если в тонкий шланг между расширительным бачком и радиатором вставить фильтрик. топливный от карбовых машин.
смущают чистый антифриз в расширительном и ржавые потоки на нем снаружи.

будет фильтрировать?

Зачем же в закрытом контуре ставить фильтр.
И как это внутри бочка чисто а снаружи уже ржаво?

расчет что на фильтрующем элементе сядут грязь, взвесь ржавья и проч..

так досталось от предыдущего хозяина. у меня авто меньше месяца.

Голь на выдумку хитра. Не кипел? Что залито?

Забей на эту проблему и не замарачивайся.
Двигатели и без этой штуки долго ходят.

Профиль надо бы заполнить!

еще не сделал, но попробую.

а черт его знает, карлсон работает (включается в пробках)

равенол

нет. никакого смысла нет.

IMHO смысл есть, может место и не очень удачное. Читал, но очень давно, ставил кто то, грязи было много. Но сейчас эту тему не найду

Фильтровать конечно будет, мысль хорошая, соберет всю взвесь что накопилась годами.
Но сопротивление оказываемое фильтром не нарушит ли нормальную циркуляцию ОЖ?
Есть ещё вариант: промыть СО простой водой, а потом залить чистую ОЖ

Ставил фильтр он собрал уйму грязи фильтр был тяжелый собрал какую то ржу потом убрал когда стал чистым. ставил на шланг от печки к расш бачку ни на что он не повлиял можно еще поставить на шланг от радиатора к расш бачку

Не, ну если цель - собрать как можно больше грязи, тогда городить можно, но она там образуется постоянно и не кому не мешает, а ставить уж никак не в паровую трубку, да и вообще лишний риск остаться в ответственный момент без циркуляции и как следствие...

А безниновый фильтр выдержит ли температуру в 100 градусов ОЖ ?
Не расплавится в самый ответственный момент, да и как быстро через него потечет ОЖ... надо попробовать.

Мысль интересная, как профилактичаская мера, если просто поставить и дать поработать минут 10, чтоб профильтровало всё. Надо попробовать ....

все уже придумано до нас -))
а какой именно фильтр ставил?

кипятил... не расплавился... но пока не ставил.

Да да, именно так.

Тосол же 110 гр бывает, а вода только 100

Ставил себе обычный бензиновый фильтр от карбовой машины. Фильтровать он фильтрует но вот только от температуры становится немного мягким но выдерживает. Можно от инжектора фильтр поставить, он из металла и ему точно ни чего не будет от машин с 1.6 двиг. Ставил в разрез тонкого шланга между радиатором и расш. бачком. Тосол в бачек тек точно так как и без фильтра, так, что фильтр совсем не тормозит поток тосола.

Парни !
Не занимайтесь фигней.
Дело было так. Матрехе 3 с половиной года треснул расширительный бачек и тосол ваытек весь . 100 км до дома . Заливаю чистую воду -еду домой -печка на максимум -вода постепенно вытекает испаряется -пробка на волжксой ГЭС -вобщем долил в общей сложности литров 10 воды и под конец полтора минералки. Промыл систему -идеально (главное радиатор печки промылся) . Итого на следующий день заменил бачок и залил свежего тосола -Феликс (Дзержинск). Вот уже прошло -год почти, чистый идеально бачок и тосол чисто синего цвета-как новый -а зимой печка грела так что в в -25 просили громкость убавить.
Кстати кому пригодится -если треснул бачок то лучше пробку бачка наживить еле -еле тогда давление будет минимальным и через трещину расход будет минимальным и тогда залитого тосола или воды на дольше хватит что бы добратсья до СТО.

гы... а каков тогда вообще смысл замены? Стоимость фильтра такая, что имеет смысл почаще менять ОЖ. ДА и к тем более он не прозрачный, его состояние не видно будет

все уже придумано до нас -))
а какой именно фильтр ставил?---

обычный биг с отстойником.Давление и температуру держит прекрассно но может раздуться что впрочем с ним и на бензине бывает.Ржа и грязь в системе ничего хорошего помпе и ее сальнику не принесут.По пароотводящей трубке идет не пар а тосол в чем можешь сам убедиться сняв ее и газанув(на хх по ней ничего не идет)Имеет смысл ставить на старых или кипевших или после поддельного тосола.После очистки можно убрать ибо надежности он не прибавляет.

Ну, можно взглянуть на проблему и с другой стороны
Жидкость, в которой плавают частички железа и проч.твёрдые примеси - имеет за счёт них бОльшую теплоёмкость, т.е. лучше забирает тепло у двигателя и быстрее доносит его до радиатора... Соответственно, чистый как слеза, тосол - работает на охлаждение куда как хуже.

дело не в теплоемкости жидкости и в возможности теплопередачи и масса переноса.
если теплоемкость нужна надо парафины - органику.
тверные частици ни чего не улутшат даже если это будет колойдный раствор железа в воде.

фильтр топливный в стальном корпусе со штуцерами 120-150руб
но такая степень фильтрации лишняя хватило бы и сетки типа топливной.

А забитая система охлаждения от таких частичек? Изначально теплопроводимость тосола рассчитана без этих частичек.
Ездить с такой штукой конечно я бы не рискнул точно, а вот дать поработать двиглу с ней мысль отличная.