ясн. вроде ровный...т.е. если у меня ща 82.4 мне над ставить 82.8??

Мерить его надо нутромером. Ну если пальцем выработка сильно ощущается, то полюбому на расточку.

Вот без этого точно никуда

пальцем водил ровн все было вроде. завтра ещё раз проверю

автор, ты что, на глаз решил проверять состояние цилиндров? там счет на сотые мм! в теории если износ не более 15 соток от понимала то можно обойтись подборкой поршней, чтоб зазор между цилиндром и поршнем был 4 сотых. проверяется всё микрометром. Но я советую блок точнуть, я сам год назад когда капиталил, пытался без расточки обойтись, в итоге пришлось мотор повторно колоть, и тогда уж я расточил блок.

автор, ты что, на глаз решил проверять состояние цилиндров? там счет на сотые мм! в теории если износ не более 15 соток от понимала то можно обойтись подборкой поршней, чтоб зазор между цилиндром и поршнем был 4 сотых. проверяется всё микрометром. Но я советую блок точнуть, я сам год назад когда капиталил, пытался без расточки обойтись, в итоге пришлось мотор повторно колоть, и тогда уж я расточил блок.

Ты его туда не впихнёшь . Поршня каждого ремонтного размера делятся на 5 классов с разницей в 0.01мм.

померь диаметр вдоль и поперек, если есть разница, то это не есть хорошо и не пальцем мерь
Но мне кажется не должно быть, все таки недавно точили

да точили летом.оки померяю и отпишусь тогда

Сначала в РЫЛО тем сервисам, кто залез, или магазину запчастей.
Сколько тыс. км с лета прошла?

делал предыдущий владелец (отдал 12 тыков тока за работу +гбц в сборе за 6300 + поршни и тд, мля 16 клопов за эти деньги можн было поставить....) прошла тыс 20.. надеюсь что у меня получится собрать двиг норм. а то к нашим спецам мастерам и прочим му....кам нечего неумеющим платить не хочеться.

что, сам мерять будешь? это ж уметь надо и струмент спецовый нужон.

вообщем все замены и сбор движки отлагается до след выходных т.к на неделе абсолютно нет времени :-(

Очень не хочу никого обидеть, но большинство проблем с двиглом Самары - из-за владельцев, также несчастный случай, а не кривых рук или запчастей.

Моя бывшая (Зайка)- тому пример- 2 раза
Упавшая гайка через карб (дошедшая до поршня и настучавшая его- сделали так, что я пугалась в пробках- двигла не слышно было), а еще перелив масла собств. руками. Писала на Форуме.

зайка... умер?

Это девочка была...... тюкнули на трассе на летней резине на льду (новый хозяин), типа "ждет новый кузов за 60 тысяч" . Двиглом доволен, разгонял до 160....... Я в шоке.
:cool: Фоток не видела, нажму опять на него.

то что я кручу очень часто двиг до отсечки на ресурс положительно не влияет но в моём случае именно сборка мастера виновата тк нечегобы не было с прокладкой еслиб норм поставили и протянули её. а сам перибираю потому что очень хочется научиться-да и на будущее когда мясо буду собирать уже практика будет.... 160 неплохо но можн и побольше.... :cool:

а откуда на карбе отсечка?

а разве на карбе её нет? кручу пока обороты не замрут на максимуме те больше не раскрутится.

Ни разу не докручивал о того, чтоб обороты перестали расти))) Кручу в 7000-7500 мотор,дальше просто смысла нет,набирает медленно.Но думаю если ждать когда перестанет,то тысяч до 9 докрутится,если не развалится

Ну вы блин, даете, Я вообще тихоход

На МАКСИМУМЕ?!!!
Вазовский двигатель, конечно, любит обороты, но не на столько.

жжестюган! садюга! ты попробуй себя по предельному диаметру поэксплуатировать, мож после будешь машинку жалеть. да и смысл? резиной повонять?
лично у меня столько денех нет, чтоб так ласточку насиловать.

Перегрев мотора был хоть раз ? прокладки просто так не горят, либо непротянутая голова либо перегрев повело плоскость и через некоторое время прогар прокладки, что нужно сделать по минимуму:
Проверить башку на керосин, проверить плоскость на башке.
По максимуму к выше сказанному промерить цилиндры и поршни.

нет при мне ниразу не кипел. скорее прогорела из-за того что не затянули голову норм когда капиталили двиг.