Вчера родная начала подергиваться на высоких оборотах :ooo: - приехал домой вывернул свечки - крайняя в таком рыжем нагаре (как ржавчина) целая бородища на электродах и изоляторе.

Подскажите плиз, почему именно на одной из свечей такая байда, остальные свечи нормальные слегка рыжеватые,без бахромы, а в этом цилллиндре так нагорело? Свечи NGK, прошли 20 тыс. Сейчас вкрутил старые добрые Finwale, пока так поезжу - подкоплю на Bosh Platinum. Кстати, кто, с какой периодичностью меняет свечи?...
Заранее спасибо...

У меня есть подозрение что в ентом горшке весело горит масло, т.е с системой топливоподачи и искрообразования все нормально, для проверки поезди на новых км. 500 и ситуация должна повторится.
Переодичность замены свечей, ежеле что нибудь типа Платиновые или еще что из дорогих, то 25-30 тык., ежеле дешевые 8-10 тык.

У меня такая же ерунда (первый цилиндр). ВАЗ 21093 пробег 27500. Было можно сказать с рождения. Двигатель работает нормально не троит холостые держит. Компрессию не мерял. Масло сильно не кушает.
Моё мнение - дефект маслосъёмного колпачка. Масло попадает в цилиндр но в не больших кол-вах, поэтому успевает сгорать не образуя черного маслянистого нагара. Рыхлые отложения на электродах свечи: зольные компоненты масла.