даю шанс исправиться !
Вова б\с он теоретик и походу ни когда не прикасаеться к машине инструментами .

Ой да брось ты на фигню обижаться. А про партнёра в постели мне не ведомо. Если в одной "деревне" слово чувак обидное, то в другой совершенно не обязаны это знать, уж извини!

Тоже был удар.толи смена КПП помогла,толи всех шрусов,но теперь нету

Cлышал что удары при трогании (на моей тоже есть и не всегда удается их нивелировать плавностью работы педалью) это предвестники рассыпания дифференциала с пробоем корпуса КПП и превращением оной в металлолом...

Все никак не кончится Сакс , наверно следующий диск будет Вис, уж давно привык трогаться без удара

ну что проще может быть!!! ставим передачу. поднимаем одно колесо домкратом и опираем поднятый порог на чурбак(ну не хочу я быть убийцей). спрашиваем у мамки часы со стрелками. после просим объяснить что такое на них пять минут или один час. после того как вам сковородкой вобьют в мозг очевидное. крутим то самое колесо и если там десять минут или два часа люфта до усилия! срочно все разбираем включая коробку. если пять минут то в коробку не лезть.! удачи всем в ремонте.

Если действительно дофига (есть с чем сравнить) то проблема может быть в сточенной оси сателлитов:

Vik
это вашей оси фото,,

Первая - моя, вовремя заметил люфт. Вторая не моя - успела сломатся и развалить корпус коробки.
Просто для понимания чем это может грозить если это действительно ось сателлитов.

Выглядит это (остатки) как отсутствие связи мозг -колёса. Ну или если помидоры и апельсины на один вкус.

Брр,та что на фото целая,сильный удар был при трогании с места?

алекс спб, чуствовалось что чтото не в порядке. Но вроде особых проблем не доставляло. Коробку разбирал не изза этого.

Вот вот. Тож самое и у меня
Был на лучшем СТО, но механики не нашли проблемы.. Тогда я выскулил, чтобы со мной покатался спец. Он сам за рулём был. В процессе езды, я ему указывал на стук в трансмиссии.. Но механик ответил - Это нормальный радиальный люфт, который необходим для теплового зазора шестерён. Даже денег не взяли за проверку. Ну и ладно.