Нет!
Этот клапан никак не может быть причиной!

Видимо через него и идет лишний неучтенный воздух - придется менять.

это хрень... всю жизнь с этой хренью временами шипящей ездил ...буквально с новья тачки вут себя так вёл..

и ничего не подвисало на боше7.9.7


а внезапно это ты его услышал наверн... обратил внимание

Ну тогда хрен поймет. По трассе все прекрасно. Машина едет отлично. Расход ожидаемый. Никаких гуляний оборотов. На скорости выключаю сцепление и обороты плавно падают к 800 или чуть больше. В городе же какая-то фигня.

вот именно.а машина видит ход только по датчику скорости.

ИМХО.дело в нем.попробуй его отключить на время поездки

Попробую, но по диагностике он работает верно и после остановки дальше все нормально.

Буду пробовать.

Чтобы для пробы ВУТ исключить,снимаем шланг с его клапана и в шланг вставляем запасную свечу зажигания.
Проверяем пробной поездкой,учитывая,что тормоза теперь БЕЗ УСИЛИТЕЛЯ!

Дык а он и по задумке то так имеет право таким макаром иногда себя вести.

7.9.7 и МП7 ваще то сильно разные "машинки", у каждой свои умные заморочки.

Итак, вернемся к теме. Выше я писал, что у кого-то вопрос решился клапаном ВУТа.

Недавно у меня начал шипеть ВУТ при нажатии на педаль. Времени делать не было.
Дотянулось до зимы, а когда холодно стало ситуация усугубилась известными проблемами с дефектами этого узла.

В итоге взял заводской ВУТ с клапаном новым и новый шланг до коллектора.

В итоге, похоже, проблема решилась.

Стары клапан я продувал - он рабочий.

Видимо до того момента, как ВУТ начал конкретно шипеть, он сосал воздух тихо.

Такая вот фигня.

Окончательно проверка пройдет завтра утром на холодную, но уже сейчас и после первого запуска машины после ремонта четко прослеживается, что стало или явно лучше или вообще хорошо.

Если Вы пришли сюда из поиска по этой проблеме - не поленитесь отписать ниже помогло это или нет.