Короче.... еду-еду и вдруг иногда замечаю что из динамиков раздается короткий но пронзительный жужжащий с постоянной частотой не связанной с оборотами двигателя типа визг.... млин, сначала думал попал под "обстрел" военных или аэропортовых радаров... но по мере передвижения, постоянно меняя свое местоположение на карте я понял что это что-то у меня в машине.

Выяснил одно точно что это треск проскакивает в динамики только когда работает Радио... когда CD - треска нет. Это все как бы преамбула... а позже случилось вот что, еду-еду и вдруг при очередном прохождении поворота - раздается снова этот треск и пипец - приборы Тахометр и Спидометр по нулям, тачка заглохла и все!!! Млять, нашел в чем дело, почему заглохла - пропадал контакт в падпаленном предохранителе. В том что стоит по середине из тех трех что под контроллером. Причем сцуку не сразу обнаружил, просто тестером проверяеш - все пучком, но когда его слегка изгибаешь - обрыв!!! Четыре часа проверял все пока не вычислил его вот таким способом.

Ладно, поменял на новый, проехал еще километров 10 и опять - треск из динамиков, щелчок и все по нулям и млять на крутом подъеме с поворотом на лево и при обгоне с разъездом со встречной машиной(горный серпантин)!!! Короче от ДПТ еле отвертелся хотя шансов было 100%... лезу, смотрю - снова сцука перегорел... ну чо делать - ставлю на 30А и еду дальше. Таким образом я выяснил закономерность что если этот треск более 5-8 секунд - предохранитель перегорает. Это раз. А два я выяснил что это треск появляется только на Радио и только при затяжном левом повороте. А три то что тональность треска не зависит от частоты вращения двигателя.

И вторая проблема при температуре воздуха за бортом более 35 градусов независимо от передачи двигатель не раскручивается выше 4000. Как будто кто за жопу машину держит и все. С 3500 начинаются подергивания а на 4000 ну вообще как упор какой-то. Потом ночью когда температура упала до 25 - все пучком, раскручивался до нормальной отсечки но треск при левом повороте - регулярно появлялся и мне приходилось максимально распрямлять левые повороты или проходить их на более низкой скорости.

Это, если у кого есть какие соображения по моему поводу - буду признателен. У самого уже есть некоторые мысли но хотелось бы услышать и спецов.

Спасибо и ждите скоро новый отчет Новомосковск-Терскол(Приэльбрусье)-Домбай-Туапсе-Благовещенская-Новомосковск.

По первому могу предположить подклинивает бензонасос, как следствие искрят счетки, помехи в радио, большой ток - предохранитель горит.
По второму было подобное на служебной машине - замена ДМРВ

Я тоже думал про бензонасос... но неужели такое возможно??? ...а почему ДМРВ при высокой температуре дохнет???

Ну а почему бы и нет? Не зря на нем предохранитель стоит (на бензонасосе).А по ДМРВ [/url]http://carguru.ru/lada/7-862-dumy-o-dmrv-read.shtml[url][/url]

Привет, Сергей! По теме посоветовать тебе ничего не могу, т.к. не десятковод, просто хотел поприветствовать, ждемс отчета.

Кстати, ты не думал машинку обновить? Или старый друг лучше новых двух? Уж больно аппарат у тебя боевой!

Была у меня такая штука.
Вылечилась заменой сеточки на бенонасосе.

Может еще топливный фильтр (тот, который под днищем) засрался.

Можно предположить, что питание антены где-то коротит на кузов. Возможно повреждена проводка на антену и именно во время левого поворота и происходит касание с кузовом.

То Grigory2000, здарова землячек . Гипотетически о замене существующей машины на новую я думаю с первого дня её владения но что купить? В диапазоне 15-20 т.$. ничего путевого с очки зрения выносливости по отношению к имеющемуся аппарату я врятли найду... а 40-50... чисто жалко на машину такие деньги тратиь, есть с десяток способов потратить их с большим удовольствием. Вообще, единственное что в моей машине меня огорчает - маловместительный салон и отсутствие кондиционера. ВСЕ остальное ПОЛНОСТЬЮ устраивает, это честно.

