Пару вопросов! Посоветуйте.... - Семейство "Самара"

Nix

На форуме 20 лет Сообщения: 52 Откуда: Обнинск

# 05 Февраля 2004 00:00

Сегодня разобрал генератор.
Почистил, снял подшипник(который первый) а второй который на ротере в конце крепится снять немогу, съёмник неможет зацепиться незачто....полтора часа маялся.....так и неснял
Подскажите как снять эту заразу?

И ещё пару вопросов
Посоветуйте какие свечи лучше купить? (хочется 3-х контактные а какие именно брать незнаю) и сколько примерно они стоят.

Как определить состояние ВВ проводов? (На вид нагара нет, но что то мне подсказывает что их тоже надо поменять....) Если окажется что надо какие лучше брать? и примерно сколько стоят.....

Как настроить педальку сцепления? слишком поздно схватывает(примерно на половине движения педали)

Всем огромное спосибо

Последний раз редактировалось: Nix (05 Февраля 2004 00:31), всего редактировалось 1 раз

Nix

На форуме 20 лет Сообщения: 52 Откуда: Обнинск

# 05 Февраля 2004 00:06

Чуть незабыл!
Давно заметил но не придавал значения......В районе щупа на движке и на патрубке рядом всё в масле....это из картера через щуп переплёскивает?
Как от этого можно избавиться? щуп заменить? а что если на резинку щупа на крутить изоленты?

Falcon[SD]

На форуме 22 лет Сообщения: 2166 Откуда: Петербург Авто: 2101 -> 2106 -> 2109 -> 21099 -> VW Golf mk2 -> Audi 80 -> Opel Omega B

# 05 Февраля 2004 00:43

Nix писал(а):

Сегодня разобрал генератор.
Почистил, снял подшипник(который первый) а второй который на ротере в конце крепится снять немогу, съёмник неможет зацепиться незачто....полтора часа маялся.....так и неснял
Подскажите как снять эту заразу?

в сервис нах! Very Happy

Цитата:

Посоветуйте какие свечи лучше купить? (хочется 3-х контактные а какие именно брать незнаю) и сколько примерно они стоят.

купить нормальные, обычные свечи bosch или ngk. 3х-электродные - маздай фарева! от них больше вреда, чем пользы, а вообще, нормальному мотору от них сильно плохо не будет, ставьте, если делать нечего. только ЗАЧЕМ??? Very Happy

Цитата:

Как определить состояние ВВ проводов?

сопротивлялово померить. а если они просто старые, то поменять нах. цена вопроса - от 80р за штатные провода.

Цитата:

Если окажется что надо какие лучше брать? и примерно сколько стоят.....

цезарь, хорс - дешевые. тесла еще при этом и хорошие. около 250-300р. импортные лучше (если настоящие), но дороже. "хорсы" очень хлипкие, с ними надо очень бережно.

Цитата:

Как настроить педальку сцепления? слишком поздно схватывает(примерно на половине движения педали)

на кпп есть кронштейн, к которому крепицца тросик. двумя гайками на 17 регулирется положение тросика относительно выжимной вилки. вот их и регулируем. нормально отрегулированное сцепление должно полностью выжиматься, передачи включаться легко и без хруста.

Цитата:

Всем огромное спосибо

да, блин, не жалко. Very Happy

удачи!

Falcon[SD]

На форуме 22 лет Сообщения: 2166 Откуда: Петербург Авто: 2101 -> 2106 -> 2109 -> 21099 -> VW Golf mk2 -> Audi 80 -> Opel Omega B

# 05 Февраля 2004 00:44

зы щуп менять нах, или по крайней мере его уплотнитель.

Nix

На форуме 20 лет Сообщения: 52 Откуда: Обнинск

# 05 Февраля 2004 01:23

Цитата:

купить нормальные, обычные свечи bosch или ngk. 3х-электродные - маздай фарева! от них больше вреда, чем пользы, а вообще, нормальному мотору от них сильно плохо не будет, ставьте, если делать нечего. только ЗАЧЕМ???

Так я непонял bosch или ngk и 3-х контактные - говно(или как ты говоришь нах Very Happy

)
А как насчёт чемпиона?
Посоветуй какие купить? я такие и куплю.

Цитата:

сопротивлялово померить. а если они просто старые, то поменять нах. цена вопроса - от 80р за штатные провода.

Какое сопротивление должно быть?

Остольное все усёк!

Дёма_2114

На форуме 20 лет Сообщения: 92 Откуда: Москва

# 05 Февраля 2004 03:11

Nix писал(а):

Как настроить педальку сцепления? слишком поздно схватывает(примерно на половине движения педали)

Про свечи и ВВ - все верно, добавить нечего.
А вот про сцепление... Значит так - во первых с полхода педали - это нормально. А во вторых сцепление на самарах не регулируется!. Регулируется только положение педали сцепления! Да, если ты опустишь педаль низко - то брать сцепление будет ниже, НО... в этом случае оно всегда будет поджато - т.е. быстро сожрет его и все вернеться в то же самое положение через 1000 км, только диск будет уже тоньше. Педаль сцепления должна стоять на одном уровне с педалью тормоза. Это единственное правильное положение. А если не нравиться как берет - лечение одно - замена сцепления.

Дёма_2114

На форуме 20 лет Сообщения: 92 Откуда: Москва

# 05 Февраля 2004 03:15

Nix писал(а):

Чуть незабыл!
Давно заметил но не придавал значения......В районе щупа на движке и на патрубке рядом всё в масле....это из картера через щуп переплёскивает?
Как от этого можно избавиться? щуп заменить? а что если на резинку щупа на крутить изоленты?

