Из-за большого количества подделок запасных частей на ВАЗ пришел к выводу, что не стоит спешить менять старые детали не обдуменно. если ездит и не угрожает безопасности, лучше не лезть, пусть ездит пока совсем не встанет. т.к. нет гарантии что поставив новую деталь она будет лучше работать чем старая.

Docentt
Давно известный факт, что ни в одном магазине не купить то, что ставят с звода. Поэтому менять только то, что требует замены.

старая народная мудрость; непочиняй что работает.лучшее враг хорошего

меня вот по этому поводу сомнения терзают - стучала одна шаровая. решил заменить две. может надо было вторую не трогать?
да еще пока менял вторую - малость на ней пыльник повредил
кто-нить катался с трещиной в пыльнике? скока пройдет такая шаровая?

х.з. сколько она пройдет. но такие вещи как шаровые, гранаты и т.д. меняют в паре. т.к. износ практически одинаковый. а пыльник можно отдельно поменять взяв со старой. правда шаровую один фин снимать.

Docentt, шаровая трек усиленная - там пыльник не стандартный. его снимать-одевать задолбешься..плюс - не видел его в продаже. так что если менять, то проще уж заплатить еще 200 рублей за новую шаровую. Тока лезть туда не хочется больше .

я ставлю обычные шаровые, предварительно снимая пыльник и добавляя смазки.

У отца на ниве родной бензонасос отходил больше 20 лет без единого вскрытия.
теперь ремонт каждые несколько месяцев. То диафрагма порвется, то шток сточится...

более информативно в тыс. км.