История такая.
Прогорел резонатор, приехал в сервис, поменяли на свою запчасть, постаивли еще допом кронштейн примной трубы(раньше не ьыло)
Машинка стала вроде тише работать , но на ходу когда оттормаживаешся и переходишь на нейтраль, резко падают обороты и машина чуть не глохнет.
Вчера случайно посмотрел под капот и ахнул... вся крышка маслозаливаня в потеаках масла и клапанная крышка по пириметру тоже в масле....
Что делать""!!!Такая фигня могла случиться из-за плохого глушака, который возможно создает избыточное давление?: Или просто надо поменять клапанную прокладку????

Забита система вентиляции картера. Глушак скорее всего не причем, если только не свернули чего, пока ставили. Поиск рулит.