Подключение БК на 21124 - Электронные системы (ЭСУД, иммобилизаторы, МК)

Vadim81

На форуме 19 лет Сообщения: 135 Откуда: Волгоград Авто: 21124 кварц

# 11 Декабря 2007 21:05

Доброго времени суток. Вопрос собственно вот в чем. Есть ли на ваз 21124 (2007 года, если это поможет) с калиновской приборкой отдельная колодка для подключения нормального бортовика? если есть, то где ее спрятали?

GVG

Модератор

На форуме 19 лет Сообщения: 5397 Откуда: Волгоград Авто: Lada Largus RS0Y5-42-02D

# 12 Декабря 2007 08:59

Vadim81 писал(а):

Есть ли на ваз 21124 (2007 года, если это поможет) с калиновской приборкой отдельная колодка для подключения нормального бортовика?

Нет, но можно сделать самому по схеме

Vadim81

На форуме 19 лет Сообщения: 135 Откуда: Волгоград Авто: 21124 кварц

# 12 Декабря 2007 20:10

спасибо за инфу.

Vadim81

На форуме 19 лет Сообщения: 135 Откуда: Волгоград Авто: 21124 кварц

# 13 Декабря 2007 23:42

GVG писал(а):

Нет, но можно сделать самому по схеме

И снова проблема. Подключил питание БК (мультитроникс VG1031V)? всё загорелось, заговорило. подключаю к "к-линии" - параметры по нулям. В чем причина так и не догнал. ведь при подключенном питании и к-линии уже должен БК чё-нить показывать?
Я так понимаю у меня на машине (21124 2007г.в.) ОВД-2. и вроде подключаю в нужный контакт. может что-то надо еще подрубать? :ooo: Жду помощи, мужики. Sad

GVG

Модератор

На форуме 19 лет Сообщения: 5397 Откуда: Волгоград Авто: Lada Largus RS0Y5-42-02D

# 14 Декабря 2007 09:30

Реальный разьем диагностики установлен обычно кверх ногами от нарисованного, обратите внимание на метки на разьеме.

hager

На форуме 17 лет Сообщения: 250

# 14 Декабря 2007 09:52

Vadim81 писал(а):

и вроде подключаю в нужный контакт

В какой?
Твой контакт ?7.

multitronics

На форуме 17 лет Сообщения: 1202 Откуда: Москва Авто: Форд фокус

# 14 Декабря 2007 10:11

Vadim81 писал(а):

И снова проблема. Подключил питание БК (мультитроникс VG1031V)? всё загорелось, заговорило. подключаю к "к-линии" - параметры по нулям. В чем причина так и не догнал. ведь при подключенном питании и к-линии уже должен БК чё-нить показывать?

Если иммобилизатора физически нет, надо поставить перемычку между 9 м 18 контактами его разъема (см. мурзилку).

Vadim81

На форуме 19 лет Сообщения: 135 Откуда: Волгоград Авто: 21124 кварц

# 15 Декабря 2007 16:25

multitronics писал(а):

Если иммобилизатора физически нет, надо поставить перемычку между 9 м 18 контактами его разъема (см. мурзилку).

стоит там перемычка, подключаю провод к к-линии правильно-показания по нулям. ставил в 12-шку 2003 года-половину параметров показывает. может стОит от приборки прокладывать (калиновская)? даже уже не знаю что делать. Жду дальнеших ЦУ.

Vadim81

На форуме 19 лет Сообщения: 135 Откуда: Волгоград Авто: 21124 кварц

# 17 Декабря 2007 19:51

съездил к знакомому диагносту. подключил он свой шайтанприбор к OBD-2 - все параметры на его компе показываются. ПОдключаем к к-линии мой "мультик" - болт, все по нулям. :ooo: прошивка моего января 7.2 может как-то влиять? Подключаем к 10-тке с январем 5.1 - тоже по нулям. вопрос остается открытым...

