У суперджета - 3 катастрофы и 2 самолета затоталили без жертв, при том, что их сделали немного за 200 шт. Аварийность на порядок больше

Россия "бежит дистанцию" по созданию самолетов гораздо быстрее западных конкурентов — глава Ростеха Сергей Чемезов в интервью РИА Новости

Россия "бежит дистанцию" по созданию самолетов гораздо быстрее западных конкурентов — глава Ростеха Сергей Чемезов в интервью РИА Новости

Это цитата из старинного анекдота времен Хрущева, поясняющая почему ссср не стоит обгонять америку..

Россия "бежит дистанцию" по созданию самолетов гораздо быстрее западных конкурентов — глава Ростеха Сергей Чемезов в интервью РИА Новости

То есть при проектироваии кто то заставлял ставить сам-146 и вражескую ненадежную авионику? Это явно предатель родины на откатах

только при "забеге на дистанцию" постоянно получается фальстарт

или так

Пассажирские самолёты МС-21 и SSJ100 изначально проектировались с привлечением широкой международной кооперацией – это глобальная практика гражданского авиастроения. Критически значимые системы, композитные материалы, авионика, электроснабжение, кабельные сети, силовые агрегаты – поставлялись зарубежными компаниями. После введения санкций и ухода иностранных поставщиков Россия столкнулась с необходимостью полного импортозамещения. Программы МС-21 и SSJ100 оказались зависимы от способности отечественной промышленности воспроизвести сложные компоненты и материалы.
Процесс импортозамещения потребовал масштабных проектных и опытно-конструкторских работ. Для МС-21 определяющим жизнеспособность проекта стало освоение производства композитных элементов крыла. Разработка отечественных технологий сопровождалась созданием нового оборудования и перестройкой производственных цепочек. Аналогичные задачи возникли при модернизации SSJ100, доля иностранных комплектующих в котором превышала 70%. После прекращения импорта производство было приостановлено, а запуск новой версии самолёта потребовал полного цикла заводских и сертификационных испытаний.
Международная кооперация является основой производства самолётов как в Европе, Канаде, Бразилии, так и в США, а китайский авиапром не сможет существовать без иностранных комплектующих. Один из самых массовых самолётов – Boeing 737 представляет собой классический пример того, как распределение производственных функций между десятками стран обеспечивает устойчивость и технологическую сложность программы.
При этом в США сосредоточена основная сборка и производство ключевых компонентов, Канада отвечает за шасси и тормозные системы, европейские государства изготавливают БРЭО, интерьер и аэродинамические элементы. Великобритания производит крыло и механизмы закрылков, Германия – пассажирские сиденья и системы климат-контроля. В цепочке поставок также участвуют страны Азии, Африки, Ближнего Востока и Австралии, поставляя сырьё, металлы, электронные компоненты и аэродинамические детали. Двигатели собираются совместно в США, Великобритании и Италии.

Импортозамещение в гражданской авиации России потребовало перестройки производственных техпроцессов, разработки отечественных аналогов всех ранее импортируемых компонентов и проведения комплексных сертификационных испытаний новых материалов, комплектующих и самолётных систем. По данным ОАК, завершение сертификации МС-21 ожидается в следующем году, SJ-100 и Ил-114-300 – в текущем. Начало поставок всех трёх типов самолётов запланированы на 2026-2027 годы. Заключены твёрдые контракты на 18 МС-21-310, 42 SJ-100, 11 Ту-214 и на три Ил-114-300.
Как бы это банально не звучало, но санкции привели к самостоятельности – Россия стала единственной страной, которая способна все потребности авиапрома закрыть своими разработками. Через несколько лет это станет одним из факторов, который приведёт к обострению конкуренции на мировом рынке авиастроения и возвращению России в число ведущих игроков отрасли.

Что же могло пойти не так? Развал плешивым с начала 2000-х системы подготовки кадров?

ну и анонимусы, которые не заходили за 40 тыщ поднимать россиянское авиастроение

Путин принял страну с уже разваленной промкой, армией, академической, образовательной и другими системами

Так 25 лет то хватило же, чтобы восстановить все после проклятого времени безвластия? Китай смог, германия смогла, и мы тоже же смогли с колен встать.

Волгоградский тракторный завод на полную катушку работает, 1 млн тракторов уже выпустил?

Наши наладили все уже виды самолетов

Что-то не вижу я новых отечественных самолётов в аэропортах.

Следователи возбудили уголовное дело в отношении бывшего начальника военного представительства Минобороны России Андрея Тюрина, которому вменяется злоупотребление должностными полномочиями при выполнении гособоронзаказа «Объединенной авиационной корпорации» (ОАК). Об этом «Ленте.ру» сообщили в Следственном комитете (СК) России.

Ему избрана мера пресечения в виде заключения под стражу. По данным СК, с 2020 по 2021 год ОАК заключил многомиллионные госконтракты на изготовление электромеханических устройств, за исполнением которых должен был следить Тюрин.

Однако в последующие два года он подготовил фиктивные документы о стоимости и технических характеристиках специальных изделий, которые не соответствовали условиям заказчика. В результате исполнение госконтракта было сорвано, ущерб Минобороны России превысил 40 миллионов рублей.