я хз чьё и как..
Я вижу путя такие.
1)снять поводки, отвернуть от редуктора трапецию, выставить положение привода в точку 0.(вкл /выкл).
Привернуть к механизму трапецию.
Привернуть поводки. Отрегулировать положение.
2)снять её нафиг, и поставить какая должна быть 🤨

1) Я подгонял по мурзилке. Как советуют. Тут рычаг водителя как бы задевает за жабо в нижнем положении.
2) Такие вроде как ставят на калины/гранты

Хм, да, в нижнем.
В крайнем вылетает за пределы стойки 🤨Peter-I ЛС чти.
Отпиши потом

Отписался

😁 Ну так как. Я понял есть уже два варианта трапеций.
И на одной из них механизм отличается плечом кривошипа.
То есть-это тот рычаг что приворачивается к редуктор моторчик и двигает весь механизм трапеции.
Он длинные может быть

Либо поставил "криво". Других вариантов не вижу.

Сейчас у меня стоит трапеция как на нижнем фото.

А с завода стояла как на верхнем. Брал без моторчика и приладил его от старой трапеции.

ну может ещё кто что отпишет, но либо неправильно выставлен механизм, либо не "тот" он совсем.
Интернет также писали о разной длине рычага кривошипа

Не буду умничать: если трапеция не родная, то 90% что допуски разные и трапеция будет иметь больший свободный ход. Особенно грешит этим китай. Но как у ТС выше вылетает - это очень большой разбег: либо брак, либо криво стоит.

Трапеция встать не может криво. Она либо стоит на своих местах, либо нет. Сам рычаг который на моторчик надевается можно снять со шлицов и переставить. Был бы толк.

сомнительно.тогджа по логике они(поводки) уйдут или ниже или выше.

Может сами рычаги паралеллограма длинее.

да, есть такой вариант.
Есть также вариант подогнуть левое плечо.
Ход в сторону стойки должен уменьшить я.
А вот про конечное нижнее положен хз как будет