multitronics

На форуме 17 лет Сообщения: 1202 Откуда: Москва Авто: Форд фокус

# 18 Декабря 2007 11:01

Скорее всего физический обрыв провода к-линии, прозвоните всю цепочку провода от белого до разъемы входящего в МК, в шлейфе это 8-й провод от красной линии шлейфа на разъеме есть открытый торцевой срез проводов шлейфа к которому можно подключиться при прозвонке. Если провод звонится так же надо прозвонить от белого провода до контакта разъема входящего в МК возможен неконтакт в этом самозакусывающимся разъеме, если нет контакта в этом разъеме его можно попытаться разодрать но очень остарожно чтобы не сломать замки верхней контрящей планки для этого их надо одновременно отгибать и вытягивать эту планку из сочленения, далее вынуть весь разъем из шлейфа и, отступив от предыдущего места сочленения 1 см, обжать этот разъем на шлейфе. А вообщем можно поменять весь МК на новый. Smile

Vadim81

На форуме 19 лет Сообщения: 135 Откуда: Волгоград Авто: 21124 кварц

# 20 Декабря 2007 19:45

Короче, прозвонил весь жгут. всё в норме, звонится всё абсолютно. уже даже не знаю, неужели это из-за прошивы. или не совместим с Я7.2? :ooo:

multitronics

На форуме 17 лет Сообщения: 1202 Откуда: Москва Авто: Форд фокус

# 21 Декабря 2007 08:30

Vadim81 писал(а):

Короче, прозвонил весь жгут. всё в норме, звонится всё абсолютно. уже даже не знаю, неужели это из-за прошивы. или не совместим с Я7.2? :ooo:

Прошивка ни причем. С Я7.2 работает. Может к-линия в МК не работает, поменяйте прибор.

Vadim81

На форуме 19 лет Сообщения: 135 Откуда: Волгоград Авто: 21124 кварц

# 21 Декабря 2007 21:07

самое интересное что и прибор меняли. на диагностике принесли новый с их магазина. Подключили - болт! Подрубаем опять диагностический комп - всё показывает. Полтергейст какой-то! :ooo:

multitronics

На форуме 17 лет Сообщения: 1202 Откуда: Москва Авто: Форд фокус

# 24 Декабря 2007 13:42

Vadim81 писал(а):

самое интересное что и прибор меняли. на диагностике принесли новый с их магазина. Подключили - болт! Подрубаем опять диагностический комп - всё показывает. Полтергейст какой-то!

И этот полтергейст, укорее всего, завется подключением
Smile

.
Т.е. или обрыв провода или неправильное подключение. Проверьте правильность подключения провода "+12 Вольт после замка зажигания", если подключение по этому проводу правильное, то после включения зажигания должна загораться подсветка прибора а после его выключения - гаснуть через 20 сек.

ШТАТ

На форуме 18 лет Сообщения: 964 Откуда: Тольятти

# 24 Декабря 2007 17:30

Vadim81 до потолка провод к-линии довольно длинный, скорее всего помехи мешают обмену. Я бы начал с минусового провода- подключить его надо поближе к контроллеру ( можно к прикуривателю).

multitronics

На форуме 17 лет Сообщения: 1202 Откуда: Москва Авто: Форд фокус

# 24 Декабря 2007 17:45

ШТАТ писал(а):

Vadim81 до потолка провод к-линии довольно длинный, скорее всего помехи мешают обмену. Я бы начал с минусового провода- подключить его надо поближе к контроллеру ( можно к прикуривателю).

Ни одного случая сбоя, ни говоря уже о невозможности связи вообще, из-за помех на проводах для 1031 не встречали да и на других приборах тоже.

ШТАТ

На форуме 18 лет Сообщения: 964 Откуда: Тольятти

# 24 Декабря 2007 18:03

multitronics у меня был такой опыт- в иммобилайзере кто-то подпалил резистор , подтягивающий к +12 В к-линию, в итоге внутреннее сопротивление было порядка 30 кОм - раздолье для помех. У потолочного БК к-линия длиной метра 1.5 - 2 , а это уже очень хорошая антенна. Конечно, если все по стандарту ( 510 Ом) , то и 5 метров не словят помеху.

multitronics

На форуме 17 лет Сообщения: 1202 Откуда: Москва Авто: Форд фокус

# 24 Декабря 2007 19:10

Сама к-линмя с точки зрения помех очень хорошо защищена.
С точке зрения подводящих питающих проводов к МК - в наших приборах схематехника и конструктив выполнен так, что растекание токов в МК, которые и приводят к заводке в него помех, сведено к минимому, поэтому куда крепить, например черный провод, не очень важно. За конкурентов не скажу. с этой точке зрения не изучали, некогда.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