Недавно заметил, что при включении карлсона падают обороты на холостом ходу и при этом БК начинает фигню показывать, все параметры начинают скакать, например, температуру ОЖ показывает 90-0-90-0-90 град. и так все параметры. Ошибок ни каких не выдаёт. Как тока кулер отключается, всё приходит в норму. Думал, может БК глючит, отключил, всё равно при включении вентилятора обороты начинают падать, а при включении других потребителей такого не наблюдается. Подскажите пожалуйста, что это такое и где капать.

Падают насколько? Вобще "карлсон" второй по мощности потребитель после стартёра.

По тахометру сложно определить, у меня ВП. А по БК непонятно, приблизительно на 100, как "карлсон" включается, он начинает писать 770-0-800-0-790-0-800-0 и так далее, и остальные параметры так же делают: температура ОЖ, мгновенный расход, положение дросс. заслонки, напряжение, как будто зажигание выключают и тут же влючают. А когда "карлсон" выключается, всё становится на свои места, БК показывает стабильные параметры: 880 об/мин и т.д. без всяких промежуточных нулей

+/- 100 об/мин при включении "карлсона" ИМХО норма!?

Тогда зачем все параметры скачут через 0, ведь когда "карлсон" выключен, такого нет

Нормально (имхо), они так и проседают.

И когда со светофора начинаешь трогаться, например, машина начинает по другому себя вести, как то вяло, а когда он выключен, заметно резвее набирает обороты

Конечно, у меня возникает мысля, то что БК так выводит параметры из-за аккумулятора, надо бы его зарядить, а лучше ваще новый купить, т.к. он у меня уж очень старый

Возможно в аккумуляторе дело. Было такое. Тогда даже с включенными фарами в пробке завестись не мог.

Короче, извёл я эти глюки
Вообщем всё это было из-за стоковой прошивки J5V13I02. Сёня прошился на халяву и усё гуд стало Вышеперечисленных глюков ща нетъ