Решил проверить термостат после замены ОЖ (прогрел двигло почти до 100 С - нижний патрубок радиатора холодный, т.е. ОЖ шурует только по малому кругу, вентилятор соответственно не включается)...При езде по городу без печки двгло греется примерно до 93-95 С, в пробках может до 98-100 С (это редко), по трассе зимой не езжу, некуда. Т.е. двигло вроде не перегривается, вот и думаю стоит ли все же поменять термостат или можно зиму так отъездить, а то ОЖ сменил буквально неделю назад, опять сливать и заливать новую гимор. Ваше мнение?

Я бы сменил, оттепели опять же или буксовать где будешь, скипятишь мотор.

А можно для смены термостата не сливать всю ОЖ? и сколько надо слить что меня не забрызгало при снятии патрубков с термостата?

Если ты начнешь сливать жидкость, то поверь, что проще будет слить её до конца и не мучаться.

Закрой кран печки и не отворачивай пробку на блоке, немного (литра 3) съекономишь и не испачкаешься сильно.

т.е. сливать только с радиатора?

Да, и не забудь пробку расширительного бачка отвернуть.

Один фиг забрызгаешься...