Привет, уважаемые форумчане!
Недавно появилась такая проблема: при трогании на средних оборотах появляется очень сильный стук (вибрация) по всему кузову, такое впечатление, что стучит метал о метал. Если трогаться на грани с холостыми (1000-1500 оборотов) или при интенсивном разгоне такого стука не происходит. И еще заметил особенность, что стук появляется только после езды по московским пробкам более 30-40 минут, на холодном двигателе такого нет вообще.
Вибрация появилась после смены сцепления (заменено сцепление в сборе на Valeo вместе с маховиком), причем заметил и изменение на холостом ходу, машина стала больше трястись. Грешу на подушки двигателя, т.к. при смене сцепления трогали и двигатель.
Подскажите, от чего еще возможна такая вибрация, может у кого было подобное.

Скромно предположу - а глушак не перекосили? Стук спереди? Или сзади? А то... нет из коробки при сломанном лепестке такого сильного звука небыло бы. Смотрите подушки, может не затянули чего.

Может быть смещено верхнее крепление мотора,и стучит тяга переключения передач.Залезь в яму и посмотри.Нормальное положение верхнего крепления-как можно ближе к щитку передка./к лобовику/

Такое впечатление, что стук идет волной от переда авто до багажника.

Да, яма покажет. Сверху всё продёргать покачать.

Наверное нужно действительно на яму, т.к. сверху специалист смотрел и сказал, что все нормально.

У меня таже фигня и задолбался я с ней бороться, точнее ее выискивать - и на яме все смотре, все тряс и т.д. Все бесполезно, никак не могу найти причину... По сему - забил на это.
Выражается у меня почти так же и плюс еще: при подъеме в горку внатяг начинается бац-бац-бац. Но не всегда. Кроме меня тоже несколько людей смотрело на разных сервисах, но все тщетно.

Тогда одно лекарство: ждать когда вылезет наружу. Хорошо бы вблизи от дома

Сверху смотреть бесполезно, лучше на подъемник, чтоб вместе с мастером поосматривал. У меня было что-то похожее. Оказалась деформированая мет. защита картера двигателя. Она то и вибрировала, прилегая к двиглу, то подстукивала. Видать где-то булыжника поймал. Сняли, рехтонули, подварили. Пока все ОК.

Я бы глянул на глушитель. Тоже недавно искал стук. Ни на яме, ни на подъемнике найти не могли. Потом, на яме затянули ручник до упора и
стали вперед/назад трогаться. Оказалась, что в определенные моменты двигатель перемещает выхлопную систему назад и
глушитель начинае стучать по креплению "будильника" Осмотр опор двигателя криминального ничего не выявил,
заменил верхную "гитару", тоже не помогло. Сейчас размышляю на тему, а поможет ли замена опор по кругу решить проблему? 8-)