Сегодня купил 2 упора от капота для 2110 и решил поставить вместо двух прутков(торсионов) на багажник моей машинки...
1. Вначале открутил нижний болт левой петли крышки багажника...
2. Вставил вместо него болт от купленного упора...
3. Закрутил той же гайкой,что осталась от выкрученного болта...
4. Затем просверлил отверстие диаметром 8мм в боковом выступающем ребре крыла(на фото 4 видно) под нижний болт купленного упора.
5. Надел на него шайбу и закрутил гайкой М8(была у меня)...
6. Все
Аналогично на другой стороне в той же последовательности...

ФОТО С УСТАНОВЛЕННЫМ УПОРОМ:




ФОТО С ОТОГНУТЫМ УПЛОТНИТЕЛЕМ(ЧТОБЫ ЛУЧШЕ ПОКАЗАТЬ КРЕПЛЕНИЕ НИЖНЕГО БОЛТА УПОРА)


6+.СНЯЛ ЗАВОДСКИЕ ТОРСИОНЫ ПАСАТИЖАМИ,ЛЕЖА В БАГАЖНИКЕ
ВОТ ОНИ:


ЭФФЕКТ +:
-Нет треска от заводских торсионов
-Типа стало как в ино
ЭФФЕКТ -:
-Показалось что слишком мощные газовые упоры(крышка резко открывается/закрывается),но это ,похоже,упоры еще не приработались...
А так ощущения-супер :cool:

А багажник открывается с ключика или с кнопочки? Если с кнопочки, то крышка будет улетать.

А ВОТ И НЕТ!!!У МЕНЯ С КНОПОЧКИ...и ничего не улетает...
Нажимешь кнопочку и замок отщелкивает ,но крышка остается на месте,затем подходишь и рукой помогаешь...

нормально. крепление к кузову не жидкое? (4-е фото)

а что б сама?

cullon



На мой взгляд нормально...Там высота этого ребра сама по себе небольшая и ниже сделать дырку нельзя(гайку будет не закруить)...
А до верха ребра от конца болта милиметров 8-хватает...

Тру! Надо бы заморочиться.

Ты много хочешь...Но,в принципе,можно поставить упоры для багажника 2108,они по-мощнее,но тогда крышку будет туго закрывать,да и чтобы плавно(как в ино) открывалась я не думаю что получится...Вес все-таки не тот,маловат...

Дык это... спойлер снять...

Я имею в виду,что чем легче крышка,тем ресче открывается она,т.е слишком резко открывается...
Упор для капота 2110 самый слабый(по силе),чем упор крышки 2108 или 2111...
Т.е. я хочу сказать,что плавного открытия без помощи рук не получится...

плюсов не увидел, может потому что у меня 14ая.
ИМХО, интереснее эти штуки на капот приколхозить.

Жек


Просто е меня со страшным треском открывалась крышка с этими заводскими прутьями(торсионами),что плюсы я сразу ощутил...
+1000 но пока не думал...Да и потом нет слишком большой необходимости...

Да, elis86, эта вот болезнь со скрипом богажника проще лечится двумя пшиками ВДшки или другой подобной гадости . Но однозначно вещщь полезная, теперь никакой пригорок и веторок не страшен. :cool:

со временем, металл в ребре вырвет!
пройдено.....да и крышка пипец тугая!

Boriskin

Насколько я знаю,у тебя вроде один упор стоит...

Как долго у тебя продержалось?

Сделайте как я сделал.... Был последний топик про это!
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=133702&start=30

8-)

Ну да,я бы в своем тоже приспустил давление(хотя я поставил самый слабый из всех)...Но так заморачиваться...Сверлить,потом сваривать...оно надо???нипель и прочее...Да эффект неплохой,но стоит ли???

Я се тоже один ставил.Выррвать не успело,НО крышку перекосило в сторону где упор стоял,хрен знает может это изза того что болты откручивал когда ставил Вообщем сняс все нах,поставил новые торсионы - держат через раз Вообщем надо чето еще думать,тема не раскрыта!!!!

lmb82

Я читал разные отзывы на форуме...И пришел к выводу,что надо все-таки два их ставить...Думаю,в этом как раз и есть весь смысл,чтобы крышку не перекашивало...

Ребята, вам бы на завод пойти работать... Людям нужен креатив, а не совок!

у меня тоже перекашивало
с двумя....ну хз, совсем жёско будет
я его просто подставляю, упираю в пластик, если нужно зафиксировать крышку....мя не напрягает

elis86
Ну хрен знает,я с одним заипался закрывать,а с двумя...Вот еслиб помягче найти,от калины ктонить сжимал?

да все они жёские......сдувать их нада 8-)

Это верно...Но я бы не сказал,что у меня жестко...Жесче,чем с торсионами,но приятнее(нет треска)...



От Калины тоже вариант,но они какие-то короткие,будут ли они нормально работать-Вопрос...

Вообщем думать надо,думать!!! 8-)