И снова про бачек расширения ОЖ
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
swd
# 14 Января 2008 20:29
Tolyan2006 писал(а):

жидкости до аккурат посередине меток, заодно и один виток на пружине стравливающего клапана крышки откусил. Посмотрим.


Про виток можно попдробнее?
AlexWs
# 14 Января 2008 23:12
Вадя? писал(а):

а это надо было физику в школе не прогуливать.



+10 Very Happy
Сержж
# 15 Января 2008 00:05
Я думаю, что скореев сего дело в дрянном качестве, пластика из которого мастерят "кооперативные" бачки, экономят ссуки на каких нибудь пластификаторах, модификаторах. Пластик при контакте с кислородом воздуха и агрессивной средой ОЖ, быстро стареет, просто становится со временем хрупким.
Родной бачок прослужил лет 5, не взирая ни на какие крышки горловины. Первый коопбачок протянул пол года, и понеслась, раз в пол года меняю бачок. При покупке попадаются просто галимые экземпляры. То твёрдые как камень, то мягкие. Бачок не лопается, а трескается на углах литья. Уровень падает до конца трещин. Вот месяца два назад поставил очередную х...ю, уже треснул. Забил на это дело, езжу так. Будет время и желание заменю. Да, система сейчас не герметична, но и не лето на дворе и в пробках я не стою, проживём мы пока и с таким бачком.
А в магазине так и хочется очередным бачком продавцу по морде дать. Да не он ведь их делает, и привозит. Вот и уходишь молча. Унося в руках очереднуюю, купленную х...ю.
Tolyan2006
# 15 Января 2008 11:50
swd писал(а):

Tolyan2006 писал(а):
жидкости до аккурат посередине меток, заодно и один виток на пружине стравливающего клапана крышки откусил. Посмотрим.

Про виток можно попдробнее?



Иднч собственно возникла после чтения форума, кто-то предложил так сделать, вроде и описание было. Но опишу как сделал я:

1. Откручиваем пробку.
2. Заносим ее домой, ибо во дворе зима. Моем ее под краном!
3. Стелим на стол газету или что нить подобное для исключенрия разлетания деталей.
4. Шилом или маленькой плоской отверточкой вытаскиваем осторожно резинувую уплотнительную прокладку.
5. Тем же инструментом аккуратно поддеваем среднюю часть пробки конусообразной формы. Она вставлена в корпус пробки, как потолочный штурманский фонарь в обшивку потолка.
6. Отделив вышеописанную часть от корпуса выдим, как устроен двухходовый клапан. Маленькая часть - для снятия разрежения в бачка, т.е для подсоса воздуха туда, а часть с большой пружиной - для стравливания избуточного давления от туда. Вот она то нам и нужна.
7. Кусачками откусываем необходимое количеств витков. Я откусил один виток от одного конца. Т. к. пужина имееет на концах по два плотно прижатый витка, после откусывания у меня получилось на одном конце 2, а на другом 1 виток (в смысле плотный, не растянутый). Если не даст результата, то можно и с другого конца, но думаю пока хватит. Силы пружины хвалит чтоб держать высокое давление, но в тоже время чуток ослабла, чтоб бачке было его не так мног, как раньше.
8. Собираем все обратно, пробуем паравильность сборки продувая-всасывая ртом.
9. Устанавливаем резиновую прокладку !!!!
10. Устанавливаем пробку на бачок.
Alex07-11i
# 15 Января 2008 11:54
bxmax писал(а):

Без крышки ездить можно.
Но не долго Smile
Было дело забыл закрутить. ОЖ википела.


Полагаю причина не в отсутствии крышки, а в дрянной ОЖ.
Я ездил без давления почти месяц, летом по жаре... И ничего - все ОК было.
MikeS
# 15 Января 2008 11:59
Alex07-11i писал(а):

bxmax писал(а):

Без крышки ездить можно.
Но не долго Smile
Было дело забыл закрутить. ОЖ википела.


Полагаю причина не в отсутствии крышки, а в дрянной ОЖ.
Я ездил без давления почти месяц, летом по жаре... И ничего - все ОК было.



Ездить можно по-разному. Я летом 3 дня проездил с вынутым предохранителем вентилятора (горе-мастера забыли поставить обратно). Два дня ездил по трассе и было все нормально, а на третий в городской пробке кипеть начал.
Alex07-11i
# 15 Января 2008 13:05
MikeS писал(а):

Ездить можно по-разному. Я летом 3 дня проездил с вынутым предохранителем вентилятора (горе-мастера забыли поставить обратно). Два дня ездил по трассе и было все нормально, а на третий в городской пробке кипеть начал.


