Всем привет из 10-й ветки!
Зашел проконсультироваться.
В декабре прошлого года мой друг взял в качестве 1-й машины карб 21093. Все три месяца машина вела себя правильно, заводилась в морозы (до 30 у нас было), ездила и радовала своего владельца.
Вчера, когда до стоянки оставалось 500 м, она вдруг заглохла и заводиться больше не пожелала. Вскрытие показало:
1. Бензина больше полбака.
2. Бензонасос исправен.
3. Снял воздушный фильтр - в кастрюле сухо и чисто.
4. Снял верхнюю половину карба - игла не зависла.
5. Искра - слона убъет.
6. Свечи сухие и чистые.

Куда еще посмотреть/постучать/покрутить?

Вообще то когда заводишь и незаводится и есть подача бензина то свечи не должны быть сухие. А вообще когда машина глохнет резко то виновата электрическая часть.
А у знакомого просто порвался ремень распредвала. Поэтому и свечи сухие т.к. шток бензонасоса не ходит. И искра есть. А фефекта ))) нет.

согласен.... все поиски неисправностей у внезапно остановившегося движка надо начинать с ремешка.....а дальше как в мурзилках написано... 8-)

Александр_С
искры не будет без ремня

oakhead
проверь метки грм

Так будет искра без ремня или нет?

Славес
если ремень порвался,сорвало зубья, не кртуиться распредвал,есенно искры не будит

Да вспомнил. Не будет конечно искры.

Ремешок менялся 30 тк назад вместе с помпой. При порванном ремне искры всяко не будет.

Коммутатор брешет?
Или датчик Холла....

метки, датчики, зажигание проверять.
Первым делом коммутатор переткни на другой.

Мля, ещё может быть блок упр-я ХХ, было у меня такое - ваще не заводилась. Друг подъехал на восьмёрке, переткнули на его девайс, и проблема решена.

и еще электроклапан на карбе

Проверял на катушке или на свечах? Если на свечах нет - смотри крышку, уголёк и бегунок.
Выкрути ЭМК и продуй каналы ХХ и проверь работу ЭМК.

Спасибо всем, кто откликнулся! Вопреки поговорке, дело было в боббине... Все вылечилось заменой катушки зажигания. Непонятно токо, почему искра была? Правда, искру я лично не видел, тестировали без меня.

Чтоб не плодить массу тем про одно и тоже: резко заглох при движении. Позже заводился-не чих пых. Минут 25 постояла-завелась как ни в чем не бывало. Где может искра теряться вот так внезапно-и так же внезапно появляться?

У меня было дело в разъёме коммутатора. У знакомого на катушке гайка не затянута была, а у другого знакомого проводок на датчике Холла переломился и имел переменный контакт.

Это отвратительная особенность самар. Сам 2 раза сталкивался с этим. Заглохла и все. Бензин есть, искра есть - а не фурычит. Первый раз с толкача завелась сразу, второй раз через полчасика ожидания...
Ладно я, а вот когда знакомый на восьмерке встал и грит как двоешник ничего с ней сделать не мог - вот был прикол. У него вся жисть за баранкой, профи, дальнобойщик, руки золотые, бывало движку на день по 2 раза разбирал/собирал. Поковырялся - нифига. Позвонил, что бы с галстуком приехали, посидел, поматерился, еще разок попробывал - завелась.
Это электрика. Возить с собой заведомо рабочие комутатор, датчик хола, электроклапан, блок управления электроклапаном, трамблер и т.п. Бред конечно, но что бы не стоять - помогает...