Camel


83 с копейками.

Что-то не понял я, какая связь салонного фильтра с теплом? Мне стало холодно - поменял термостат, ибо тот заклинило в открытом состоянии...

Фильтр забился...воздух не поступает в салон....
У меня така хрень была на Акценте летом думал кондиционер сдох...а фильтр поменял (310 р.+5 минут на замену...)...и сразу стало прохладно....Эт фильтр долго проходил...А так раз в 10т.км. его менять надо....

STAS152005


+100.

все верно. фильт имел очень низкую пропускную способность


Кстати, сегодня ровно год как мы с Астром вместе. 18тык км позади, ровно)))

Собственно после долгих поисков Омеги Б 97-98 года с бюджетом до 260 тыр.рэ. Найти афто без ржи не удалось, хотя была пара приличных аппаратов.

Совершенно случайно была куплена Астра G 98 года 1.8 серебро. - Машину искали другу, забыл написать. Взяли за 228000.
Сподвигнуло на такой поступок - ПОЛНОЕ отсутствие ржи и вздутий на кузове, да и что афто только с 2005 года в России. Афто побывало даже в трейд-ин у дилера ))).

По технической части особо притензий нет, мотор сухой, сухая рейка и кпп. Нет откровенных стуков-бряков, машина едет прямо и достаточно впечатляет динамикой и отзыва на повороты руля. Кондей работает :cool: Собстно как и АБС все остальные системы

Теперь по косякам, как же без них

Афто явно прикладывали мордашкой в что-то, меняли капот и бампер, причем бампер в последствии приложили еще раз. Собственно с задним бампером таже история - вообще оба под покрас + мордашка под выставление зазоров межру капотом и фарами. Вообщем больше по кузову вопросов нет. Кулиса кпп имее приличный люфт, ручник не блокирует левое колесо (от пидали тормозиццо). Не регулируеццо правое электро зеркало.

Впринципе все. По ходу дела буду писать машинке что и как.

Если это все косяки этого авто, то очень неплохой вариант выбрали. Уж всяко лучше чем новую 14ую покупать за эти деньги

На днях свозили Астру 98-го года на экспертизу движка.




Собственно такой расклад.

Замена МСК.
Замена ГРМ (это само сабой).
Замена передней опоры.
Замена заднего сальника (течи нет, пока в стадии потения).

Забыл написать. В предыдущем посте писал про не тормозящее ручником заднее рпавое колесо, обнаружили причину сами - закис левый трос.

Так же близка кончина передних и задних торм колодок (задние будут меняться из профилактических целей, т.к. по моим наблюдениям - ходят они ОЧЕНЬ долго. Сначало меня это немого смутило, думал что зад не тормозит но, после нескольких интенсивных торможений диски сильно и равномерно нагреваются).

Пока все.

Продолжение следует....

Компрессия имхо плохая, потому что не ровная

SH
в 3 и 4 цилиндре судя по оценке больше нагара и ниже компрессия. может Лавр попробовать?

грешен :

Да стремно лавром, про пробитые прокладки начиталсо. Бред конечно, но чето я очкую

В ближайшее время МСК и ГРМ поменяем, а дальше посмотрим как быть.

Собственно пробег у моего Астра перевалил за 85 тык

Было прведено ТО своими силами :-D - замена масла, масл. и возд. фильтрОф

И есть немного грустные новости - приехали (просели) опоры стоек и застучала на отбой правая стойка. Запчасти уже куплены - опоры Febi от Вектры 2.5 , у мя такие стояли с завода. Цена вопроса 880р за пару пиленного оригинала Аммо передние для пакета плохих дорог, помог достать друг по заманчивой цене - 4400р пара, оригиналь, газ-мяс Упаковано все красиво канешно

Собственно коплю силы для самостоятельной замены.

Собтвенно в конце недели обновил немного подвеску.

Поменял передние аммо, опоры, все тормозные колодки.

После сход-развала - поехал опробывать подвесон. Если чесно - я немого переживал изза аммо, т.к. старые были еще вроде живые, если судить по усилию сжатия руками
Но после проезда ~5 км по дорогам хренового качества - подвеске был выставлен полный зачОт. Пропали все звуки при проезде неровностей и что самое интресное - половина ям вообще перестало чувствоватьсо :ooo: . Но зато теперь ощущается мягковатость зада т.е. перед отрабатыает четко и резко, а зад ощутимо размазанней.
Вчера ездил на дачу - 5км разбитого асьфальта так-же дало почувствовать что менял подвесон не зря.

Бюджет мероприятия.

Передние Аммо Оригинал 4400р.
Опоры Феби 880р
Сход развал 1000р
Передние колодки АТЕ 1450р.
Задние колодки АТЕ 1100р.
Все работы по замене - своими силами.

итого - 8830рэ.

ну вроде не смертельно дорого.

Ну вообщем то да.

При желании можно куска 2-3 сэкономить на запчастях. Но я этого не стал делать

Собственно в нашей банде астраводов прибаление :-D

Аццкий таз был отправлен на ПМЖ в славный город Волгоград.




Взамен аццко оттюненного 2110, был преобретен черный Астр G 2004 модельного года с мотором z18xe и кпп F17 :-D :-D :-D

Афто полностью повторяет мою, исключая цвет (хотя для отличия с 20метров надо присматриваться) +попогрейки -1 аирбэг +фаромыватель. Афто на европодвеске, достаточно низкий (кому плюс, кому минус), подвесон заметно мягче но возможно аммо уже дохловаты т.к. все родное с пробегом 94 тышы км, афто дилерское.

Собственно афто был куплен за 305тыш рэ.
Имеет множественные царапины по кузову до основы и грунта, несколько вмятин. Притирки на обоих бамперах и прочую мелочевку, зато все кузовные детали с родной краской, следов ремонта не обнаружено. С афто досталось аж 3 комплекта колес :-D

Вообщем продолжение следует...

Завелся цуко сверчек, особенно достает на асфальте с большим количеством щебня. Место локализованно - из тоннеля, сбоку от кычага кпп. идут работы по устранению...

Собственно пошла 97 тыша пробега у моего астра, ну и третий год владения

С момента последнего отчета был поменян топливный, воздт и масленный фильтр. Ну и новое маслоу.

Щетки стеклоочистителя и вроде все.

Из тюнинха появились задние фонари Ирмшер.


из недостатков - на холодную свистит ролик ремня генератора и потный сальник привода на кпп.

вроде все.

Ну что, пробег уже перевалил за 103 тышЫ.

В начале весны поменял АКБ, старый разрядился от 2 часов работы мафона. Заряжать даже не стал т.к. ему уже 6-й год Купил новый.

Потом была замена пружин на европейские, неоригинвльные Лосджифорс. Цена вопроса ~3000 рублей за 4шт. Ну и сходразвал.
После этой несложной процедуры - афто упало на 2-2.5см и появилось хоть чуть-чуть комфорта, попа больше не болит

Прям сегодня менял салонный фильтр, ровно 20 тык проработавший - жесть как она есть.

SH
ты когда Бильштайн Б6 купишь, а?

Ну епт, надо решитьсо

Так решайся

Усе, попрощался я с орлом. Во вторник уехала машинка в солнечный Владикавказ

Так ты её продал что-ли? Внешне ничё так и диски правильные.