d_bbgon вот тоже самое было

Поменял на 150 тысяч - потекла.

Вчера поменял,заводская прошла 59000,то же потекла...

Подскажите, как узнать что помпа умерла.Сейчас паралельно ищу утечку тосола(тема-Тосол.Убежал.Поиск). Появился шум как от подшипника в районе ремня ГРМ.Снял кожух-на ролики ремня не похоже,от куда то ниже идет шум.Что это может быть-может так помпа умирает(или уже умерла) и от туда тосол убегает?

У меня та же проблема, тосол не течет, а шум есть. Сегодня буду менять ремень, ролики, помпу (так как грешу на нее)

У меня заводская засвистела на 85т.км Поставил какую-то немецкую, щас пробег 97000. Полет нормальный.

В среднем помпа ходит 60т.км. Такова и рекомендация завода.

тоже 85 с копейкими, на днях поменял ...

137 500 км Заводская. Пока все нормально.

Мля, вчера побежала пробег 159 тыщ, думаю нормально машина 2001 года! Буду менять на Люзар

Родная 15тыс. ,новая ТЗА в голубой упаковки 3 дня,старая перебраная самим до сих пор 34000. :cool: :cool: :cool:

Не все, что в голубой упаковке - ТЗА. Уж поверь..
Лично видел около 4-х разновидностей "ТЗА".

Коробка голубая на торце подшипника овальная голограма.
Спрасить бы народ кто ставил имп. помпы с полукругным профилем взамен прямого, как ремешок ГРМ долго ходит.
В маг. втуляют ставь безпроблем-чттот не вериться.
Фирмы ХЕРИ,и т.п.
:cool: :cool:

пока работает,лучи не лезть.
новая запчасть не значит-качественная.
а зачастую-дерьмо редкостное.

Согласен.
Как-будто в подвале делают!!

не знаю, как называется(с завода стояла),но 120 тыс прошла.

Не партись парни!!
Покупайте Дзержинский Тосол.
Производства Тосол-Синтез Felix.
У все будет Гуд!!!

135 пробег, помпа родная, тосол феликс, мешаный с Север, все норм.

Подшипнику помпы филетово на ваш тосол,на перетяжку -другое дело.

При каком месте тосол-то тут?
Все еще верим старым басням о том, что помпа "смазывается" тосолом? Ну-ну. Сальник может и смазывается, только толку от этого.. Помпа начинает течь из-за того, что начинает люфтеть подшипник внутри ее, который мажется на заводе изготовителе обычной смазкой на весь срок эксплуатации помпы.
На поддельных помпах "ТЗА" используют китайские подшипники, сделанные во "франции". Их можно легко отличить по характерному красному цвету пыльника на подшипнике. На Вологодском подшипнике пыльник - светло или темно-коричнивый.

Пробег 108 т.км. При прошлой замене ремня (100 т.км) тоже напрягался не поменять ли помпу. Пошатали саму помпу, покрутили все Ок. Мастер на ВАЗовском сервисе сказал, что менять нельзя....потом проблем не обирешся. На его памяти помпы и по 200 и по 250 т.км. отхаживали. Думаю так, что помпу надо диагностировать при подтяжки или замене ремня ГРМ. Т.е раз в 15 т.км (подтяжка ремня) / 30 т.км (замена ремня). Люфт и разрушения подшипников и сальников процесс длящийся во времени. При обслуживании ГРМ выявляемый.
Вот ролики да (Вологда). У меня 2 срока (60 т.км.) выходили условно. Когда менял ремень, 1 паразитный ролик люфтил реально и болтался. Вовремя я ремень поменял однако. Отсюда сделал вывод, что ролики менять с каждой заменой ремня (30 т.км.) или на крайняк на подтяжке второго ремня (40-45 т.км).

Поменял на 30000 тысячах. Развалился подшипник и стало жрать ремень ГРМ. Почаще заглядывай в лючёк. По ремню увидишь когда сменить нужно. А о том что они ходят 250000 тысяч, сказки. Я таких ещё не встречал.

Не аргумент!

Мастер, лет 50 с виду у которого я обслуживаю ГРМ всю жизнь работает на Белгород Ладе. Обслуживает только переднеприводные ВАЗы и как я понял самый авторитетный мастер там. Делает все аккуратно и на совесть. Более того....При выборе следующего автомобиля между Лада Приорой (люкс) и Ниссан Примера р12 весомым аргументом в пользу Приору служит именно ОН. Поэтому его мнение авторитетно.

Они кстати впродаже есть, можно брать и менять.. 8-)

200 000км - факт 8-) ,
но там натягивать грамотно ремень - не ленились