Про отгибание педали акселератора. - Семейство "Самара"

S_e_r_j

На форуме 21 лет Сообщения: 595 Откуда: г. Оренбург

# 19 Января 2004 12:28

Краем уха слыхал, что "тюнят" машинку некие личности отгибая педаль газа ломом иль чем- нибудь подобным. Вопрос, а не проще ли натяжение тросика акселератора увеличить и всё, в принципе разницы никакой? Кто нить делал у себя такое (отгибал педаль) ? Я таким не болею, но интересно уже от многих слыхал, шиза косит наши ряды?

hard

На форуме 21 лет Сообщения: 14 Откуда: г.Москва

# 19 Января 2004 12:35

Я отогнул рукой, поехала лучьше.
Видимо не доконца открывалась камера.

S_e_r_j

На форуме 21 лет Сообщения: 595 Откуда: г. Оренбург

# 19 Января 2004 12:36

А ежели инжектор?

hard

На форуме 21 лет Сообщения: 14 Откуда: г.Москва

# 19 Января 2004 12:39

Про инжектор не вкурсе Smile

Pepelatz

На форуме 21 лет Сообщения: 681 Откуда: Санкт-Петербург

# 19 Января 2004 12:43

На инжекторе педаль - тюнинг Smile

тоже есть. Проверяется так. Педаль в пол и смотрим, что показывает ДПДЗ. Если не 100% открытие - тюнинг педали точнейшим прибором типа "ломометр" :-D

В субботу подтянул тросик акселератора (до нормы), машина лучше поехала. А еще РХХ заменил, глохнуть перестала.

Ewgen

На форуме 22 лет Сообщения: 95 Откуда: г.Тольятти

# 19 Января 2004 15:43

S_e_r_j писал(а):

А ежели инжектор?

Себе на машине (21093i) гнул рукой до выравнивания педалей газа и тормоза (ботинки боьшие постоянно цеплялись). Далее тросик регулировал - при полностью нажатой педали заслонка должна быть полностью открытой. Делов - 15 мин.

ИА

На форуме 20 лет Сообщения: 188 Откуда: Чебоксары

# 19 Января 2004 16:04

А у меня педаль, в смысле изогнутая держалка под площадкой, упиралась в пол, ковер слишком сильно натянули на заводе. Больше 100 (120 по спидометру) не разгонялась. Прорезал в ковре узкую щель для этоо рычага и ломик не потребовался. Если покажется мало, расширю щель, чтобы проходила вся педаль вместе с площадкой для ноги.

Andy_07

На форуме 21 лет Сообщения: 56 Откуда: Челябинск

# 19 Января 2004 16:12

Pepelatz писал(а):

В субботу подтянул тросик акселератора (до нормы), машина лучше поехала. А еще РХХ заменил, глохнуть перестала.

А до нормы это как? Просто я тоже хочу проверить нормально у меня тросик натянут или нет...

AlexVic

На форуме 22 лет Сообщения: 4181 Откуда: Казань Авто: ФФ2 1.8 МТ

# 19 Января 2004 16:22

Как-то на один международный симпозиум врачей руский ЛОР врач привез свою работу - "Удаление гланд через анальное отверстие". Когда его спросили, "Дохтор? Ну зачем же это делать через жо...у???", он резонно ответил, что в России большая часть операций делается именно так.
Вот так однажды один мой знакомый вместо того чтобы натянуть тросик под капотом полез гнуть педаль, и до того догнул, что лопнула пластиковая втулка на оси педали. Пока он искал новую втулку, пока заставлял себя залезть под рулевую колонку, прошло два года. Так и продал он машину с болтающейся как редиска педалью новому хозяину.

Sanches

На форуме 21 лет Сообщения: 324

# 19 Января 2004 16:35

Мля, если вам не хватает ходя педали газа Shocked

, то попробуйте купить себе БЕЛАЗ, там такой длинный ход! Smile

Andrey2115

На форуме 22 лет Сообщения: 1163 Откуда: Пофигинское Авто: 1.4TSI & 1.4iDSI

# 19 Января 2004 16:36

Не ну надо же думать, когда гнешь и вообще что-либо делаешь... :)

У меня была подобная история, но сам не гнул ничего... Я приехал на Ч-Л - жаловаться, что педаль в полу, 4-я передача, а машина быстрее 140 по спидометру не едет... Че за фигня?

Они полезли править - подогнули педаль, и тросик поднатянули (при этом не забыли добавить, что иногда с завода машины выходят малость недособранными - почему, никто не знает - а выражается сие в том, что тросики получаются у них там под капотом как бы недотянутыми, причем, сильно) (правда, того, что педаль кто-то гнул, я так и не почуял - может, просто сказали, а делать - не делали ничего? Wink

), а вот тросик мне потмо пришлось даже немного назад отмотать (по-моему уразумению, мне этой резвости было слишком)... Smile

S_e_r_j

На форуме 21 лет Сообщения: 595 Откуда: г. Оренбург

# 19 Января 2004 16:59

Ну чего скажешь - любимый Вазик - безграничные возможности для модернизации .

Olegin

На форуме 21 лет Сообщения: 872 Откуда: Казань

# 19 Января 2004 17:28

Ewgen писал(а):

Себе на машине (21093i) гнул рукой до выравнивания педалей газа и тормоза (ботинки боьшие постоянно цеплялись). Далее тросик регулировал - при полностью нажатой педали заслонка должна быть полностью открытой. Делов - 15 мин.

