да пешком-крута! и полезна! завтра в знак протеста пешком по..ярю на работу и домой, и еще вокруг работы 10 кругов нарежу. Зачем создавать искусственный парниковый эффект от автозапусков. присоединяйтесь млин

Так с вредом вроде уже тоже разобрались. Безвреднее автозапуска пожалуй только консервация авто в гараже на зимний период. Правда, и в этом случае вряд ли можно рассчитывать на существенное повышение цены авто при продаже. Покупатели смотрят прежде всего на год выпуска и число прежних владельцев. Все остальные критерии выбора однозначно оценить или проверить сложно, а потому они не являются решающими.

А еще безвреднее и экономичнее вообще не покупать авто

Странные люди Столько споров из-за очевидных вещей.

Подведу итоги.

Плюсы.

1. Бесценное - наше мужское здоровье - думаю никто возражать не станет.
2. Отсутсвие необходимости стоять на морозе в случае отказа в запуске и искать/ждать помощи.
3. В сильный мороз даже если машина завелась хорошо - ехать первые минуты все равно холодно, а мы в это время бездвижны почти! :)

Теперь о моторе.

1. Проворот застывшего вазелина в -30 для мотора вреден - масло сошло в картер и стало там, при прокрутке пройдет некоторое время пока насос подаст его в головку /хотя там есть клапан, но думаю очевидно что он решает проблему в мороз лишь частично/.

2. Также такой запуск может быть причиной задиров в цилиндре /не всегда конечно, но попадать в те небольшие проценты думаю не захочет никто/.

3. Износ стартера растет - а мультипликатор там пластмассовый :)

4. АКБ тоже можно прибить и не успеть дозарядить за днеь на завтра.


Вывод - несколько запусков ночью:

1. Дадут возможность удержать средненочную температуру мотора запускабельной утром.

2. Не будет маслянного голодания при холодном пуске.

3. Экономия ресурса стартера и АКБ.


Т.е. автозапуск обладает неоспоримыми плюсами, когда в системе ценностей на первом месте стоит здоровье /а кто-то идет на стоянку с дитем и потом его в школу или жену на работу и т.п./, а на втором экономия времени.

Да, есть минусы в виде доп расхода бензина, но влияния данного фактора сугубо субъективно.

З.Ы. Ресурс мотора от автозапуска не уменьшится точно, гораздо вреднее его в -30 самого пускать НО ПРИ ЭТОМ Я ЕЩЕ НЕ ВИДЕЛ МОТОРА о котором можно было сказать что его ресурс уменьшился от холодных пусков. Т.е. данный фактор вообще в ресурсе я бы не учитывал /кроме вопиющий случаев/ и здесь бы не обсуждал - он нусущественен.

Свечи на инжекторе не засирает даже после нескольких часов холостого хода.


Дыру в безопасности заделывают блокировками руля механическими + никто вас не насилует всегда оставлять метку ИММО в машине.


Вобщем без лишних пальцев скажу - здоровье дороже, и еслу у вас летом на море не будет стоять, то вы подумаете что 100 литров беза по стравнению с этой проблеммой сущие пустяки.

ну насчет "стоять" ты конечно прав! надо подумать... но я вишь, в машине-то не сижу, когда она греется, я в помещении всегда

Что-то дороговато у вас.
в нашей деревне модель Вебасто на десятку стоит 25 тыр+6тыр установка. Штуку евро (с установкой) - это уже на джипы.
К тому же есть альтернатива с между Вебасто,Гидроником и какой-то китайской маркой (за 10 тыр)

Z
:cool: :cool: :cool:

проблемас в том, что у нас хоть и бывают сильные морозы, но продолжаются они, как правило, несколько дней, после чего температура возвращается к среднестатистическим градусам 15, поэтому особой популярности предпусковые подогреватели не заимели. Из предложения встречается Вебасто. Гидроник и остальную хрень фик найдешь.
На матрешку пару лет назад стОило фсе хозяйство порядка штуки баксофф (около 30 тыр) + установка в несертифицированном ВАЗом сервисе.

з.ы. у нас на стоянке из порядка 200 машин только 1 имеет предпусковой подогреватель (Форд С-Макс), процентов 25 машин имеют автозапуски, половина заводится самостоятельно, еще 25% в небольшие (по сравнению с прошлым годом) прошедшие морозы осталась на приколе.

Не прочитав все страницы (просто лень) сразу хочу отменить минус автозапуска: многие отеч. авто грешат остановкой двигателя после первого удачного запуска, так вот, автозапуск получив сигнал например от цепи о том что двигатель завелся, перестает наблюдать за ним (Ширхан 5 -хотя в руковод. по эксп. написано что постоянно следит), однако через 2 сек двигатель останавливается, а Вы сидите дома смотрите на брелок на котором нарисован выхлоп и думаете, что сядете в теплую машину. Это конечно проблема самого авто, но уж очень распростряненная

ХЗ, за год такого не наблюдал , у меня сигналка следит за тахометром... аномалий пока не замечал. Автозапуском полностью доволен. Прошлой зимой стоял прогрев через каждые 3 часа по 10 мин, и за 10 мин до выхода завожу ее с брелка - сажусь в теплую машину... полезная вещь...

Шерхан 5 даёт сигнал на брелок о том что машина завелась спустя несколько секунд после её работы, Так что он следит.

Даешь трамвай в ХантымАнсийск!

Пора переименовывать тему в Бред автозапуска

тему пора закрывать, она перешла уже в разряд спора из анекдота:
"Тяжело спорить о вкусе ананаса с человеком, который его ни разу не пробовал" имхо

Если вы обо мне, то-да, лично я его не пробовал, но у некоторых моих ленивых друзей и почтии у всех более ленивых подруг он стоит. Ладно сворачиваем эту тему. Надо новую какую-нибудь открыть... Сейчас подумаю...

Уважаемые противники автозапуска,
а вы когда в -25 или холоднее машину заводите выы ее разве не прогреваете??? та же работа двига на холостых, только я при этом завтракаю, а вы возле машины морозитесь

А ведь если 220 есть в пределах досягаемости -- можно и просто электрогрелку под картер положить... И даже по таймеру запустить за час-два до прихода...

Только вот вопрос -- какую?

Fokus
У тебя случаем датчик температуры не стоит к сигналке?
у меня была такая фишка заводится и сразу глохнет
вся проблема заключалась в настройках шерхана.
2 минуты с книжкой и комбинация. завестимашинуотдатчикатемпературы работает на ура

Если не секрет какой у тебя шерхан заводится по датчику температуры?

Shulsky
шерхан 4 + датчик температуры(опция)