то же самое... Mobil 10W-40 синька, проехал 4000 и застучали сцуки... на ESSO полусиньке не стучали
вот думаю... докатать до 10000 и поменять масло, а если стуки не исчезнут - в сервис

Mobil 10W-40 это не синька, а полусинька

Точно... очепятался, имелось ввиду 0W-40

чем грозит постоянный стук компенсаторов??

ВОТ! Вчера, застучали опять при заводке гидрики на ~ 1 сек, поехал, поменял масло с фильтром и сегодня ТИШИНА! Масло прошло 8 тык. почти чёрное но, у меня запуск двигателя происходит через КАЖДЫЕ 11км! Пора и сносится. Масло ТНК 5в40 пс + ER. 8)

Когда стучат при заводке и спустя некоторое время пропадают- это нормально.

Народ, так всё-таки скажите: если на зиму залью 5w-40, как двидок к этому отнесётся???
уже полтора года читаю сей форум и до сих пор нет однозначног ответа, КАК финька влияет на движок...

Влияет благотворительно, если конешь не палево... :grin:

Подниму ка я старенькую темку, дабы не сочинять новую.

Итак, недавно сменил марку и производителя масла, лил раньше Esso Ultron 5w40 синька, масл.фильтр либо БИГ либо Салют, гидрики постукивали на холодную, в момент только завелся немного по цокают(не всегда) потом тишина, при дальнейшем прогреве снова начинают цокать(всегда) при темп. двига от 30-45*С далее тишина. Теперь буквально вчера появилось такое, при только заведенном двиге цокания нет, темп. двига 35-45*С есть цокот, потом прекращается, ч.з. некоторое время снова цокот при темп. 60*С, немного поцокает и перестает, далее снова цокот при темп. 80*С, после уже не слышно чтоб цокали. Масло теперь залито Лукойл Лукс 5w40 синька, при переходе на это масло использовал промывку минералку, мож из-за этого? Хотя вот все таки думаю что гидрикам трындец, т.к. когда то наездил с очень низким уровнем масла(ниже рифленой зоны щупа на 2-3мм, х.з. почему не доглядел, наверное потому что только, только прошел ТО-1 у оф.диллера и не думал что может быть низкий уровень масла) и цоканьем гидриков примерно 1ткм. ибо не знал что в 16валве стоят гидрики и они имеют свойство цокать при низком уровне масла и пониженном давлении масла, подъезжал на автосервис с просьбой отрегулировать клапана, так мне они сказали что на 16 валве не рег. клапана(что есть правда), но цоканье х.з. из-за чего, мож форсунки говорят Вот так я и намотал эту 1000 км. Потом чисто с какого то перепугу решил глянуть уровень масла, то что увидел очень низкий уровень масла меня как то удивило, я побыстренькому долил до макс. маслице, и стук исчез . Вот из этого всего теперь я делаю вывод, что гидрикам пришел пушной зверь.
А теперь Внимание вопрос, какие гидрики лучше прикупить на замену заводским? Если сейчас всетаки действительно не виновато ни масло ни фильтр.

бери LUK. один гидрик - 350 рэ.