за пару месяцев заменил уже 3 штока рабочего цилиндра сцепления.Заменил всю гидравлическую часть сцепления.передачи включаются четко(кроме задней),машина разгоняется хорошо,педаль сцепления упругая (не жесткая и не мягкая),выжимной не слышно,ход вилки в норме,а штоки ломаются.причем ломаются так интересно,что я еще со сломанным езжу какоето время

Обьясни что значит ломаются?
Не могу представить как эту железяку сломать можно.

как спички и ломаются и никто не знает почему,советуют корзину сцепления снимать,коробку передач

Ну это зря? Без коробки передач и корзины сцепления машина ездить не будет?

А в каком месте ломается шток? В одном и том же?

я так понимаю - цилиндр рабочий криво прикручен.

Himik
Как это может быть?

походу дела сегодня проблемка решилась:педаль сцепления полностью провалилась.завтра буду менять ГЦС.вот такие запчасти продают.менял пару месяцев назад всю гидравлику и поставил ЗАРУЛЕВСКОЕ ГО...НО,а брал в москве на БУЛЬВАРЕ РОКОССОВСКОГО

может какую-нибудь шайбу туда подложили (бывает всякое ), а может сам РЦС такой левак попался с кривым литьем.
Но версия Himikа ближе всего похожа на правду, т.к. в этом случае получается работа штока на излом, а иначе сломать шток в осевом направлении невозможно...

есть одна мысля,что полукруглую гайку на штоке клинит в вилке и она из нее не выходит

в воскресенье снимал корзину сцепления и нашел почему ломался шток сцепления.В КПП развалился стакан на две части(не знаю как правильно называется),но в него запрессовывается сальник первичного вала и на его втулку одевается выжимной подшибник.подшибник заклинило на втулке и оторвало от той части,что стоит в картере КПП

Непонятно как оно тогда ездило.
И самое странное, почему не сломало вилку.

вилка пробила шаровой болт и на нем нормально сидела,а выжимной нормально ходил на этой оторванной части