Ну зачем так все переворачивать с ног на голову??? Ездить без давления и без вентилятора охлаждения - это, согласись, две ОЧЕНЬ большие разницы Very Happy

Я ездил месяц без давления, по жаре, и по трассе, и по пробкам. В пробках вентилятор, естественно, включался. Включается он у меня при 101С. Но никаких намеков на кипение не было. Да и по логике быть не должно. Поэтому целесообразность поддержания избыточного давления у меня до сих пор вызывает некоторые сомнения.
i_surkov
# 15 Января 2008 18:26
Alex07-11i писал(а):

Поэтому целесообразность поддержания избыточного давления у меня до сих пор вызывает некоторые сомнения.



При атмосферном давлении процесс кавитации больше чем при высоком. Кавитация - образование и схлопывание воздушных пузырьков с образованием ударной волны. (звук шипения при кипении - это и есть результат кавитации)
В теории при Т близкой к кипению, начинается кавитация - пузырьки воздуха отрывают частички металла с металлических деталей. Давление повышают для избежания/уменьшения этого процесса.
Кроме того повышают давление (в мануле по 2110) для "уменьшения паровых потерь".
На практике на моей старой 2101 (1972), 2109 (1992) при атмосферном давлении кавитация нифига не разрушила Smile. Да и не слышал чтоб она у кого-то разрушила.
А "паровые потери" при атмосферном давлении гораздо меньше чем потери от избыточного давления, течей из под патрубков и лопнувших бачков.
OlegSH
# 15 Января 2008 19:09
Кир-кук писал(а):

Чё, готовим сани летом :-D

Эта, пацаны, на ино нет расширительных бачков,
даже на хундаях нету и всё Smile

Есть заливная горловина в радиатор
и крышка стравливающая
давление создаваемое теплорасширением жидкости 8-)

Была мысль воткнуть железную баночку
вместо бачка и закрутить крышкой с хундая,
но тогда не получицца просто открыть капот
и увидеть упавший уровень Smile


На хундаях есть...
swd
# 15 Января 2008 21:47
А мне пара знакмых автомобилиствов (в прошлом держателей эхотагов) не сговариваясь посоветовали ездить с чуть овернутой пробкой...
V1T
# 15 Января 2008 22:23
bxmax писал(а):


Полагаю причина не в отсутствии крышки, а в дрянной ОЖ.



Не знаю, что считается дряной ОЖ, но я, когда стал менять на 60 тыщ ОЖ, то она была неимоверно ржавой...Прошлые хозяева наверно никогда не меняли....Верхние патрубки в бачек были забиты напрочь...а бачок цел был....
sevaru
# 16 Января 2008 07:45
Tolyan2006 писал(а):

7. Кусачками откусываем необходимое количеств витков. Я откусил один виток от одного конца. Т. к. пужина имееет на концах по два плотно прижатый витка, после откусывания у меня получилось на одном конце 2, а на другом 1 виток (в смысле плотный, не растянутый). Если не даст результата, то можно и с другого конца, но думаю пока хватит. Силы пружины хвалит чтоб держать высокое давление, но в тоже время чуток ослабла, чтоб бачке было его не так мног, как раньше.


А что это может дать? Получаеца что просто длина пружины укоротилась всего лиш на диаметр проволоки, из которой она зделана. Жосткость то её, по сути, не изменилась...
Tolyan2006
# 16 Января 2008 10:50
sevaru
Жесткость та же, но длина то в свободном состоянии изменилась. Цель - добиться уменьшения давления пружины на клапан. Уменьшение мало, ибо надо держать высокое давление и в то же время не рвать бачок. Желающие могут с обоих сторонпружины откусить.
i_surkov
# 16 Января 2008 11:43
Пружина находится в сжатом состоянии. Укоротив пружину уменьшаем ее сжатие а следовательно и силу с которой она жмет клапан.
Тока ИМХО 1 витка убрать мало. Я 3 срезал.
И нужно еще очистить клапан от заусенцев и острых краев. Из 3-х крышек которые я переделал, 2 с заусенцами.
E95
# 16 Января 2008 17:17
swd писал(а):

Кто-нить пробовал вообще убрать крышку бачка, и заткнуть его какой-нить тряпкой - какой будет эффект?



Вот если её убрать то будет очень плохо. В крышке предохранительный клапан и излишки давления он стравливает. Да можно заткнуть тряпкой только польза как с козла молока, ибо твоя ОЖ будет закипать при более меньшей температуре, а это очень плохо что привёдет к перегреву двигателя.
Alex07-11i
# 16 Января 2008 17:27
E95
Ты тему читал?
:-D
*EugenE*
# 24 Января 2008 01:34
merlock писал(а):

Просто нужно купить нормальную крыжку для бачка. У меня 4-я машина переднеприводная и неразу ничего нигде не рвало и не текло.


Согласен.
Тоже трещал бачок, пока не менял несколько раз крышку, и не нашел ту единственную...
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 2
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •