Инжекторная 093. Дня 2 назад первый раз заглохла на ходу, при переключении скоростей. Вчера опять повторилось... Сел, завелся с полоборота, погрелся, тронулся... заглохла Напруги нет!!! Проворачиваю ключ в зажигании, чтоб повторить попытку... ничего, на стартер не подается сигнал, света в машине нет, только на приборной панели горят 3 индикатора (аккумулятор, масло и CHEK ENGIN, или как там), причем горят даже при отсутствии ключа в замке зажигания! Не встает на сигнашку... и прочая фигня связанная с электричекством. И еще один момент: в этой ситуации мафон работает, (правда настройки радиостанций сбиваются), но как только пытаешься вкл свет в салоне или габариты, или в очередной раз завестись, все выкл.
Еще раз повторюсь, при попытке вкл зажигание на секунду вспыхиват индикаторы на приботной доске и гаснут моментально (кроме 3-х), ключ в положение "стартер" - НИЧЕГО НЕ ПРОИСХОДИТ!!! Спустя некоторое время (минут 10) завелась без проблем. Что за хрень? К какому спецу обраться?
P.S. Еще установлен автозапуск и радар (это к вопросу о потребителях тока)

Самый глупый вопрос--клеммы у аккумулятора нормальные? а то может их зачистить надо? Крепление отрицательного провода аккумулятора к кузову также могет быть.

[quote="anatolyutkin1"]Самый глупый вопрос--клеммы у аккумулятора нормальные? а то может их зачистить надо? quote]
Вопрос нормальный Проверял конечно и зачистил до блеска, и прикрутил накрепко... напруга-то не совсем пропала! Я же говорю, Пионерчик поет!!! А сигнала на стартер нет... и индикаторы эти еще...

Ну тогда посмотри электрическое соединение между двигателем и кузовом--там провод должен быть, посмотри в мануале, гле он там находится.

а могет все дело в замке зажигания?

Машинка та более менее новая, так что не ищи там нет этого провода, масса на мотор идет с клемы АКБ и на кузов тоже, а по теме, я думаю что дело все таки в автозапуске, потому как с какого при отсутствии ключа горят индикаторы, попробуй отцепить эту приблуду, я просто не знаю как она подключена, поэтому не могу сказать как отцепить.