Ни с того ни с сего перестал работать обогрев стекла.... Лампа горит, кнопка тоже горит, предохранитель вроде работает (иначе бы ничего не горело) Но стекло не обогревается. Проверил провода, которые подходят к стеклу - нормально... Что ещё может быть!?


з.ы
поиск не работает почему-то...

Реле, предохранитель 8-)

Реле работает. слышно как щёлкает, а предохранитель не перегорел и тогда бы не щелкало реле и лампочка не горела....

Number
Та два должно быть предохронителя один перед кнопкой второй после реле!!! 8-)
И не мешало бы открыть сперва мурзилку!!!

Это о Шестой модели!

Да смотрел уже! вроде всё нормально.... Но сегодня днём ещё раз всё проверю....

Number
у меня кнопка обогрева ломалась

А зачем это реле вообще нужно для обогрева!?

Проверь под обивкой на задних стойках крыши: с одной стороны там провод просто шурупом прикручивается к металлу (потому как массовый), там часто окисляется.

Чтоб у кнопки контакты не полавились. И "+" на прямую с АКБ идёт на стекло.

Нормально это значит что напряжение на проводе есть или что провод не оборван?
Если напряжение есть значит проверяй массу. Ну и саму нить.
Если напряжение нет то смотри реле, кнопку и предохранитель.

Mr_Ice
А разве лампочка на кнопке и лампочка индикации обогрева не показывает то что предохранитель и реле работает!? (реле щёлкает - это слышно).
Предохранитель точно целый, смотрел.

ПОКАЗЫВАЕТ ТОЛКО ЧТО РАБОТАЕТ ПЕРВАЯ ЦЕПЬ ОБОГРЕВА СТЕКЛА !!!
Смотри вторую:

Берешь вольтметр, одной ножкой - на массу, другой - на клемму обогревателя (при включенном обогреве, естественно). Если есть напряжение, повтори операцию с другой стороны. Если тоже есть, значит, окислился контакт на массу. Найти, с какой стороны снимать обивку на задней стойке крыши, можно при помощи того же вольтметра - отоединить провод с одной стороны стекла, включить обогрев и измерить вольтметром напряжение между снятым проводом и массой. Если напряжения нет, значит с этой, а если есть, значит, с другой.

Была такая проблема. Зачистил контакты-все прошло.