Отчет скоро будет, на Узловой .Ру уже появились первые фотки :)

Тоо ALL, завтра еду к друганам-спецам и под чутким-глумливым контролем сначала поменяю сетку на бензонасосе, а пока будет наступать завтра - покотролирую ток обмотки якоря бензонасоса в момент возникновения треска, чтоб или исключить или прийти к выводу что ето все-таки коротит щеточный узел. Вощем типо завтра во второй половине - отпишусь.

P.S. ...мля обидно вот, за последнюю неделю проехал 4300 км и на последней тыще - такая шняга, хорошо хоть общее впечатление и настроение не испортило

Serega iz Novomoskovska, чем же например Тойота Авенсис менее выносливая, чем 2110? И стоит относительно небольшие деньги, но зато и комфорт и климат и надежность. С другой стороны жалко такую машинку на наших (тульских) направлениях долбать, да и в Абхазию, например на такой сунуться стремновато.

Гриш, яж те говорю - все упирается в деньги. Еслиб были лишние на Авенсис + еще столько же на её поддрежнание на ходу + возможность ежли чо - отремонтировать почти в любом малобюджетном месте России за считанные часы - я только за Авенсис!!! ...щучу конечно, как алтернативу я её не воспринимаю, шило на мыло. Подумываю либо о Додж Караване ну или на крайняк Киа Карнивал.... но по честноку на них бабла жалко да и случись чо - время будет жалко... кароче пока вопрос о новой машине - отставлен в сторону ...зато завтра старую починю за ...10 копеек

По поводу предохранителя, горит значит провод коротит на кузов 100% 30 Амперный предохранитель не смей ставить бензонасос сгорит нахер. Была такая байда только зимой.

На бензонасос стоит свой предохранитель - 10А ...а у меня перегорает тот что посередине - там бал 15А, потом я заменил его на 20А а потом на 30А ...просто ставил что было в дороге.

средний и идет на бензонасос, я тоже в дороге ставил дошел до 30 и всё приехали

А вот и нихрена!!! Я напрямую кидал провод на бензонасос - включал его и машина не заводилась!!! Средний - ненабензонасос, там еще что-то!!! Некогда копаться....


Слушай, а у тебя он почему перегорал? ...причину нашел?

Не скажу про Додж,но на Карнивале катался.Автомат,2,5 литра.Что мне не понравилось-его расход.Жрет 16литров.Объем бака 70литров.Проехал 400км-и пора на заправку.Ездил на нем по трассе-динамика так себе,десятку 16кл. вряд ли превзойдет.Если пассажиров посадить 3-4человека-вообще тупая.150-160 разгоняется,но стрелка уровня бензина начинает опускаться буквально на глазах. .С третьим рядом сидений места в багажнике практически нет.Если их убрать,то будет дофига.

Первый - вентилятор охлаждения радиатора (карлсон), второй - бензонасос, третий - контроллер (мозги), отсчет из салона к движку...

У меня перетерся провод идущий на бензонасос и коротил на кузов, перетерся где-то под водительским ковриком, пустил параллельно и все заработало, только пришлось моторчик бензонасоса поменять он после 30 А предохранитель сгорел нахер

STOP!!! Давайте рассуждать логически - если средний предохранитель - бензонасос, почему тогда когда я кидал на бензонасос свой отдельный провод - машина не заводилась? Это раз ...и почему в результате перегорания среднего предохранителя падали на нули тахометр и спидометр - это два ...и три - почему когда я принудительно включал отдельным проводом бензонасос и крутил стартером - из выхлопной небыло даже запаха бензина, форсунки не подавали бензин в двигатель?

А про 30А предохранитель. Почему насос сгорел? ...предохранитель не может влиять на режим работы насоса - он лиш ограничивает через него максисмальный ток. Значит насос был всетаки неисправен? ...и предохранитель лишь дал ему догореть до конца?

Теперь по существу, с утра нашел первый косяк - треск из динамиков происходил из-за короткого замыкания между одним из разъемов самого дверного динамика и корпуса. Динамик окрутился и весел на одном саморезе, но вполне упруго. Так как подвес был упругий - частота резонаса достаточно стабильна, этим объясняется постоянная частота жужания. То что это было лишь на Радио - отношу к совпадению. Сейчас дефект устранен, жужание полность исчезло... но почему перегорал предохранитель так и не ясно. Сегодня мне нужно сгонять примерно на 500 км. Прокачусь - посмотрю как и что себя поведет ...предохранителями - запасся.