медленно крутит стартер и зарядка аккумулятора - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

CruSanodeRus

На форуме 7 лет Сообщения: 88 Авто: ВАЗ (Богдан) 2110

# 23 Декабря 2017 00:32

на 16 valve через верх не получиться, придется снимать защиту

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47759 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 23 Декабря 2017 00:47

CruSanodeRus писал(а):

на 16 valve

Тогда это в профиль занеси.

52й

На форуме 13 лет Сообщения: 627 Откуда: ЯНАО Авто: 2111 8кл. 2001г. (>17 лет)

# 23 Декабря 2017 02:57

CruSanodeRus писал(а):

Медленно крутит стартер как на холодную, так и на горячую.

Медленно в сравнении с чем???

Авто заводиться???

CruSanodeRus писал(а):

Крутит стартер также медленно. Стало понятно, что дело не в аккумуляторе.

Стартер 150-200 вместо 300 оборотов выдает. Я на слух высчитал!

Свечи схватывают????

CruSanodeRus

На форуме 7 лет Сообщения: 88 Авто: ВАЗ (Богдан) 2110

# 23 Декабря 2017 18:26

52й
не не. Стартер плохо крутит из-за того, то генератор не дает напряжения.
С стартером проблем нет, проверено.

Добавлено спустя 5 минут 38 секунд:

В общем снял генератор. Прозвонил диодный мост, все в норме.
проверил обмотки возбуждения на наличие короткозамкнутых витков или обрывов(ротор)- все нормально(показание стремится к бесконечности).
проверил обмотки возбуждения на контакт с корпусом - все нормально.
проверил обмотки статора на контакт с корпусом - все нормально.
Даже и не знаю что еще сделать cry

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47759 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 23 Декабря 2017 19:10

CruSanodeRus писал(а):

Прозвонил диодный мост, все в норме.

Наверное мультиметром в режиме измерения сопротивления,или диодов, проверял?Напрасно.

CruSanodeRus писал(а):

Даже и не знаю что еще сделать

Не забудь у стальной втулки на шпильке генератора зачистить оба ее торца и на пластине моста,
куда втулка опирается,проверь,чтобы не было окиси алюминия.Можно чуть смазкой мазнуть.
Не лишне еще и снятый РН проверить.

CruSanodeRus

На форуме 7 лет Сообщения: 88 Авто: ВАЗ (Богдан) 2110

# 23 Декабря 2017 19:59

Цитата:

Наверное мультиметром в режиме измерения сопротивления,или диодов, проверял?

и так и так. Ну а как еще?

Добавлено спустя 10 минут 58 секунд:

Цитата:

Не забудь у стальной втулки на шпильке генератора зачистить оба ее торца

ничерта не понял, где это? Можете на картинке показать?

Цитата:

и на пластине моста,
куда втулка опирается,проверь,чтобы не было окиси алюминия

Это место, где щетки трут?
[/quote]

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47759 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 23 Декабря 2017 20:20

CruSanodeRus писал(а):

а как еще?

От АКБ авто через лампочку 21 ватт например от поворотников и через мультиметр,включенный на предел измерения тока 10 ампер.

CruSanodeRus писал(а):

где это?

Вот шпилька В+ генератора,проходящая через пластины моста.
Посередине на ней видишь втулку? Вот ее торцы зачистить и место ее опоры на внешнюю пластину диодного моста.

Последний раз редактировалось: т808 (12 Май 2019 18:42), всего редактировалось 1 раз

CruSanodeRus

На форуме 7 лет Сообщения: 88 Авто: ВАЗ (Богдан) 2110

# 23 Декабря 2017 21:17

Цитата:

Вот шпилька В+ генератора,проходящая через пластины моста.
Посередине на ней видишь втулку? Вот ее торцы зачистить и место ее опоры на внешнюю пластину диодного моста.

АААААААААА. Smile

И место опоры и втулку я уже зачистил, окиси нет.

Добавлено спустя 4 минуты 8 секунд:

взял аккум к + проводке подцепил 2 батарейки по 1,5 в. В итоге по плюс 14,9 вольт. Подключаю лампочку к щеткам РН, все равно горит, хотя если напряжение больше 14,5 вольт, то регулятор не должен пропускать ток, лампочка не должна гореть.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47759 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 23 Декабря 2017 22:19

CruSanodeRus писал(а):

взял аккум к + проводке подцепил 2 батарейки по 1,5 в. В итоге по плюс 14,9 вольт. Подключаю лампочку к щеткам РН,

Начитался? Smile

Не с того начал.
Тебе сначала нужно диодный мост тщательно проверить,а уж потом РНом заниматься.

CruSanodeRus

На форуме 7 лет Сообщения: 88 Авто: ВАЗ (Богдан) 2110

# 23 Декабря 2017 22:24

проверил РН. Даже при 15 вольт лампочка загорается

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

а свой РН(заводской) при 15 вольт, ток уже не пропускает, лампочка не горит. При 12 вольт - горит

Добавлено спустя 28 секунд:

на старой РН щетки под нуль практически

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47759 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 23 Декабря 2017 23:59

CruSanodeRus писал(а):

проверил РН. Даже при 15 вольт лампочка загорается

Значит с этим регулятором генератор будет отдавать слишком высокое напряжение,причем зависящее еще и от оборотов двигателя.
Дохлый девайс!

