Есть желание упростить выпуск...
Хочется выбить катализатор...Как это делается на практике не знаю, если кто поможет, буду признателен...
Так вот...За что отвечают эти лямбды, можно ли их ликвидировать и какие последствия?

Если ликвидировать катализатор, какие последствия меня ожидают? Просто знакомый пугает, что без катализатора и без пламягасителя задняя банка сгорит через неделю....

1. Выбив кат, выпуск не упростишь. И что значит "упростить"?
2. Лямбда-зонд (датчик кислорода) контролирует состав отработанных газов, обеспечиваея правильную работу катализатора.
Ликвидировать можно, но нужно ли? Имеет смысл в местностях, где нет нормального бензина и лямбда отравляется за короткий срок.
3. Ничего там не сгорит через неделю.

Можно просто дождаться пока ДК помрет естественной смертью, а потом сменить прошивку и спокойно жить без него. А при, опять же, естественной смерти резонатора купить для авто без катализатора. Он длиннее. Кстати, в Питере и делают.

....что за деталь такая - пламягаситель!????....хде стоит!???...

Говоря "упростить выпуск" имел ввиду по деньгам...Мне кажется что катализатор скоро рассыпится. Поэтому чтобы не покупать новый есть желание выбить керамические соты чтобы получился кусок трубы, и поставить все обратно

Если удалить ДК, прошивку обязательно менять?

Чем меньше деталей в ТАЗе, тем меньше они ломаются.

Не знаю как вам, а мне приятно от мысли что мое авто, имея этот самый катализатор, кторый пусть отнимает немного мощности, меньше гадит в атмосферу. Пока сам не сдохнет, не уберу.

Да. Точнее, достаточно записать прошу без ДК, а сам датчик оставить на месте.

Легко сказать выбить! На машинах с 2002 года ставится не керамический, а фольгированный катализатор. Я, приехал на сервис с этой же темой, на что мне сказали - 100 рублев и 15 минут работы. они провозились 4 часа, так как внутри эта ерунда не бьётся, а только комкается; они ее сверлили длинным сверлом, а потом выбивали ломом.