После ремонта головки блока:
Непрогретый двигатель держит давление масла (прим.4.0-4.3), при прогреве >90C давление падает до 0. При промывке системы, когда масло было разбавлено промывочной жидкостью, давление стабилизировалось. После заливки свежего масла (10W30) давление упало до нуля. Появилось при 3000 RPM, затем опять упало.
!!! Стука нет при всех режимах. Датчики исправны (применялись с рабочих машин). Прокладка головки блока новая, установлена правильно.
Помогите советом!

Похоже, что на признаки заклинивания (заедания) редукционного клапана масляного насоса,т.е:
На холодную все нормально, затем по мере прогрева давление падает до 0. При 90С на определенных оборотах чуть повышается и лампочка масла должна гаснуть. Посторонних шумов нет. На промывочным масле должно наблюдаться тоже самое.

Если же с промывочным маслом все было ОК, то

1) Неправильно установлен масляный фильтр. Т.е. перед ввинчиванием в него надо залить масло, дать отстояться минут 5 (для пропитки фильтрующего эл-та), а потом уже ввинчивать.
2) Неисправен редукционный клапан масляного фильтра (либо используется масляный фильтр, не предназначенный для Самары). На большинстве иномарок давление масляной системы выше, поэтому фильтр может быть внешне похожий, но не подходить по давлению для ВАЗа.

Вывод: сначала покупай новый масляный фильтр для Самары, залей в него масла и ввинчивай. Если не поможет, то надо ремонтировать масляный насос.