До педали тормоза вровень гнуть - нога уставать будет. А еще и тросик натянуть - зимой опасно на машине ездить вообще станет, трогаться то будет с пробуксовкой.
По асфальту можно еще педаль немного поднять, а лучше, конечно, ковер продавить пониже...

Pepelatz

На форуме 21 лет Сообщения: 681 Откуда: Санкт-Петербург

# 19 Января 2004 18:26

Andy_07 писал(а):

А до нормы это как? Просто я тоже хочу проверить нормально у меня тросик натянут или нет...

Там две гайки на кронштейне. Ослабляешь обе гайки, тянешь оболочку (от сектора, где тросик) до тех пор, пока сектор не начнет двигаться. Чуть сдаешь назад и затягиваешь гайки. Понажимав на педаль газа контролируешь, возвращается ли сектор на упор (0% открытия). Попутно можно смазать тросик.
Рекомедация для инжектора.

Sanches

На форуме 21 лет Сообщения: 324

# 19 Января 2004 18:33

Pepelatz писал(а):

Andy_07 писал(а):

А до нормы это как? Просто я тоже хочу проверить нормально у меня тросик натянут или нет...

Там две гайки на кронштейне. Ослабляешь обе гайки, тянешь оболочку (от сектора, где тросик) до тех пор, пока сектор не начнет двигаться. Чуть сдаешь назад и затягиваешь гайки. Понажимав на педаль газа контролируешь, возвращается ли сектор на упор (0% открытия). Попутно можно смазать тросик.
Рекомедация для инжектора.

Мля, ну и намудрил! Я уже пять раз прочитал, но так ине понял чего куда тянуть.
ЗЫ. Заранее прошу прощения, тупенькие мы.

Olegin

На форуме 21 лет Сообщения: 872 Откуда: Казань

# 19 Января 2004 18:37

Sanches писал(а):

Pepelatz писал(а):

Andy_07 писал(а):

А до нормы это как? Просто я тоже хочу проверить нормально у меня тросик натянут или нет...

Там две гайки на кронштейне. Ослабляешь обе гайки, тянешь оболочку (от сектора, где тросик) до тех пор, пока сектор не начнет двигаться. Чуть сдаешь назад и затягиваешь гайки. Понажимав на педаль газа контролируешь, возвращается ли сектор на упор (0% открытия). Попутно можно смазать тросик.
Рекомедация для инжектора.

Мля, ну и намудрил! Я уже пять раз прочитал, но так ине понял чего куда тянуть.
ЗЫ. Заранее прошу прощения, тупенькие мы.

Если ты тросик не видел, то и не поймешь. Капот то открывал? Нет, не на Белазе ... Shocked

Sanches

На форуме 21 лет Сообщения: 324

# 19 Января 2004 18:41

Olegin писал(а):

Sanches писал(а):

Pepelatz писал(а):

Andy_07 писал(а):

А до нормы это как? Просто я тоже хочу проверить нормально у меня тросик натянут или нет...

Там две гайки на кронштейне. Ослабляешь обе гайки, тянешь оболочку (от сектора, где тросик) до тех пор, пока сектор не начнет двигаться. Чуть сдаешь назад и затягиваешь гайки. Понажимав на педаль газа контролируешь, возвращается ли сектор на упор (0% открытия). Попутно можно смазать тросик.
Рекомедация для инжектора.

Мля, ну и намудрил! Я уже пять раз прочитал, но так ине понял чего куда тянуть.
ЗЫ. Заранее прошу прощения, тупенькие мы.

Если ты тросик не видел, то и не поймешь. Капот то открывал? Нет, не на Белазе ... Shocked

Ну извините, если сверху могу подлезть, то машину сам ремонтирую.
Просто никак не могу понять от какого к камому сектору тросик надо тянуть. Пойду щаз лазить в подкапотном пространстве своей 99.

Olegin

На форуме 21 лет Сообщения: 872 Откуда: Казань

# 19 Января 2004 18:54

Тяни оплётку тросика (трубочка с резьбой, на конце пластмассовый конус-заглушка - оттуда выходит тросик) на себя, попутно отворачивая заднюю гайку. Переднюю наоборот - заворачиваешь. Потом обе контришь.
Не перетяни. В зафиксированном состоянии дергай наверх или вниз тросик (то же, что и на педаль давить) - заслонка открывается. Упор заслонки должен обязательно упираться в регулировочный винт (он на краске, его нельзя трогать), когда тросик отпускаешь. А то будет подсос воздуха, и ХХ выше, чем надо ...

BIG

На форуме 21 лет Сообщения: 182 Откуда: Москва

# 20 Января 2004 01:56

Просто натянуть тросик - это далеко не для всех! Большая часть требует манипуляций (или ломопуляций Smile

) с педалью.

Sanches

На форуме 21 лет Сообщения: 324

# 20 Января 2004 10:20

Olegin писал(а):

Тяни оплётку тросика (трубочка с резьбой, на конце пластмассовый конус-заглушка - оттуда выходит тросик) на себя, попутно отворачивая заднюю гайку. Переднюю наоборот - заворачиваешь. Потом обе контришь.
Не перетяни. В зафиксированном состоянии дергай наверх или вниз тросик (то же, что и на педаль давить) - заслонка открывается. Упор заслонки должен обязательно упираться в регулировочный винт (он на краске, его нельзя трогать), когда тросик отпускаешь. А то будет подсос воздуха, и ХХ выше, чем надо ...

Вот теперь все понятно изложено, но мне это не надо, у меня и так со светофора рвет со свистом и стрелку спидометра на нормальной дороге я и так смогу положить на 180.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