запах может быть по разным причинам. но в основном бензобак виноват

Народ! А кто что скажет по поводу установки карба от 08? Я когда БСЗ ставил, один все нахваливал мне карб 8-й. Грит, ништяковый он. Ставил кто? На какие двиглы? У меня 1,6. А то тоже карб зае, думаю может 8-ой купить новый...

Охота 2-9 раз в год с провалами бороться путем разбирания/промывания - пожалуйста.

Лучше проверить по остаточному принципу, только я забыл сколько бенза должно остаться в камере.

На моей ВАЗ-2107 1500 см3, стоит карб ОЗОН-2107. Староват конечно, но претензий не было никогда. Раз в год разбирался, мылся и чистился. Вся ерунда началась с того, что упал ХХ до 100-200 об. Выкрутил жиклер ХХ и продул его. Не помогло. Сосед по гаражу решил помочь и начал крутить винт качества и количества (они прикипели и потребовалось немало времени чтобы их сдвинуть с места). Обороты ХХ выровняли. Однако машина стала жрать заметно больше бензина, и как-то странно себя вести. Я плюнул и поехал к карбюраторщику (знакомому). Тот лазил вокруг карба около часа, проверил зажигание, свечи поменяли на новые (старые вызвали подозрения), поменял все фильтры, все продули и промыли, в итоге поисков оказалась - открутилась одна гайка на креплении впускного коллектора к двигателю. Он сказал, что расход должен прийти в норму, так как втягивался воздух из неплотно прилегающего коллектора, но желательно поменять прокладку на впуском и выпускном (она одна) коллекторе, так как возможно она прогорела. Расход действительно уменьшился, но не настолько, как был раньше до глюков. Заметил следующее явление. -На несильно прогретом двигателе, при вытянутом подсосе, при начале движения машина начинает как-бы захлебываться и глохнет (выезд из гаражей у меня на небольшую горку. 100 метров до горки нормально, только начинаешь чуть-чуть нагрузку на горку давать - захлебывается и глохнет. Подсос утапливаешь и все приходит в норму, машина едет нормально). И еще - при скорости больше 60 км/ч начинает еле-еле ощущаться запах выхлопа в салоне. Раньше такого не было. Карбюраторщик сказал, чтоб менял карб и прокладку на коллекторе. Может кто подсткажет - это 100% диагноз или можно обойтись малой кровью и меньшими затратами. Буду благодарен за советы!!!

Карб не изнашивается.

Бенза должно быть до середины наклонной поверхности.

PS уровень бензина 22мм от прокладки.

Блок заслонок ремонтируется, но это сродни ремонту аммортизаторов, себе дешевле заменить (можно и бу в хор состоянии купить). Оси меняются.
А вот карбюраторным бактериям для жизни нужен люминь, бензин и водица, вывод: в луже этот карб повалялся.

Горизонтально надо ставить авто (не по уровню, конечно, так на глазок сойдет), т.к. уровень - усредненный.