Первая зима. Esso 10W40 п/с хватит? - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

мим

местный

На форуме 21 лет Сообщения: 4677 Откуда: из города вечнозелёных автомобилей Авто: мобили

# 06 Ноября 2003 12:49

Заливал это масло на ТО1 весной. Потом еще на 8.5 тык. Скоро ТО2.
Вопрос (в особенности Тольяттинцам, Самарцам и округе).
Хватит его на нашу зиму при стояночном хранении?
Или менять на что другое?

lar

На форуме 21 лет Сообщения: 164 Откуда: Ярославль

# 06 Ноября 2003 13:29

У меня было такое. Заводилась до -25, правда при ниже 20 с напрягом, но крутила хорошо, масло здесь ни при чем. Сейчас залил Лукойл 5W40, сравним.

Andrey D.

На форуме 21 лет Сообщения: 40 Откуда: Omsk

# 06 Ноября 2003 17:24

Чайник102i! От греха подальше залей синтетику 5w40!..

Manipulator

На форуме 22 лет Сообщения: 44 Откуда: Moscow

# 06 Ноября 2003 20:32

Andrey D. писал(а):

Чайник102i! От греха подальше залей синтетику 5w40!..

От какого греха-то? Всю прошлую зиму до настоящего момента отъездил на ЕSSO полусинтетик. После ниже -15 заводилась с 3-5ого разов, да вот только уверен, что не в масле дело. А так, раз изготовитель рекомендует, почему бы на нем не ездить.

CAIIIA_2111GTE

На форуме 22 лет Сообщения: 297

# 06 Ноября 2003 20:35

Manipulator писал(а):

Andrey D. писал(а):

Чайник102i! От греха подальше залей синтетику 5w40!..

От какого греха-то? Всю прошлую зиму до настоящего момента отъездил на ЕSSO полусинтетик. После ниже -15 заводилась с 3-5ого разов, да вот только уверен, что не в масле дело. А так, раз изготовитель рекомендует, почему бы на нем не ездить.

Так хороший аккумулятор сможет провернуть густое масло и при совсем низких температурах, только вот смазка в цилиндрах будет никакая!

Rivet

На форуме 22 лет Сообщения: 9816 Откуда: Калужская обл. Авто: Два Холодильника AWD

# 06 Ноября 2003 20:36

По поводу Esso не знаю, думаю одна песня, но Mobil с теми же цифирями не подвел, катал всю зиму каждый день, акромя 1-го января). При нормальных свечах, вв проводах, датчиках, аккуме - никуда она не денеться - поедет!

wasd

На форуме 22 лет Сообщения: 1905 Откуда: TALLINN Авто: Половой немец на мешалке

# 06 Ноября 2003 21:25

103 2001 года пробег 50000 км залито полная синтетика 5 -40.При -26 заводился с первого раза на хохлятцком аккомуляторе.

Edw

На форуме 22 лет Сообщения: 331 Откуда: Москва

# 06 Ноября 2003 21:25

CAIIIA_2111GTE писал(а):

Manipulator писал(а):

Andrey D. писал(а):

Чайник102i! От греха подальше залей синтетику 5w40!..

От какого греха-то? Всю прошлую зиму до настоящего момента отъездил на ЕSSO полусинтетик. После ниже -15 заводилась с 3-5ого разов, да вот только уверен, что не в масле дело. А так, раз изготовитель рекомендует, почему бы на нем не ездить.

Так хороший аккумулятор сможет провернуть густое масло и при совсем низких температурах, только вот смазка в цилиндрах будет никакая!

Полностью согласен, лучше пожалеть движок. В крайнем случае взять что то из отечественного 5w-40 и успокоиться. А хватит 10w-40 или нет, так это как вопрос с шиповкой/нешиповкой. Может пару/тройку и т.д. раз и не хватить в самые неподходящие моменты...

Anton_B

На форуме 21 лет Сообщения: 17 Откуда: Екатеринбург

# 07 Ноября 2003 20:03

Которую зиму езжу на 10W40 Esso, заводился в прошлую зиму и в -35... Стоял в железке.

Anton_B

На форуме 21 лет Сообщения: 17 Откуда: Екатеринбург

# 07 Ноября 2003 20:08

Которую зиму езжу на 10W40 Esso, заводился в прошлую зиму и в -35... Стоял в железке.

