Так у меня под окном и Нива и кроссовер. А так каждый видит то, что хочет видеть. Дофига и паркетников, и нив. И Нива зашибатая машина, и паркетники нормальные.

Наверно, таки недостаточными?

Добавлено спустя 59 секунд:

Может быть в бреду, не знаю, не бредил, а в реальности каждый видит то что реально стоит под окнами, а не то что хочет.

ну если ты на детскую горку соберешься забраться мб. а так избыточными. тем более ща в человейниках китайская гомосятина идет в основном. аутлендеры и прочее нормальные исчезают.а вот джолиончики, атласы и прочие самое то для подмоскалей.

Я по округе достаточно обширной от меня езжу регулярно. Хватает и Тревелов. И в новых регионах на донбассе был - там их много.

Добавлено спустя 42 минуты 12 секунд:

Друган себе организовал зарядную станцию на гибриды (у него две таких Вои). Мощность зарядки как я понимаю 7 квт (типа 30-40 квт будет вкидывать за 4-5 или около того час). Причем подробных характеристик зарядки не знает. Но говорит для рынка рф зарядки под однофазн ток. А для китай рынка - трехфазн.



И нету у него бывшей вольвы эс90 21-го года. А моднота вот такая китаезская.

на буя тогда профессор писал что это СЕМЕЙНЫЙ авто Нива ?

какая основная целевая аудитория у Нивы в 2025 году ?

Так она по всем параметрам кроме цены пролетает нормальным кроссоверам.

Глубоко не задумывался про всю целевую аудиторию, кто нивы покупает. Но я один из них. Нищеброд тольяттинский, слаще маргарина не кушамший. А так и семьи разные и задачи. Тревел вполне и как семейный идет.
А так один в основном езжу.

На прошлой неделе на Дарго пройдено ТО-3 (пробег 40500 км). Я не ездил, жена отдавала и забирала авто.
Итого 28 750 руб без копеек. Колодки и передние и задние еще нормальные. Отзывных кампаний не было ни по чему.


Добавлено спустя 43 минуты 20 секунд:

Ниву сегодня переобул на сельской станции. Кстати датчики давления с магнитолы переставляются местами на табло как хочешь.

Резина зимняя нешипованная Пирелли айс зиро фрикшен поехала третий зимний сезон. При моих немалых пробегах - в отличном состоянии. Этот сезон минимум еще отъездит без значительного износа. Изнашивается медленнее, чем летняя (хотя и та не быстро).

Шланги тосольные вскоре буду менять, писал что купил два таких шланга силиконовых, которые спереди. Родные вон как набухли.


А еще заметил недавно, что начало под ковриком водительским тосолом подмокать. Походу радиатор печки (выявилось с наступлением холодов). Пока на уровне тосола не отражается. Сам радиатор стоит рубля три. Работа - около 13 руб на круг (еще кондер перезаправлять). Плюс работа по замене передних шлангов. Заодно тосол поменяю. В 20 с лишним все выйдет. Ну как бы и пробег уже совсем немалый.
Снизу автомобиль сегодня посмотрел при замене колес (попросил поднять). Все резинки-чехлы кожуха целые.

эти радиаторы печки любят в первые заморозки выходить из строя

как начнет вонять тосолом - меняй
у меня на гранте по уму надо сымать панель, но умельцы сделали подешевле
все работает уже сотню тысяч км

это да, так и выходит. Потек при первых небольших похолоданиях. Я сегодня 300+ км проехал, и в Самаре в пробках дрочился, уровень в бачке визуально не упал. Но под ковриком водительским мокрота тосола. Также канистрочку с тосолом купил. Есть такая фирменная болячка, вот проявилась. Тосолом пахнуло пару раз, не сильно. Как я понимаю разом чтобы сильнее врядли потечет.

Добавлено спустя 4 минуты 44 секунды:

Дарго тоже сегодня переобули, благо недалеко от дома на колхозе станция и колеса тут же в гараже.
Недешево нонче переобувочки- 3.6 тыр за Дарго (18-е колеса) и 2.5 тыс за Тревел (16-е колеса).

Ну а куда деваться, если в своем доме проблема иметь второй комплект на дисках, гайковерт и подкатной домкрат. Можно за час с перекурами 3 авто переобуть

Есть у меня большой подкатной домкрат, причем старообрядный брутальный. Я его 20 лет назад покупал, когда был первый Шевик. И колес у меня было при тех шевиках три комплекта с дисками (зимние, ат или простые и мт).
Можно и сейчас заморочиться. Но денег тоже нехило вложить нужно.
И мне интересно - если во всех колесах датчики давления, как подшивать зимние или летние. Физических кнопок выключения на датчиках я не увидел. То есть они всегда будут связываться с автомобилем.

а какая разница просто шины или на дисках место одинаково занимают, штатным домкратом и балоником все можно поменять бесплатно за полчеса

Масло в роботе на Дарго на каком пробеге меняют?

Обновленный тревэл уже блогеры журналисты попробовали.
Говорят, стало получше.
https://vkvideo.ru/video-114994252_456241627?t=45m1s

надо посмотреть или спросить. Не в курсе на каком пробеге.

По регламенту тыщ 70, наверно. Но многие в 2 раза чаще меняют. Где то через 30-40 тыс. Как на акпп

ТО раз в 15 тысяч?

Да, раз в 15 ткм. Масло в моторе и фильтр меняж в промежутках между этими то.

Что за свист в подкапотном пространстве?

Было на ниве кран протекал на печке

Новую ниву Тревел пренепременно в ближайшее время посмотрю-потестю, со своей сравню. Мне очень интересно. Должна быть лучше. У меня то может и мощнее по мощности на оборотах, но на новую заявляют сильно больше момента прямо с тыщи оборотов. Проверю.

А так по деньгам вот они результаты и очевидность. Если мотаться так, как я на Ниве (100 тыс км за 2.5 года),то даже на авто типа Хавал Дарго не сильно это улыбается. Дорого будет обслуга (если у официалов и гарантия нужна). Уценка охрененно больше. А на более дорогих авто это еще больше выражено.
А Нива вот она, через столько лет и все равно как говорил главный констрктор Шнивы Доманский "чтобы ездить". Он был прав.

если только переобуть, а так там еще все колеса качать надо. А это уже в час за 3 авто не влезет

Ну колеса еще хорошо бы помыть. Не факт, что это будет удобно. Мойка у меня есть, но в начале или в конце сезона нуегонах ей мыть, я лучше денег отдам и мне помоют. Также балансировать лучше раз в сезон. Короче и там и там траты и нюансы.

Вот нормальный обзор по Тревелу с обновленным мотором
https://rutube.ru/video/d287fd0ce6e4e36106103586f2efece2/?r=wd

Ждите в ближайшее время от меня сравнение моей 1.8 и новой. На новой мотор крутится приятно в упор. На моей и на любой на базе обычного мотора крутится - но мотор древний классический, как бы его не переделывали.

А этот не очень?