Подскажите можно поменять вилку не снимая коробку с машины, а просто её отодвинуть, как при замене сцепы? Подлезу в эту маленькую щелку?

И ещё один вопросик:
Если всё-таки снимать коробку, то мне надо менять синхронизатор второй передачи. Что ещё необходимо менять, если коробка мозги не трогает, кроме хруста при переключени на вторую....

Если две полуоси выдернуть из коробки, я их обратно всуну? Ничего там не сместиться? А то только всегда одну выдёргивал, потом её ставил и потом вторую.

должен подлесть, я до выжимного подшибника спокойно долазил только отодвигая коробку, а также и до диска.


обе сразу нельзя. вытаскивай одну, потом вставляй какую нить гранату, а потом вторую

пробег-то какой?
по-хорошем, раз кпп вскрыл, можно дофига чего поменять, что бы потом еще раз не лазить: все вилки включения передач, подшипники обоих валов, которые в "колоколе", механизм включения передач, сальники. смотреть надо в зависимости от пробега и индивидуальных недостатков твоей кпп....

По-хорошему конечно лучше снять КПП,профилактика не помешает и заодно состояние сцепления посмотришь.У меня вилка сломалась где-то на 85 тыс.

Пробег 110 тыс. км, но коробка кроме хруста второй вообще проблем не приносит. Подшипники валов молчат как партизаны, а на новые менять смысла навеное нет. Сальники конечно поменяю, а зачем менятиь вилки? Они ломаются или изнашиваются?

Извините за ламерские вопросы,ни разу не лазил в коробку, тока двигатели делал (не один десяток)....

Bamigot
у меня сломалась на 94 тыс. я снимал коробку!!! Проварил новую, заодно и сцепление поменял на LUK.
И не путай болты от коробки. Они разной длинны