родные подшипники прошли где-то 80 тыс.
сразу заменил все 4 шт.
на 95 тыс. кончились родные задние колодки(замена)
первым! загудел левый задний, где-то на 100 тыс
были куплены два новых задних подшипника, но с начала поменял только один.
потом, где-то на 125 тыс загудел задний правый(поменял его)
(передние дожили до 140 тыс)

менял все сам при помощи съемников
некаких борозд на ступицах не было замечено

так как у меня стоит авто запуск
ручником пользуюсь всегда (т.е. он у меня всегда был в натянутом состоянии).
Еще ведь не секрет чем меньше ход ручника, тем лучше эффективность задних тормозов

скрежет был
и расценивался как обычная робота колодок!(т.е. как криминальный звук я его не расценивал)

стопорное кольцо стоит там где и должно быть (оно и держит остаток ступицы)

повторяю на обоих ступицах ситуация зеркальная(в одном и том же месте, есть пропил ступицы)

та часть ступицы, что осталось на барабанах по виду как фланец (куда колесные болты вкручиваются), к сожалению не сохранилось.
Так как в то время, у меня голова не болела о том чтоб их сохранить,
я тогда думал как быстрей машину поставить в гараж и встретить НГ
(т.е оставил их на месте стихийного ремонта)
добирался я конечно крайне осторожно так тормозов не было(из за того что тормозные цилиндры тоже пострадали, и вся тормозная жидкость окончательно вытекла при подъезде к гаражу)

ЕЖ
Подведи итог)). Сам то чего думаеш. Разжимная планка не правильно стояла....? я пас...

если б разжимной рычажок
сожрало бы хотя б на 3-4 мм
я бы на этой теории и остался бы

а так блин по виду как будто там два раза шоркнули рашпилем
(заусенцы сняли и все)

или в натуре я кому дорожку перебежал в не удобном месте :-D 8-)
что сказать сработали профессионально, не каких следов вмешательства нет(по количеству не тронутой грязи, как будто, туда не кто не заглядывал уже тысяч 50)

блин это ж равносильно
что рычажок из легированной стали
и ступица из чернухи

потом
если б это все, реально пропиливалось рычажком!
там должно было остаться приличное количество стружки, а ее не было вообще
(правое колесо не куда ведь не укатилось, должно было хоть что-то остаться)

ЕЖ

Ты это серьёзно....??

стали бы тогда возиться со ступицами!!!!..ищи идиотов...

...надрезавли бы тормозные шланги и аля-улю...или колодочки маслицем помазали с одной стороны...

Заводской брак, имхо

да я уже не знаю что думать
не чьих баб не у кого не отбивал
по работе в принцепе не должно быть
а на что думать я уже ХЗ

хотя может и не меня, а братишку заказали :-D 8-)

ступицы 1000% мои (подмена исключена)
так как следы мои, как я гайки контрил

шланги режут в фильмах (говорят помогает , особенно с АКПП и заклинившим тросиком газа и на горном серпантине)

масло на тормоза фигня
выяснится через 100 метров пути(мыж не на треке F1 живем)

брак ХЗ
но возможно
тогда вся машина брак (что и не удивительно)

так подставить через 150 тыс и 3 года юзанья и за 8 часов до НГ :-(

продать не зачто !!! я думаю она у меня еще как минимум тысяч 300 должна пройти

А был бы я на ино
пришлось бы НГ встречать прям на том перекрестке
так что ВАЗ форева!!!!

Был бы на ино спокойно до дома бы доехал ))
молодец

Ага была бы ино на брюхе бы полз :-D как гусеница

ага у меня тоже заднее левое колесо отваливалось, х.з. почему
мне еще балку заднюю погнуло, и вообще машина из за этого перевернулась

mks, ты так и не выяснил, почему ступицу оторвало у тебя?

потому что болты вырвало из балки
после того случая обещал себе периодически проверять их, прошло 3 месяца с тех пор как машину сделали, пока не заглядывал, весной буду колеса менять на летние загляну

Внимание! Правильный ответ! Была такая вещь на девятке (одно колесо). Не в новый год, а за несколько дней до моей свадьбы. К той машине я относился разгильдяйски, и она "отомстила". Внешний вид ступиц на фото-один в один с моей. Ступица перетёрта пружиной возврата троса ручника. Об этом говорит полукруглый вид канавки.
Мне это было просто понять, т.к. ручник не работал, пружины были расслаблены, и жили внутри барабана своей жизнью. Как сейчас помню -- в повороте на съезде на МКАД -- сначала хруст-хлопок. Подумал, что колесо лопнуло. Выбираю место для остановки и замены, до выбранного места 5м, и тут зад машины падает, и я со скрежетом останавливаюсь. Этот хлопок -- разрушение оставшегося пояска ступицы вокруг подшипника. Усилие запрессовки подшипника не позволило сразу развалиться всей конструкции, и я проехал ещё немного.
Вывод: следить за состоянием тормозных механизмов не только по принципу "течёт/нетечёт".

Я конечно, извиняюсь... Но у меня было нечто похожее. 31 декабря (может это специальный тормозной день был?! :ooo: ) у меня начался страшный скрежет в заднем правом колесе при торможении. На праздники машину поставил на прикол, после НГ, 9-го января (позавчера) поменял задние барабаны (чугун пиленга) и колодки (финвал ). Скрежетать перестало. Вот теперь думаю - может все снять и на всякий случай ступицы осмотреть? :ooo:

Н-да, полезная инфа, теперь и ступицы задние постоянно контролировать надо, натренируесся со снятием тормозных барабанов до дури

А ящички на фото, на которых ступицы сфотографированы небось
от ПЗРК "СТРЕЛА"?