На лансере тоже торсионы стоят,так там между ними заклепка такая,чтобы они не соприкосались,вообщем по уму все сделано

lmb82


В Лансере все сделано по уму...А про ВАЗ правильно сказал:

Мне крепление в ребро крыла не нравится... Просто не нравится и все...

Дык... а на фотках можно увидеть где между щтатными торсионами нужно что-то поставить? Есть пара мыслей... Только у меня на 99 этой проблемы нет

Xpert
Чет я не догадался сфотать.Толко это не решит проблему,как сделать чтобы крышка не опускалась?

Торсионы переставить в более верхнее положение если склероз не изменяет.

очень хорошее решение по креплению упоров подсказал Синбад, у него все гуд, у меня на эту тему не очень получилось крышка багажника рядом с задним стеклом приподнялась, нужне или упор по мягче...

Сделай как я сделал 8-)

Blackjek
у меня нет сварки и я не умею варить....

proshka
Дело даже не в этом...То как сделалBlackjek не у каждого получится...Это надо аккуратно,толщиной 1мм просверлить отверстие...Там давление ого-го...Потом наварить патрубочек с нипелем...Я умею варить и сделать качественный шов в таком ограниченном пространстве не каждый сварщик сможет...
То как сделал Blackjek это здорово,но повторить это и браться самому за это,я бы не стал... 8-)

Blackjek
сможешь повтарить?

А почему бы и нет 8-)

Blackjek
и что обойдется за пару?

Ой, я даже не знаю!!!
Во первых варил не я , а отец друга в гараже....
В любом гараже могут все это сварить 8-) . Там особено ничего сложного нет!
Чертежи переделки могу прислать.... , еслли надо.

пнятно... я думаю нестоит...

Вот обещенные чертежи:


8-)

Blackjek

а какое давление в цифрах потом выставлял в упорах???

Я одного не пойму, зачем там давление стравливать. Blackjek поясни смысл.

Ходок
потому что при открытие крышки, если её не держать, от огромного усилия её может вырвать нахер

Это все страшилки. У меня уже скоро два года эксплуатируется аналогичная конструкция без торсионов и никаких вырываний нет. Крышка с новыми амортизаторами плавно поднималась до конца.

соображения:у автора 2 проблемы.упоры наружи и слабое ниж крепление.а вот мой вариант. сразу скажу, пока не делал, оставил на весну. мысли все ворованные. у Blackjek это решено, но сложновато. можно былоб крепит не на кронштейн, а в точке крепежа ремня безопасности, там аж 3 отверстия. если ремень стоит, значит под него делать шайбу по площади ремня с ребрами жесткости и к ней варить упор. но! боюсь, при коротком ходе упора крышка будет взлетать вместе с багажником.
короче, мой вариант. сразу скажу, пока не делал, оставил на весну. мысли все ворованные. здесь же, на форуме, предлагал чел ставить вместо автомобильного мебельный упор (они 3 параметров 70, 80 и 90Н). у него фишка - открывается плавно! есть и косяк - ход всего см 10 и вниз не поставишь, только наружу. но снаружи по причине коротыша он особо не выглядывает. спрашиваете, а как крепить низ? еще один чел предлагает снизу, под ребром жесткости, на который автор присобачил крепеж упора, есть 2 уголка для крепежа обшивки багажника. к ним болтами м6 прикрутить уголок 25мм, в нем сверлить отв под упор, сверху обшивку и все! что скажете?

Blackjek! а что если чутка подкачать и с другой стороны поршня? будет плавное открытие?

Типа миниотчет:
Упоры DELPHI от нивы стоят уже год, давление стоковое, проблем ни каких.
Крышка иногда открывается сама, иногда нуно чуть помочь, в общем почти нейтральная открываемость
Но... у мну на багажнике шумка +2,3 кг

По поводу залить масла по гуще это мысль.....

Во первых я поставил ДВА газовых упора, в связи с тем что давление в упоре слишком большое - и крышка выстреливала...
и поэтому мне пришлось вваривать штуцер и закачал давление до 7 кг...
Сейчас эти упоры экслуатирую больше года - полет нормальный 8-)

elis86
Зачет бизперды!!! Тоже хочу так сделать!!!
Вон уже и Boriskinа спрашивал
elis86
Где купить упоры, и по чем?