Слышал, что инжектор нельзя заправлять до горловины бака. Это так?

открываю пробку бензобака а оттуда пары бензина под давлением... Нешуточно шипят...

блин. так должно быть!!!
тема поднималась раз сто.

Е.Бунко
relax.x
GVG
Всё правильно ребята говорят.
Это не проблема, не парься.
Да и действительно пару месяцев назад это обсуждалось.
ну ничего криминального в повышенном давлении нет, главное чтоб на оборот небыло (вакуум).

дизель
2. Запрещается создание тем, засоряющих форум, а именно:
1. Уже обсуждавшихся в конференции, или на которые есть ответы в FAQ autolada.ru. Пользуйтесь ПОИСКОМ для нахождения ответов на вопросы. Помните, что Ваше нежелание использовать FAQ и поиск наносит вред всем - прежде всего Вам самим, т.к. Вы пренебрегаете накопленным чужим опытом и не хотите получить ответы за кратчайшее время, а также постоянным посетителям конференции, которым не интересно видеть в форумах темы с одними и те же вопросами. Поэтому не удивляетесь, если они Вас "пошлют" в FAQ, поиск, и проч., а Ваша тема будет закрыта или удалена без предупреждений, и Вы получите замечание от модератора. Если похожая тема создана уже кем-то другим, задайте вопрос в ней.

7. Незнание этих и других Правил конференции не только не освобождает Вас от ответственности за их нарушение, но и само по себе является нарушением и отягчающим вину обстоятельством.

Ответьте пожалуйста....

Если сильно, то это уже плохо.

чЁ делать???

ну ведь это недавнго обсуждалось !
давайте повторим это новенеькому ещё 20 раз!
а никто не нашёл и не ответил!
вторая страница высказываний и ни одного по делу

"Вопрос: На автомобиле ВАЗ-21093 (впрыск, нейтрализатор) после работы двигателя открывание пробки бензобака сопровождается шипением...
Ответ: Скорее всего, ваш автомобиль оборудован СУПБ (системой улавливания паров бензина). В этом случае топливный бак сообщается
с атмосферой через адсорбер (установлен в моторном отсеке), исключающий попадание паров бензина в атмосферу.
В топливном баке давление может быть слегка повышенным. Причина - увеличение температуры бензина в баке
при поступлении в него по сливной магистрали (обратке) излишков нагретого топлива из рампы. Клапан бензобака (
расположенный в моторном отсеке перед адсорбером) выпускает пары топлива из бака в адсорбер при давлении несколько большем атмосферного. Поэтому легкое шипение
выходящего из бака воздуха при откручивании пробки возможно - это не считается неисправностью. О ней может свидетельствовать другое:
при открывании пробки воздух втягивается внутрь бака. Такое случается при пережатом шланге вентиляции топливного бака или при
неправильной установке гравитационного клапана, предотвращающего утечку топлива, если опрокидывается автомобиль (клапан развернут на
180 градусов или установлен наклонно, тогда как должен стоять строго вертикально).
Кроме того, известны случаи, когда некоторые "умельцы" самостоятельно "модернизируют" систему вентиляции топливного бака -
затыкают заглушкой воздушный патрубок с надписью "air" на крышке адсорбера или полностью демонтируют адсорбер и "глушат" подходящий к нему шланг вентиляции.
В том и в другом случае при
работе двигателя в баке образуется разрежение."

(c)Andrew_S вот из этой темы: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=54708&start=15&postdays=0&postorder=asc&highlight=%EF%EE%E4+%EA%F0%FB%F8%EA%2A+%E1%E5%ED%E7%EE%E1%E0%EA%E0

Остается лишь добавить, что упомянутый клапан стоит, насколько я помню, под крылом со стороны горловины.

чЁ делать???