У меня на ВАЗ 21074 не работает печка. Точнее она работает, но ели-ели! Из правого отверстия обдува лобового стекла поток ели чувствуется, в правом же отверстии только с одной стороны чувствуется поток воздуха. Обдув же боковых стекал вообще не работает + витилятор визжит как свинья резанная!!! В сервисе сказали, что это центральная заслонка отопителя, и что нужно снимать всю переднюю панель! ПОДСКАЖИТЬ, ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ? В СЕРВИСЕ ПРАВЫ? И МОЖНО ЛИ САМОМУ ПОЧИНИТЬ?????

Mushu-ls
Можно просунуть руку со стороны капота и пощупать, но есть у меня ИМХО, что придется-таки отопитель снимать. Может тросик привода этой заслонки слетел или пластмасска куда он крепится обломалась. Геморрой жуткий, если придется отопитель снимать. Можно сделать самому, но на это может уйти целый день.

Смущает, правда, визг вентилятора - он не должен так шуметь даже при закрытой заслонке. Мог и он навернуться, это тоже геморрой .

Вентилятор под замену, втулки сносились - ставь подшипниковый. Смацывать бесполезно.

Проверь патрубки печки, если оба горячие - значит печка в норме.

Остается или воздушная заслонка, или засран радиатор печки.

У меня визжал зимой в самом начале включения, пока салон ледяной. Сейчас не визжит. Зимой все начнется снова, однозначно...

Как правильно заметил "Psychogenic", замена- это геморрой. Вентилятор печки на классике- это старая болезнь. Если есть время, день и и желание - покупай новый вентилятор на подшипниках, и на всякий случай- новый блок заслонки в сборе. И меняй сам. Да, долго, но если с руками все ОК, то сделаешь нормально. Муторно, долго, плохо видно, но можно. Если времени меньше- то все то же, но на сервисе. Сделают. Но вопрос в том, как....
А то, что в правые сопла дует больше, чем в левые- это нормально, просто там разная форма воздуховодов. Левый более изогнут, поэтому воздух через него проходит хуже.

Это не совсем нормально, это конструкторам надо в лоб дать за такую разработку...
А лечится горлышком от пластиковой бутылки в правый воздуховод, для выравнивания сопротивления - тогда слева поток усиливается. + обеспечить герметичность всех стыков (самая жо... в этом плане - нижняя крышка, штатно она закрывается чуток не до конца, а на силу струи сверху/сбоку это влияет ого-го как... Надо тоже дорабатывать).

З.Ы. Вот пока писАл, появилась новая мысль по этому поводу: что-то вроде зубчатого колесика с язычком, на несколько фиксированных положений... Штатную защелку выломать нафиг, все равно она рано или поздно отвалится сама. И ручку укоротить, а то в нижнем положении постоянно ногой цепляю.