тебе же автор темы в начале сказал какие.
Хотя ИМХО, что нужно ставить просто качественные подшипники, к которым относятся и СКФ и ИНА и Эндикар и т.д.

Вечером, я сейчас не владею информацией :-D

Не знаю таких подшипников.

Как нагреется - гудит всё время 8-)

Братья-форумчане,
не спрашивайте у меня, что ставить
- я менял подшипник на десятке впервые

Себе буду ставить - ВПЗ.
Из опыта, на Москвичи-2141 (там ступ.подшипник - была болезнь)
только СКФ долго держались, все остальные летели, как семечки 8-)

Будем искать

adav, держи

Ещё есть такие, вроде за 1000км не загудел

благодарю!
з.ы. на них написано Испания!

Так 1000 км-не срок!!!

Не спорю, но... 8-)
обычно фуфельный или неправильно установленый подшипник вылетает до 1000км.

Про "Пиленгу" есть какие-нибудь мнния? Что за гусь? на сервисе гарантию полгода или 30 тык дают. Кто-нибудь ставил их назад?

Так вот вчера заехал на сервис, где мне при замене задних впарили эти подшипники, загудевшие через 10 тык, типа если со своими приедешь, гарантию не дадим. На этот раз я привез свои вологодские. Когда сняли сдохшие, оказалось они были "Пиленга" с зелеными пыльниками.
Так что эта "Пиленга" гавно редкостное, никому не советую их ставить!

Я не стал вчера ничего писать...
Уважаемая фирма не будет делать и подшипники, и амортизаторы, и ещё кучу разного рода запчастей...
Так позиционируюцца только "бренды", типа пиленга, про-шпорт, финвал
сами ничего не производящие, активно скупают на рынке всякий непродвинутый металлолом,
да бы продвинуть его под своим разрекламированным брендом.

По легенде, итальянская фирма Пиленга занималась исключительно отливками для тормозных дисков...
Дальнейшая история фирмы мутнеет с каждым годом

Кир-кук

По- моему, NPA и Pilenga одного поля ягоды.
Качество у них отнюдь не хуже нашего.
Единственное, что смазку в подшипниках нужно заменять.
Разобранный и промытый ролик NPA не люфтил и не шумел (и это без смазки !) в отличие от VBF и SPZ, который без смазки издавали много разных звуков

SClaus, тот подшипник NPA что на моём фото,
был куплен когда они только появились. Примерно 2003 год
Какое сейчас качество у них, не знаю... Я ими не пользуюсь,
ибо у меня есть 100% ВБФ и 100% СКФ,
а ещё у меня есть 100% Крафт, который будет работать точно - не хуже.
С роликами ГРМ картина та же,
ролики ГРМ "Пиленга" давно полетели - ф топку, за ними следом полетели ступичные Flanker_D

Французские SNR не плохи, лучшими считались SKF, но много левых...

...выяснилось, что ежели продолжительно юзать гудящий подшип, обойма остаётся на ступице.

и как её потом достать?

У Карбофоса любимый инструмент - болгарка

А так, обычно, съёмником трёхлапым всё сымаецца
или двумя мощными отвёртками

Йа, йа! Балгарка зе гут!!
Отвёртки не прокатили, а съёмник - хз, мож и потащил бы..
Но к чему сии сюсюканья!?
Выполняем элегантный надпил, хватаем зубилко, и тюк - вуаля, свободу АнжелеСтупице!

Карбофос
Выполняем элегантный надпил, хватаем зубилко

Можно без надпил... снять грязезащитное кольцо, вставить зубило клином между ступицей и обоймой, пара не слишком сильных ударов и обойма сдвигается, дальше под углом уже выбивать.