CruSanodeRus писал(а):

свой РН(заводской) при 15 вольт, ток уже не пропускает, лампочка не горит. При 12 вольт - горит

А при 13,5 (если к АКБ прицепить не две,а одну батарейку 1,5 вольта ) ? Wink

CruSanodeRus писал(а):

на старой РН щетки под нуль практически

А кто тебе мешает отпаять щетки с этого замкнутого РНа и припаять вместо своих изношенных?
Дел на 5 минут.

CruSanodeRus

На форуме 7 лет Сообщения: 88 Авто: ВАЗ (Богдан) 2110

# 24 Декабря 2017 01:37

Цитата:

Значит с этим регулятором генератор будет отдавать слишком высокое напряжение,причем зависящее еще и от оборотов двигателя.

Только он не отдает достаточное напряжение Smile

Цитата:

А при 13,5 (если к АКБ прицепить не две,а одну батарейку 1,5 вольта ) ?

При 13,5 горит, при 14,6 - нет[/quote]

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:

Цитата:

А кто тебе мешает отпаять щетки с этого замкнутого РНа и припаять вместо своих изношенных?
Дел на 5 минут.

Я не такой спец Smile

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47759 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 24 Декабря 2017 01:47

CruSanodeRus писал(а):

При 13,5 горит, при 14,6 - нет

Значит рабочий! Good

CruSanodeRus писал(а):

Только он не отдает достаточное напряжение

Диод к нему добавишь и все станет как в аптеке.

CruSanodeRus писал(а):

Я не такой спец

А там все просто и легко.
Если сам паять не умеешь,то наверняка найдешь друга,который в этом поможет.

CruSanodeRus

На форуме 7 лет Сообщения: 88 Авто: ВАЗ (Богдан) 2110

# 24 Декабря 2017 01:53

завтра утром поеду в магазин и куплю новый РН, проверив его.

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:

если при 14,6 вольт горит лампочка, то почему низкое напряжение дает?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47759 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 24 Декабря 2017 02:06

CruSanodeRus писал(а):

если при 14,6 вольт горит лампочка, то почему низкое напряжение дает?

Значит здесь не РН виноват.
Проверяй мост как следует.

CruSanodeRus

На форуме 7 лет Сообщения: 88 Авто: ВАЗ (Богдан) 2110

# 21 Января 2018 20:32

Как правильно без спец прибора проверить статор и ротор генератора?

mamba82

На форуме 14 лет Сообщения: 510 Откуда: 67 Авто: 2112 16кл 2002г.

# 26 Января 2018 20:49

На 16 клапанной всегда генератор снимал не снимая защиты двигателя.
Какую смазку в редуктор посоветуйте стартера ?

1973qwert

На форуме 13 лет Сообщения: 2714 Откуда: Барнаул Авто: Ваз 21901

# 27 Января 2018 00:30

mamba82 писал(а):

На 16 клапанной всегда генератор снимал не снимая защиты двигателя.
Какую смазку в редуктор посоветуйте стартера ?

Феол1 наверное, я бы вообще насухо протер и салом поросячьим несоленым!! натер зубья и все.
Ну либо смазку ту которой приводные механизмы всякой оргтехники мажут в малом кличестве применить

CruSanodeRus

На форуме 7 лет Сообщения: 88 Авто: ВАЗ (Богдан) 2110

# 23 Октября 2018 15:29

кто-нибудь использовал диодную сборку SBL3040PT или S16C45C для поднятия напряжения генератора? Можно ли их использовать для поднятия напряжения? Smile

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47759 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 23 Октября 2018 17:14

CruSanodeRus писал(а):

использовал диодную сборку SBL3040PT или S16C45C для поднятия напряжения генератора? Можно ли их использовать для поднятия напряжения?

Конечно нет!
Как такая чушь кому-то могла в голову придти? Pardon

Если напряжения,поддерживаемого РН маловато,то достаточно всего одного диода,а лучше заменить РН на современный.
Таких тем на форуме полно.

remain7

На форуме 7 лет Сообщения: 275 Авто: ВАЗ 2110 1.6 16кл.

# 12 Май 2019 16:59

Помогите советом. Перестала машина заводиться с ключа, также не завелась "с отвертки". Снял стартер, заменил втягивающее, щетки, собрал. Заводиться стала, но так, будто аккум сильно подсевший. Рывками как-то крутит... Аккум не севший. На заведенном двигле 14.2-14.3в напруга. Заряд в норме. На заглушеной на клемах акка 13.5-13.6в. Разобрал опять стартер вычистил все, смазал(думал, может подклинивает где в нем), запустил на снятом с машины - без проблем, бодро крутит. Ставлю на машину, опять туговато. Вот вопрос, не может причина быть в бракованых щетках? До того как умер крутил без проблем хорошо...

алекс спб