Это скорее всего из-за повышенного давления в системе картерных газов. Или неисправна вентиляция картерных газов или изношены компрессионные кольцы.
Если больше нигде следов выдавливания масла нет, то действительно попробуй поменять щуп. А что касается изоленты - бесполезно - она не маслостойкая - не выдержит.

Андрей Охтинский

На форуме 22 лет Сообщения: 771 Откуда: Питер Авто: AR146ti, FоrdFocus(USA), Subaru Forester S-Turbo

# 05 Февраля 2004 03:20

Nix писал(а):

Цитата:

купить нормальные, обычные свечи bosch или ngk. 3х-электродные - маздай фарева! от них больше вреда, чем пользы, а вообще, нормальному мотору от них сильно плохо не будет, ставьте, если делать нечего. только ЗАЧЕМ???

Так я непонял bosch или ngk и 3-х контактные - говно(или как ты говоришь нах Very Happy

)
А как насчёт чемпиона?
Посоветуй какие купить? я такие и куплю.

Бош-платинум купи и будет тебе счастье. Нах Smile

Matroskin

На форуме 21 лет Сообщения: 735 Откуда: Москва Авто: служебный Chevrolet Epica

# 05 Февраля 2004 20:07

Был опыт со свечами Beru ? рулез. Да и наши, энгельские неплохи. Бош Платинум дороговат, меня жаба задушила... Трех, четырех и тридцатичетырех электродные ? нах :-D (слово-то какое емкое)
Провода Цезарь ? тоже ОК. Катался с ними 4 года. С Хорсом сколько сталкивался - ничего путевого они не делают...

строитель

На форуме 21 лет Сообщения: 312 Откуда: Санкт-Петербург Авто: Ford Expediton 05 EB

# 05 Февраля 2004 20:24

Может я на удачный ХОРС попал : 20 ткм - пока претензий нет - 240 р.
Свечи NGK - 200 р. работают пока 15 ткм и ХХ стабильный , весной поменяю на такие же . Smile

Nix

На форуме 20 лет Сообщения: 52 Откуда: Обнинск

# 06 Февраля 2004 01:29

Сегодня купил свечи Bosch и ВВ провода Bosch. Свечи 115р за шт. ВВ провода 660р. Посмотрим/потестим.
Щас первые впечатления сказать немогу АКБ разряжен в ноль! Даже завести несмог.....

Tano

На форуме 21 лет Сообщения: 698 Откуда: СПб

# 06 Февраля 2004 11:09

Дёма_2114 писал(а):

А вот про сцепление... Значит так - во первых с полхода педали - это нормально. А во вторых сцепление на самарах не регулируется!. Регулируется только положение педали сцепления! Да, если ты опустишь педаль низко - то брать сцепление будет ниже, НО... в этом случае оно всегда будет поджато - т.е. быстро сожрет его и все вернеться в то же самое положение через 1000 км, только диск будет уже тоньше. Педаль сцепления должна стоять на одном уровне с педалью тормоза. Это единственное правильное положение. А если не нравиться как берет - лечение одно - замена сцепления.

Ха-ха 3 раза.

Что значит "оно всегда будет поджато" - бред какой-то
Ставить педаль сцепления на уровне педали тормоза нужно только если оч. хочется голень левой ноги накачать по городским пробкам.

Вот именно, что регулируется только положение ПЕДАЛИ сцепления. И если при полностью выжатой педали передачи втыкаются нормально - то этого вполне достаточно. При полностью отпущенной педали сцепления ВНЕ ЗАВИСИМОСТИ ОТ ЕЕ ПОЛОЖЕНИЯ (на уровне тормоза или ниже) - ведущий диск всегда полностью прижат к маховику.

Antowka

На форуме 20 лет Сообщения: 42

# 06 Февраля 2004 13:46

по поводу генератора сказать ничего не могу, ни менял. А вот про свечи скажу, сейчас появились 3-х контактные Finnwail хорошие свечи уже 2-ой раз ставлю на первых тыщ 30 проехал на этих уже 20. Были у меня NGK не знаю не доверяю я им не могут такие свечи по 70 рю за штуу стоить. а так сам смотри решать тебе.)) А поповоду щупа скажу поменяи уплотнитель стоит рублей 5., а выбивать может из-за того что масло давно не менял
удачи.

abb

На форуме 22 лет Сообщения: 199

# 06 Февраля 2004 14:01

Nix писал(а):

Сегодня разобрал генератор.
Почистил, снял подшипник(который первый) а второй который на ротере в конце крепится снять немогу, съёмник неможет зацепиться незачто....полтора часа маялся.....так и неснял
Подскажите как снять эту заразу?

Нужен спец. съемник. Нечто вроде куска трубы с заваренным дном с одного торца (как стакан). Одеваещь его на подшипник, стопоришь пластинами, кот. в прорези стенок стакана ставится и вкручиваешь болт на торце, кот. упирается в ось и таем самым ее выталкивает из подшипника. Вроде так.

german

На форуме 22 лет Сообщения: 732 Откуда: Тольятти

# 06 Февраля 2004 16:33

Nix писал(а):

Как настроить педальку сцепления? слишком поздно схватывает(примерно на половине движения педали)

Всем огромное спосибо

У тебя руководства по ремонту нет что-ли? Там про регулировку сцепления все написано. Запомни сам и друзьям передай, на 2108...2115 сцепление "схватывает" всегда в конце хода, т.е. у исходного положения, т.к. нет зазора между выжимным и пружиной. Регулировку производят таким образом, чтобы ход педали был 125...135 мм, а не по положению педали тормоза или еще чего-нибудь. Этот ход можно уменьшить, регулируя трос таким образом, чтобы при включении задней передачи не было характерного звука. Но при этом момент включения относительно хода педали останется неизменным - в конце хода.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