У меня вопрос к знающим людям - если снять ремень ГРМ и начать крутить стартером движок, клапана позагибает? Мне просто интересно
И еще , если шкив крутить без ремня то загнет?

для чего ???

Смотря сколько сил приложить, некоторые и подковы гнут... Ты проверь свою силу, потом расскажешь.

Мне просто интересно .
Зависит от модели двигателя и от положения распредвала в момент снятия ремня. Если клапана закрыты - то ничего и не погнет, а вот если открыты, то как тут советуют - приложи силу и расскажи чё получилось!

Если снять ремень, то часть клапанов будут закрытыми, часть открытыми. Соответственно погнутся 100%. Крутить только воротком за гайку шкива коленвала.

Чтобы все клапана были закрыты, надо и распредвалы снять...

Осталось только вычислить точную методику целенаправленного загиба и никого больше в сервисе не обрадуют что повезло и не загнуло... оставляешь авто, потом приходишь а тебе говорят:
"Не повезло.... загнуло... трудно было, но загнуло" 8-)

Выставляешь шкивы по меткам потом снимаешь ремень ГРМ и можешь крутить коленвал свободно. В этом положении нет полностью открытых клапанов, есть частично открытые и закрытые. Проверено мной лично не на одной машине 1.5 16V.

Это я к тому спрашиваю что вдруг при замене ремня я валы провернуть смогу нечаяно. Вот и хочется знать что может быть. Так что...