Блин, ведь ничего не трогал, только бензин подливал! 2 года с полоборота заводилась, а сейчас никак Крутанеш один раз - схватит, и все! Потом еще долго гоняеш стартером, пока не начнет схватывать, но по чуть чуть и неохотно.

Куда первым делом лезть?

P.S. Свечи NGK менял 3 тысячи назад, смотрел их - вроде в норме. Карбюратор перед зимой карбюраторщик знакомый настраивал. Зажигание выставлено нормально, по детонации.

ХЗ. Но я бы проверил ВВ провода и в бак удалитель влаги залил.
Может у тебя там водички дохрена?
И АКБ может уже слабенький

Читаем

Далее

Что-то не сходится. Знакомый карбюраторщик-то у тебя грамотный? Чаво крутил?

У меня та же фигня. Неделю назад всё в норме было: холодная, но завелась - и всё. А сейчас заведётся, 10-15 сек. работает, а потом глохнет - и хоть закрутись! У меня подозрения на топливный насос и топливный фильтр, но логического объяснения такому поведению пока не нашёл. Каждое утро поклоняюсь аккомулятору. :ooo:

А дальше-то что. В конце-то концов заводится каким-то макаром? Может просто игла залипает, попробуй по кастрюле постучать.

Если машина не заводиться , а стартер крутит , то либо искры нет , либо топлива.
Если машина сначала заводиться , а потом глохнет , то искра все-таки есть . Получается топлива нет - тут совсем просто , либо бензонасос , либо карб ( на карб уже есть совет Sputnikа ). Попробуй подкачать перед пуском топливо бензонасосом .
По идее при прохудившихся клапанах бензонасоса топливо может просочиться обратно в бак и опустошить некоторую часть топливопровода .
Сначала завел , топливо из карба выкачалось - заглох , т.к. из бака еще не подошло ничего ( к тому же клапана худые) . Покрутил , покрутил и завелся .
Такая фигня на "Волге" была.

Спасибо. Причина в том, что я не успеваю убавить подсос и забрызгивает свечи (!). Отсюда снова вопрос: карбюратор, масло или уже поршневая?

карбюратор