Выбить не получится из-за формы балки. Нужно снять аммо из проставки, нижняя втулка разрезная, полить ВДешкой и разжать втулку отвёрткой/зубилом и болт нормально выйдет.

Я ни с кем не собирался спорить - ни с глухим, ни со слепым...

Еще раз объясняю конкретный практический случай - вдруг кому еще понадобится...

1. Откручивается нижний болт, крепящий проставку к балке. Трудно - но можно. Вынимается он легко, т.к. ему прикипать не к чему.
2. Снимается аммортизатор вместе с проставкой.
3. Далее этот прикипевший болт на хорошем упоре можно пытаться выбить. На хорошем, потому что вокруг втулки - резиновая подушка, которая будет аммортизировать удары. Предварительно болт отмочить в чем-либо. Уксус - крайний вариант, если не пройдет, то уже прикипит навсегда.
4. Не пытаться выбить на весу, разобрав ступицу, т.к. усилие при ударе может разворотить все, что есть в подвеске. Не пытаться выжечь, т.к. во-первых - огонь, во второых резиновой подушке вокруг аммортизатора точно смерть, а возможно и аммортизатору каюк.

Все это может повлечь определенные денежные затраты. Я уже собрался оставить проставки как есть, но обнаружилось, что аммортизаторы текут. Решил поменять.

Эти выводы основаны на практическом примере. Выбить прикипевший болт из втулки не удалось даже на снятом аммортизаторе. В другом случае сервисники мучались с такой процедурой 4 часа...

Взяться за втулку чем-либо ( даже пинцетом), скинув с верхнего болта аммортизатор, как предлагает Kasik - не получится. Т.к. это и есть цель операции.

Внимательно читаем вопрос: начал снимать проставки. Открутил гайки болтов крепления проставок к кузову. А внутренние втулки прикепели к болтам. Что делать? Какие есть советы, мож кто сталкивался?

Как я смог убедиться на своем примере - болту крепления проставки к кузову (балке) прикипать просто не к чему. Там нет втулок. И если его суметь открутить, то он вынимается довольно легко.
Втулка есть как раз в амортизаторе, и вот там болт очень сильно прикипает.
Не думаю, что у автора в проставке имеется дополнительная втулка, т.к. в ней просто нет смысла, помимо той, которая есть в аммортизаторе.
И скорее всего речь идет о втулке аммортизатора.
Если я ошибаюсь - приношу извинения.
Просто у меня было так. А производителям проставок разоряться на дополнительную втулку, на мой взгляд, резона нет.

Стоит там втулка. Иначе проставка с ушами на балке сожмётся и проставка будет болтаться. А втулка как раз выполняет роль распорки.
Когда менял аммы, пришлось головку болта крепления аммо к проставе болгаркой срезать, по вертикали резать проставку, чтоб вытащить аммо. А потом уже сверху увидел, что эта втулка разрезная. Еслиб сразу знать, то снизу её разжал бы и резать ничего не пришлось.

Ну значит, предыдущего хозяина машины наипали,а по цепочке и меня ... Он ее поставил, а я после покупки снять решил...
При съеме присутсвовал лично. Сервисмен потратил много усилий, чтобы нижний болт открутить, а вынул его легко. Втулки не было.

Не, это облегчённый вариант

Все ГОТОВО избавился я от проставок.

в первый день я с помощью трубы и народного фальклора ослабил все четыре болта и заставил их свободно крутиться. Верхнии болты из амортизаторов извлекались достаточно легко. А с нижнеми пришлось возиться перво наперво я их добро смазал ВДхой и начал упражняться пытаясь выбить со стороны колеса - хрен потратил около часа. И пошел за тяжелой артелерией отложив все на следующий день.

Взял мощный зажим (ручный тиски он еже называется) намертво зажав втулку попробывал провернуть болт и о чудо он провернулся дальше дело техники. Но эта была та сторона с которой я больше упражнялся и которой досталось больше ВДшки. Со второй стороной этот фокус не удался. Пришлось спиливать головку болта болгаркой. Выбивание болта без головки ни к чему не привели. Пришлось разрезать тойже болгаркой проставку вдоль, разгибать ее снимать сначала изуродованую проставку а натем вынимать то что осталось от болта со втулкой.

Я потом когда вылез из ямы понял, что сняв колесо можно было также болгаркой изничтожить болт со стороны гайки и возможно так получилось бы проше.

ИТОГ: два приема по полтора часа и проставок нет
ВЫВОД: ВДха и болгарка рулят. Возможно если бы сразу и наподольше намочить посильнее вторую сторону то болгарка бы и не пригодилась бы.

Люди добрые! Вот читал я вас, читал... И задумался:

Вот стоят у меня проставке еще от прошлого хозяина. Снимать?
Расскажите плюсы - минусы, плиз!

Ура-а-а! фу-у-у-ф. :cool: Мы рады за вас, наверное, больше, чем вы сами, а то видите тут какие слепо-глухо-немые страсти поперли.

Lekar

Вам сюда: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=95303&highlight=

Эйх..не послушали вы совета старого еврея!...

...все болгарки да дрели...а полно случаев, когда обычная ручная ножевка по металлу гораздо пользительнее всякой механизации...

перепелить болт на "16" в двух местах дело десяти минут минут... ...надо то было заправить полотно внутрь проставки...