Возник вопрос, а что если в патрубок, от воздушного фильтра, прикрепить какой-либо вентилятор(кулер). чтоб он подавал большее количество воздуха в цилиндры. Будет ли это рационально?

да и еще заменить сам патрубок, так как родной гафрированный, прим. на 26% задерживает прохождение воздуха....

Будет, если еще туда целый комп повесить, то ваще жесть будет.

ищи поиском, здесь год назад были бои насчет электротурбины.

А что до обычного кулера, то его ненароком и засосать может...

Это тебе на форуме Приоровском сказали? И на каком режиме, ламинарном или турбулентном?

незнаю...гдето читал, там датчики врезали, тестили, и вот литой патрубок имеет большую пропускную способность...

уж не знаю насчет процентов, но по логике так и должно быть

Кот Матроскин
Ты бы мил человек сравнил диаматр дроссельной заслонки и патрубка, а уж потом говорилбы о задержке. Кстати в дополнение - в ЗР тестили фильтры-нулевики. Выигрыш в пределах погрешности измерений. Зато грязи в мотор - море.

Jedai
Прикинь для начала расход воздуха двиглом.
Я когда расчитывать начал, то у меня получлось для абсолютного давления в 1.6 бар нужно подводить 5кВт при 70% КПД нагнентателя. Если ты хотя бы 500Вт подведешь, то разницу увидишь, но вот кулер от компутера он еще и мешаться будет, т.к. потоко воздуха у дивгателя вообщето не маленький на 3000-6000 мин-1.

wraithik
+1
Сравни производительность этого девайса и раход воздуха двигом на 4х тыках. Он блин еще и мешаться не фигово будет.
Кстати несколько лет назад была такая фиговина на базе матрешного вентиля отопителя, Тайфун кажись называлась.

в общем , тема бред, закрываем нах..