alexfinn
Респект тебе. Тоже ремень надо менять, вот все мучаюсь перед выбором Самому или на СТО.

Если на СТО мотористы от сохи, то конечно же, лучше самому. Знал бы что такой головняк получится, заплатил бы профессионалу и голова не боли!

alexfinn
Ну то есть хочешь сказать, что надо забить на 800-1000 руб. за замену, и ехать на СТО?

Самому менять не сложно,НО очень ответственно!
Если чуствуешь,что сможешь,то в путь.

Ну тогда еще разок съезжу на СТО, еще разок посмотрю как там чего в какие дырки, а в следующий раз буду САМ! :-D

Удачи!

У меня вопросы:
Каким образом коленвал провернуть (пятой скоростью?) и валы тоже надо какой нибудь приспособой проворачивать.
И какие инструменты нужны для замены ремня.?

Никакие особые инструменты там не нужны, разве что заглушка для фиксации распредвалов. Просто, сначала не снимая ремня, откручиваете болт шкива коленвала, затем за колесо через пятую передачу выставляете метки. Только потом фиксируете распредвалы и ослабляете натяжной ролик.
У меня напротив болта коленвала в брыговике прорезана дырка полумесяцем - отгибаю пятачек просовываю головку. Закончил пятачок отогнул на место. Удобно.
Удачи, ничего сложного, только внимательность.

Ага! Значит есть приблуда для фиксации распредвалов!
В списочек инструмента я бы добавил ключик натяжного ролика, а то без него совсем никак(два сверла вставлял в отверстия на ролике - и отвертку между ними, так ведь выпадают в самый неподходящий момент).

Ключ для натяжки - конечно. Куда без него... А фиксатор распредвалов не обязательно, я обхожусь без него, но если первый раз - желательно иметь (распредвалы от клапанов смещаются где-то на один зуб).