У многих владельцев десятого семейства была аналогичная описанной проблема:

ВАЗ 2112 16 кл. 2003г.в.
При стоянке около 10 час и более летом или около 2 часов зимой с первой попытки заводится с полоборота и сразу глохнет (если пригазовывать - то все ок), со второго раза - все ок!

признана эта проблема заводом или нет?
где копать чтобы решить эту проблему?

ошибок нет на диагностике!
ДМРВ, РХХ, ДПДЗ, свечи - заменил, всё новое!
прошивку сменили диагносты - без изменений!
канал ХХ прочистил - результата нет!
я давно выпал из этой темы, а сейчас подумываю о продаже машины и поэтому хочется все-таки разобраться в данной проблеме...

почитал что об этом пишут в автофаке и предвидя вопросы отвечаю:

свечи, масло, бензин и т.п. - все это по рекомендациям завода в машине установлено и залито!
смена ЭБУ с Боша на Январь также не помогла - отбил по гарантии хотя ошибок на диагностике и с Бошем не было!

проблема возникла сразу при покупке авто и преследует до сих пор...

все ответы в автофаке лично считаю и это моё личное мнение отпиской и нежеланием признавать какие-то ошибки (свои или поставщиков - не знаю), а может быть это какие-то просчеты!

если это важно дата выпуска - Февраль 2003г.
все ТО проходил только в СамараЛаде
на данный момент пробег - 42500км.

ну где Вы Господа?
в чем проблема?
машина уже не на гарантии и я готов заплатить за узел виновный в данной проблеме из своего кармана, просто не хочу я свою машину с таким глюком продавать!

а может при продаже дать почитать статью и рекомендации представителей Автоваза?
и при этом сказать что так я всё и делаю, но машина всё равно глохнет и даже летом (к сведению в Самаре летом не -25градусов, а + 25 градусов в среднем) глохнет после пуска с полоборота!!!


вот такая ситуация....

у меня такая же фигня была (правда у меня 8кл)
- клапана отрегулировал - перестало! я не знаю почему!
для надежности поставил регулятор давления спорт еще.
всегда с первого тыка (тьфу-тьфу-тьфу)

.:Green:.
и как с расходом у тебя теперь? в 20тку укладываешься? )

ровно 10 литров. +- 0.5 - даже если гонять "тапок в пол"
а почему должен был увеличиться?

перепрошиваться под этот спорт регулятор нужно. с ним топлива переливает.

хм...не знаю...может меня под него прошили ))
я его покупал и устанавливал - все в одном месте.Картюнинг.

если прошивали в картюнинге, то должны были учесть.

афтору попробовать поставить посл заводскую прошивку, например.

Была такая же проблема, машина ВАЗ-21120 куплена в апреле 2003, машину продал вместе с проблемой.
Пробывал перепрошиваться - не помогло, диагностика ничего плохого не показала.

Х.З. что не так!

афтору попробовать поставить посл заводскую прошивку, например

причем тут прошивка?
первая заводская была с ЭБУ Бош
вторая заводская была с ЭБУ Январь 5.1
сейчас не заводская...

итого сменил 3 разных прошивки, а проблема есть!

Скажите мне, что может изменить прошивка????
Считаю что проблема не в этом!!!

знаю как решить проблему -
сдаешь свою машину в хорошее-проверенное тюнинг-ателье -
говориш - хочу сделать голову и клапана.
Все нормально собирут, сделают.

Уверен на 99% что все будет работать как часики.

З.Ы.
А может проблема в топливной рампе?форсунках?РДТ?проверял?

У меня зимой в морозы такое случается. Если заводится при выжатом сцеплении, то бывается что распердится и с первого раза.

может попробовать не один раз ключ поворачивать, а два перед запуском, чтоб насос накачал нужное давление. Если не будет глохнуть, то надо смотреть давление в рампе и то, что его обеспечивает. Я, например, жду перед запуском, когда отработает насос (по его звуку).

.:Green:.
52 заслонку можно найти тока в тюнингконторах, иль еще как?
Бегал по магазам - не помогает.

вы издеваетесь???

пробовал "не один раз ключ поворачвать"!
жду когда отработает бензонасос всегда, пробовал даже не ждать!
без изменений....

Глебаня
Я нашел у себя в магазине (большом таком, дорогом, но надежном по качеству )
LexxTor
замени РДТ! (помотри что будет!)

попробуй отключить адсорбер!(если есть)

Машина 21120,.16кл, аналогично не подгазуешь на холодную глохнет!
Смирился и пока не лазил!

LexxTor

Мне почему-то очень кажется, что это во время стоянки во впускном коллекторе скапливаются пары топлива, которые в момент запуска переобогащают смесь. Как с этим бороться? не знаю, коллектор воздухом продувать это бред. Есть варианты по процедуре глушения двигателя, корректировкой прошивки, но это только мои догадки. А проблема действительно преследует практически всех владельцев инжекторных переднеприводных ВАЗов. Тут вроде спецы с ВАЗа должны быть. Если таковые есть отзовитесь. Были ли исследования этой проблемы? Результаты? Выводы?

ПолуOFF: Почему-то чтоб ездить на отечественной машине, приходится быть чуть ли не профессором наук автомобилестроения?

почему издеваюсь, у меня иногда глохнет когда тороплюсь с заводкой. Народ, порой, такие вопросы задает, хоть падай, а реально все сводиться к неправильной эксплуатации. Вы ж не описали процесс завода, поэтому уточнил.

когда ставишь на стоянку
нужно заглушить машину когда она на оборотах около 3000-3500
мне помогало раньше.

.:Green:.
А я вот что то рыскаю, но без результатов. Темку чтоль создать "Кто в Питере видел 52 заслонку?"

Глебаня
а в чем проблема в тюнинх-контарах покупать?

это делается в зимнее время чтобы на утро завелась проще!
пробовал давно - не помогает!

А летом тоже советуете также делать в инструкции по эксплуатации автомобиля в летнее время об этом написано?
Это не выход из ситуации!
Необходимо конкретное решение этих проблем, а не какие-нибудь ухищрения!
Ну разве не смешно когда рядом со мной к примеру водитель 2107 при стоимости авто в два раза ниже так машину на стоянку не ставит и при этом у него нет проблем с пуском двигателя!!!

Это он с перепугу! :-D

Ага, кривым :-D