тогда зачем трафик кончаешь бессмысленными сообщениями?

Эм.. Да оно стоит, проверить вот вздумалось..

Gloom
ипанись, я экваторы не огибаю у меня годовой пробег около 25-30 тысяч другой вопрос, что он из себя представляет...

RazzoR
так я не про экваторы... а про пределы подвески и кузова :-D

Поставил себе растяжку! Из большого выбора изделий остановился на изделии фирмы "ТехноМастер" ? 2904.0600.04! Привлекла качественная сборка, по сравнению с другими кустарными образцами. Распорка подошла сразу без каких либо подгоночных операций.
Попутно был произведен замер растояний между шпильками крепления на стаканах:
- внутренние шпильки 97,5 см (приближенно)
- внешнии 107,5 см
При замерах метр ложился на поверхность дроссельного узла поэтому размер не очень точен.



При покупке в комплекте к растяжке давался паспорт со штампами предприятия и продавца!
Удачи!!!

А усталостные изменения могут произойти? У меня 2002 г.в., по спидометру 100 тык. На сервисе сказали что 20-30 смотано.
Про битость ничего не скажу... не знаю, но верхняя рамка радиатора вроде родная...

AlexeyQ
ты о чём?
Gloom
а... понял
coolboy
у меня такая же.
не шибко давно на 21103 меняли пооры. сняли растяжку легко. потом запарились одевать - с каждой стороны по 0.5 мм не хватало! т.е. растяжка была шире. машина 2002 г.в., пробег почти 200 т.км.

Спасибо

+ ко всему, что тут написано - скорость авто меньше чувтствуется.
Но я сразу верхнюю и нижнюю ставил.

У меня также было пока оба передних колеса не вывесел, встала без проблем.

а у кого нибудь были аварийный случаи с распоркой стоек, чтоб от удара в крыло гнуло и другое крыло и стойку?

V1T
эххх как говорится зубов бояться в рот не давать...
так то у них снизу есть насечка, по которой она ломается посередине.. но вот ломаться она будет по направления к капоту который и так будет под замену при таком ударе...

V1T
Gloom
было такое. но не по месту слома, а просто площадка оторвалась от трубы. и всё ОК. так что, сказки, про увод стаканов сразу обоих.

А я то думаю, нахрена эта насечка на нижней стороне распорки.

ABus, не буду пока сильно реагировать,
просто теперь трижды обогни Экватор со своим задним усилителем,
а будешь в Мск, маякни мне,
я тебе, как проф.водиле со стажем 16 лет ,
разрешу проехацца на нормальном универе 8-)
Там и потолкуем про "мнения" об чумовых жёлтых железках

У меня было - йопнули в левое крыло,
в правом, за номерным стаканом и шимоизоляцией отсека, оторвалось малёха

После прошествия 2 лет и пробега за 60 тысяч решил побаловать машинку ентой распоркой, купил нерегулируемую - встала как родная...

И это всё, впечатления какие-нибудь будут ???

Уже писал раньше , повторяться не хотел
На скорости управляемость лучше, все остальные плюсы и минусы уже не помню , так как уже езжу с ней полтора года, ощущения новой железки стерлись.
+ и - бросаются в глаза при новой установке, а так... не помню уже

2 all
мужики, только коротко, нужно делать сход развал после установки? Хочу себе желтую железку поставить

нет

если при установке домкратить какую то сторону не будешь (как тут рекомендуют некоторые уникумы ) то ничего делать не надо

Я поставил где-то на 80 тыщах.
Впечатления опишу так:
При въезде во двор дома, где мы с женой снимали квартиру, приходилось заниматься настоящим триалом с преодолением препятствий и диагональными вывешиваниями (такие уж у нас дороги). Машина кряхтя и хрустя повторяла всем кузовом рельеф поверхности.
После установки жёлтой железяки (РС) машинку было не узнать! Прыг-скок по ямам и мы дома - никаких надрывных звуков и хрустов.
Про управляемость специально ничего говорить не буду т.к. не хочу вызвать спора. Но замечу одно: посмотрите под капот любого переднеприводного автомобиля - практически у всех них (кроме ВАЗ-211х) между колодцами передних стоек есть поперечина (даже у 41-го москвича)! Не важно что это - дополнительная перегородка или моторный щит, важно то что это конструктивный элемент жесткости кузова. А в 10-ке колодцы торчат в небо как грибы после дождя и держатся за брызговик крыла как за мамкину юбку
Неужели конструктора ВАЗа думали что на опору стойки действуют только силы направленные вертикально? Или может десятка проектировалась как заднеприводная?

Нет,
они просто делали кофмортный авто
Им тогда, в начале 90-х, и в голову не могло прийти,
что в 21 веке из этого кузова станут делать гоночные авто,
причём все и повсюду :-D

HI!

:-D

Сто раз отписывал в подобные темы...

итак

1. Машина без распорки:
управление - желеобразное, в поворотах руль колбасит
мягкость хода - приемлемая

2. машина с распоркой
управление - куда поворачиваешь руль туда и едет . расколбаса руля нет.
мягкость хода - жестче явно жестче


3. машинка распорка передняя + усилитель щитка - поставил примерно через год эксплуатации с передней распоркой

Очень пожалел, что СРАЗУ не установил усилитель переднего щитка

управление - практически как на восмерке, может чуть чуть похуже
мягкость хода - не повлияло.

машинка стала реагировать на поворот руля мгновенно, тоесть при повороте на мизерный угол уже начинает поворачивать.

ИТОГ если берете новую машинку сразу устанавливаейте два данных девайса , не пожалеете.

З.Ы. Оба девайса от техномастера , распорка нерегулируемая.

З.З.Ы. да, ещё, момент весьма правда спорный - при аварии:

Если удар очень сильный- то считаю что от распорки "+" так как жесткость кузова выше, если удар скажем в одну сторону и средней силы, то из-за распорки уводит и другую сторону.

Ну ничего себе комфортный авто... с самым мощным двигателем из всех серийных моделей ВАЗа, с самой высокой динамикой и с самыми лучшими тормозами на тот момент! (естественно я имею ввиду 12-ку).
Да и что мешает проектировать комфортный авто с прочным на кручение кузовом? Да просто не умеют! 8-)