Матрос привет! какие наезды? Я просто спрашиваю у тебя почему нет.

И что, я сказал что праворукие авто - отстой?

Обсуждаем дополнительный антикор на ино!

Все зависит от машины - некоторые гниючие лучше антикорить, оцинкованные не обязательно. Я свой 10-летний трак не антикорил, т.к. он рамный (силовая структура 300 лет гнить будет) и оцинкованный, пороги и низ дверей обдал антигравием больше из эстетических соображений - чтобы не резали глаза сколы краски и "шрамы" от off road.

не обрабатывал и не собираюсь, т.к. ржи нет! Смотрел и днище, и отдирал накладку на пороге - покрытие абсолютно целое

Не плоди сущности...знаешь такое?:-)

Не делал на десятках антикора - они и так не гнили, это не самара.
А на ино - ЗАЧЕМ???!
Технология покраски не подразумевает доп.антикора - так зачем его делать?

Ты второй человек которого встречаю кто на 10-ку не делал антикор.
Ну тот первый менял каждый год. А ты потому как....

именно это я и сделал, только не антигравием, а куачуковой обесшумливающей мастикой в два слоя.

Да на самом деле, первую десятку я получил уже 3х леткой и без всяких допов - машина была в хорошем состоянии. Следить просто надо.
А металл и его обработка на десятках хорошая!
Кто-то помню мне присылал фотки ржавой десятки...и увтерждалось, что ей пару лет всего.

Так что - я не делал и делать не собираюсь

+1

А че это такое?

Лучше не делать - бо при неправильном антикоре вода под его слоем явится источником коррозии.

Мое мнение - хуже не будет от антикора, если он конечно совместим с покрытием авто.
Но на новых иномарках в течении 3-5 лет антикор можно не делать.
Позже возможно нужно, но все зависит от того какое покрытие изначально на машине.

на моем пасике скол начинает зацветать после 3-й зимы, так что - нах

ни разу не делал...
а зачем???
я просто на япошках езжу.... ещё ни на одной не видел сквозной коррозии(если не бита всмятку)

У меня у самого на капоте скол до голого
металла уже второй год... вроде не зацветает... всё сделать собирался
...и до сих пор надежды не теряю

kyzmyk
мастика в жестяной банке литра 2-3, на ней было написАно типа каучуково-бутумная обесшумливающая мастика для обработки дниша и арок. Покольку было желание снизить немного шум в арках, да заодно их проантикорить решил купить и промазать жарким летним днем. После небольшой подготовки промазал этой мастикой арки прям поверх заводского антикора и сверху еще заводской подкрылок. Шума от арок и правда немного меньше стало.

+1

Если и делать то имхо только на заводе, ибо даже уже в салоне машина после мойки и влага на ней уже есть! И мы эту влагу+ часть килорода покрываем защитной пленкой! Отличные условия по моему...
а уж после эксплуатации вообще все фиг очистишь...
ИМХО

пипец.......

Ну если самостоятельно в гараже ляпать,то да.

Наблюдатель, ты антикоришь тушкана?

Сейчас применяются антикоры, которые вытесняют влагу и могут наноситься на влажную поверхность. Но хорошие сервисы, использующие Тектил, Ваксойл, Растстоп и подобные импортные препараты, практикуют ещё и сушку машины тепловой пушкой. Все свои пять машин, и новые и старые, обрабатывал Тектилом. Ржавчину этот препарат реально консервирует. Сам пробовал. На первой б/у 5-ке была ржавая царапина на крышке багажника. Внутри. Кто пользовался открытой стоянкой не даст соврать, что в оттепели конденсата там полно. Так вот после обработки царапина законсервировалась и не "росла". Так что обрабатывть стоит в любом случае. Не повредит. Особенно, если зимой по соли ездишь. Коррозии подвержена ЛЮБАЯ машина, в большей или меньшей степени. Да, на Хонде металл практически не ржавел, но если бы заржавел, то дырка образовалась бы практически мгновенно. Консультировался с жестянщиками знакомыми. Поэтому, повторюсь, обрабатывать любую машину желательно. Только не мовилем и не пушечным салом кисточкой в гараже у дяди Васи, а в авторизованном сервисе. Дорого? Да. Как всё хорошее. Но не дороже машины. Что такое 3-4 тысячи руб., когда за машину 300 выложил? Моё мнение - антикорить. Особенно, если машина для себя и надолго. Даже, если не надолго, то при хорошем состоянии кузова машину продать легче и за бОльшие деньги.

P.S. Кстати, обработка Тектилом происходит из "пистолета" под давлением 200 атмосфер. Сам не видел, но говорят, что на старых машинах плохо лежащая краска отлетает при обработке, не то что вода. Во всяком случае мастику с поверхности не сволокёшь, такая она вязкая и липкая. Уж не знаю, где там быть воде?

Сразу видно что человек в теме. +1

Мне покрывали Тектил-цинком. Из пистолета под давлением. От сильного давление всё помещение буквально было в тумане.....

Я простым обрабатывался. Просто вступил в программу долгосрочной обработки. Стоит копейки (штука сверху от обычного), зато гарантию от сквозной коррозии дали на 10 лет. А про "туман" согласен. Когда обрабатывали скрытые полости, то туман этот струился из таких мест, блин!, о которых и не подумаешь, что там щели есть. Такое ощущение, что из сварных швов даже пёрло! (щ-щ-ютка)