Автол

На форуме 22 лет Сообщения: 1096 Откуда: Череповец Авто: ВАЗ 21103, ВАЗ 21703, ВАЗ 111930

# 07 Ноября 2003 20:17

Все очень просто. Вот тебе рецепт! Берешь остатки масла, наливаешь в прозрачну пластиковую бутылку. На ночь выставляешь на мороз. При т<-15, утром посмотри на его текучесть.... Mad

уверяю, все сомнения сразу отпадут. Бери на зиму 5W40, 5W30, 0W40, 0W30 и больше голову не загружай. Двигатель в мороз заведется даже вообще без масла, но только долго ли он проработает? Smile

Автол

На форуме 22 лет Сообщения: 1096 Откуда: Череповец Авто: ВАЗ 21103, ВАЗ 21703, ВАЗ 111930

# 07 Ноября 2003 20:18

Все очень просто. Вот тебе рецепт! Берешь остатки масла, наливаешь в прозрачну пластиковую бутылку. На ночь выставляешь на мороз. При т<-15, утром посмотри на его текучесть.... Mad

уверяю, все сомнения сразу отпадут. Бери на зиму 5W40, 5W30, 0W40, 0W30 и больше голову не загружай. Двигатель в мороз заведется даже вообще без масла, но только долго ли он проработает? Smile

Manipulator

На форуме 22 лет Сообщения: 44 Откуда: Moscow

# 08 Ноября 2003 13:11

Попробовать чтоли поменять на 5W40?
А промывать перед сменой не нужно, если ДО было залито 10W40 полусинт, а ПОСЛЕ залью 5W40 полусинт, но другого изготовителя?

inode

На форуме 21 лет Сообщения: 779 Откуда: Moscow-Belgorod Авто: 21102 2002, Subaru Impreza 2008 2.0R MT

# 08 Ноября 2003 14:57

Manipulator писал(а):

Попробовать чтоли поменять на 5W40?
А промывать перед сменой не нужно, если ДО было залито 10W40 полусинт, а ПОСЛЕ залью 5W40 полусинт, но другого изготовителя?

прошлую зиму с ноября по февраль или март проехал именно на Esso Ultra 10W40, все нормально - потом поменял на Ultron 5W40. в -25 заводился, на украинском аккумуляторе.

если двигатель 12 не мой ни в коем случае. Если 11 - тоже лучше не мой. ысю промывку не сольешь, так что ты разбавишь свою полусиснтетику дешевой минералкой (в случае с 12 двигателем - примерно поллитрой).

AlexVic

На форуме 22 лет Сообщения: 4181 Откуда: Казань Авто: ФФ2 1.8 МТ

# 08 Ноября 2003 22:18

А слабо открыть мануал к машине(да-да эту глупую книженцию, где написано как ее заводить и т.п.) и посмотреть, что масло 10WХХ используется макс до -25 градусов? Надо сказать, что и при этой температуре заводить двигатель с этим маслом - ИЗДЕВАТЕЛЬСТВО. Еще есть вопросы?
Кстати нужно отметить, что масло с верним индексом ХХW40 использовать на новых(с пробегом менее 50-60 тыс) двигателях нерационально, если вы - не спортсмен. Самое оно - 5W30. Мировые производители автомобилей сейчас вообще переходят на 5W20. Фуел экономи понимаешь ли.

Anton_B

На форуме 21 лет Сообщения: 17 Откуда: Екатеринбург

# 09 Ноября 2003 19:44

AlexVic писал(а):

А слабо открыть мануал к машине(да-да эту глупую книженцию, где написано как ее заводить и т.п.) и посмотреть, что масло 10WХХ используется макс до -25 градусов? Надо сказать, что и при этой температуре заводить двигатель с этим маслом - ИЗДЕВАТЕЛЬСТВО. Еще есть вопросы?
Кстати нужно отметить, что масло с верним индексом ХХW40 использовать на новых(с пробегом менее 50-60 тыс) двигателях нерационально, если вы - не спортсмен. Самое оно - 5W30. Мировые производители автомобилей сейчас вообще переходят на 5W20. Фуел экономи понимаешь ли.

Оно, конечно, написано, а на самом масле несколько другие цифры...

Sergey_2115

На форуме 22 лет Сообщения: 372 Откуда: Тюмень

# 10 Ноября 2003 11:20

10W40 для температур до ~ -27, редко. Кроме того, у масел есть ДВЕ низкие температуры.
1. Температуры для завода у 10W40 ~ -23, насколько я помню.
2. Еще какая-то температура, что-то ~ -25, но при ней уже HE рекомендуется заводить.

Прошлой зимой ночь на площадке -35. Масло со щупа тянулось соплёй примерно на метр. АКБ задубел. Пришлось его часа 3 "греть". С уже более-менее нормальным АКБ движок кое-как крутился. Завел раза с 8-го - 10-го.

10W40 - это для гаражных машин. Если машина стояночная и температура в -30 не редкость, то 5WX или 0WX.

мим

местный

На форуме 21 лет Сообщения: 4677 Откуда: из города вечнозелёных автомобилей Авто: мобили

# 10 Ноября 2003 11:24

Всем спасибо за советы.
Решение принял такое:
Так как ТО2 выпадет где-то к концу декабря (а в прошлом году он у нас был очень морозный), посмотрю как это масло себя поведет, а там и решу.
Еще раз спасибо.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