Млин скоро всю душу вынет... Началось все накануне НГ, когда я поменял втягивающее (для этого пришлесь стартер в дом заносить, т.к. не май месяц). Через месяц, утром втягивающее щелкает, а стартер не крутит. Скинул в дом потащил, почистил клемму, которая от стартера к втягивающему идет, проверил на аккуме, который дома лежит - крутит. Пошел поставил в машину, проверил - крутит и на следующее утро нормально завелся. Проездил 2 дня. И вчера вечером у работы опять та же картина. Пришлось домой на автобусе ехать :-( В связи с этим есть подозрение, может там какой конденсат намерзает. Т.к. я когда домой таскал, то в тепле резко все испариной покрывалось, т.к. металл холодный. А сушить времени небыло
Есть идеи?


Вот счас опыт провожу... на батарею положил - пусть прогреется, потом за час до улицы сниму с батареи, а через час в пакет упакую герметичный и на улицу, а потом в машину поставлю.

Попробуй вкл. например 3-ю передачу и прокатить
авто хотя-бы 0,5-1,0м. на передаче.(именно после
возникновения данного косяка, т.е сел, ключ повернул,
втягивающее щёлк, стартер не крутит). Если после этого
садишься и нормально заводишься - напишу что делать
дальше.

А ВР нормально щелкает или только пытается втянуть сердечник?
Возможно плохо пропаяны провода выходящие из крышки.

В тепле проверял втягивающее болты замыкает, ХЗ как на улице...


Блин, вчера вечером думал прокатить на передаче и одновременно ключ повернуть. Но помочь было некому, а сам толкать и одновременно ключ повернуть не смог исхитриться. Хотел таким образом стартер с места сдвинуть. Хотя как его так сдвинешь то? Ведь получится что обороты маховика будут выше чем у стартера, т.к. он вооще не вращается и бендикс отодвинется от маховика.

Короче. Щас в тепле потестил, вроде все ОК. Через 15 минут работа закончится и пойду ставить стартер на место. Блин за окном -20 :-(

Тебе ж написали, что толкать - если щелкает и не крутит, а не одновременно держать ключ и толкать :-)

И еще: не знаю точно, но, например, у семерки есть реле, через которое включается втягивающее.... Часто бывает, что щелвает это реле, а не втягивающее... И симптомы точно как у тебя. Если есть реле - попробуй зачистить на нем контакты. Или как варинт - когда щелкает и не крутит - попробуй провод, идущий на втягивающее, напрямую на аккум бросить.

2A|ex:
Как тебе верно подметил автор Stans одновременно
делать ничего не надо, ключ хоть совсем вытащи и
в карман положи. Включи передачу, выйди из авто
и за проём двери прокати на передаче 1м. Усё.
Твоя задача изменить положение маховика таким
способом, от того положения в котором он останавливается.

Короче... щелкает стопудово втягивающее.
Изменение положения маховика тоже не помогло...

Воощем хрень какая-то. Завестись так и не удалось. Сходил купил трос, дернули меня за веревочку - завелся. В выходные небыло никакого желания копаться, т.к. мороз и ветер сильный. За выходные пол-машины замело. Да и так намудохался с заводкой на тросе (гололед), что вооще небыло желания в выходные к машине подходить (пусть постоит, подумает над своим поведением).

На днях сниму стартер и втягивающее, и займусь тщательной неспешной переборкой стартера и по-возможности втягивающего.

Если всё правильно делал и не помогло, то моя версия
неисправности (пройденная на своём опыте) к сожалению отпадает.

А болты на ВР пробовал перемыкать? Вхолостую крутит?
И ещё: на якоре какой коллектор - цилиндром (щётки сверху/снизу) или "ромашкой" (щётки с торца)?

Вообще то похоже на плохую землю, из-за этого реле щелкать будет, но крутить нет. Проверь землю которая от корпуса автомобиля идет на двигатель.

2 Seryoga, щетки с торца.
Алексей М., клемму в точке соединения с двиглом подшкурю, хотя с виду все чисто. А вообще есть мысль сделать дополнительную массу напрямую на корпус стартера. Что скажете? Или незачем лишние провода под капотом плодить?

У таких коллекторов слабо обжимают и пропаивают шинки обмотки. Посмотри их, возможно некоторые шатаются (обычно 2-4 противоположных) и вокруг торца шинки заметен нагар. Если щётки попадают на это место, то якорь не запустится.

Спасибо, на неделе посмотрю, только не совсем понял на словах. Ладно, когда разберу, надеюсь будет понятнее.

Воощем на выходных этих выходных снял стартер. Дома подключил к аккуму подал напругу на втягивающее, оно щелкнуло, но стартер молчал. Проверил мультиметром, пятаки замыкаются.
Оказалось, что закисло соединение плюсового провода стартера и клеммы, которая на этм проводе обжата. Воощем разжал клемму, зачистил ее и провод стартера. Обработал кислотой и все тщательно облудил и припаял провод к клемме. Хреново, что небыло мощного паяльника, а 25-ваттным очень сложно прогреть такой толстый провод и клемму.
Теперь все в порядке. 8-)

З.Ы. Одно только смущает, хорошо ли припаялось таким слабым паяльником.