Одно калесо-пять дырок
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 3
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Ilyha
# 07 Июня 2008 11:03
-Evgen- писал(а):

Да и опять это всё полумера эти заливания. Типа дорожный ремонт. Тебе нужно клеить латки и не парится никакой камерой! Тем более что дырочки маленькие.


Что за латки? Делать самому или в шиномотаже? Спасибо. Пока из прочитанного удовлетворил этот вариант
miha
# 07 Июня 2008 11:05
!Lnur писал(а):

miha, ссылки нет, инструкцию можете почитать на упаковке "аптечки" для ремонта шин жгутами.


Я по кетайски ни бум бум.

!Lnur писал(а):

Надеюсь в Приоре так не ремонтируете?


Еще не успел, новые покрышки редко дырявятся.
А что будет то? Вы так и не объяснили, почему нельзя ремонтировать жгутами.
sevaru
# 07 Июня 2008 11:07
Serg65 писал(а):

в камерных сосок не ерметично


Вот защщет этого воздух уходит из пространства между камерой и покрыжкой.

Последний раз редактировалось: sevaru (07 Июня 2008 11:09), всего редактировалось 1 раз
-Evgen-
# 07 Июня 2008 11:08
Ilyha писал(а):

Ilyha


Вот например


НЕ СЧИТАТЬ РЕКЛАМОЙ!!! (первое что в поиске попалось)
Должны быть в нормальных шиномонтажах. Резиновая латка на клеевой основе. Ну некоторые шиномонтажники используют еще доп. спец клей., чтоб уже навечно приклеить латку Smile

Последний раз редактировалось: -Evgen- (07 Июня 2008 11:10), всего редактировалось 2 раз(а)
miha
# 07 Июня 2008 11:09
sevaru писал(а):

Вы че, всю жызнь ездите на бескамерках?


Бескамерные покрышки изначально НЕ РАСЧИТАНЫ для эксплуатации с камерами[/quote]
sevaru
# 07 Июня 2008 11:14
miha писал(а):

Бескамерные покрышки изначально НЕ РАСЧИТАНЫ для эксплуатации с камерами


Объясни плиз, какая разница в том, ЧТО будет давить на резину изнутри - воздух или тотже воздух, тока через резину камеры?
Ilyha
# 07 Июня 2008 11:19
-Evgen- писал(а):

Но если читать Автора ,то у него резина не дешевая и ей всего год! Конечно можно и такую стереть и убить.


резина в отличном состоянии, почти новая.Езжу только по городу и то не много.Резко не стартую,юзом не торможу(кроме экстренных случаев),по ямам узже аккуратно
miha
# 07 Июня 2008 11:24
sevaru писал(а):

miha писал(а):

Бескамерные покрышки изначально НЕ РАСЧИТАНЫ для эксплуатации с камерами


Объясни плиз, какая разница в том, ЧТО будет давить на резину изнутри - воздух или тотже воздух, тока через резину камеры?

pray: Каюсь, не могу!
Vlad B
# 07 Июня 2008 11:39
-Evgen- писал(а):

У нас на шиномонтажах дырки клеют не жгутами, а латками. Пять латок маленьких обошлись бы тебе в небольшую сумму



Эти латки дают дисбалланс резины, на перед ставить потом не рекомендуется, будет бить на скорости в руль хоть апбаллансируйся.

Афтар, есть баллоны в продаже ремонтные со смесью сжатого воздуха и какого-то клея, им попробуй, помню батька им устранил дырки в колесе.

А особо рьяные умельцы используют эту каку для улучшения работы вакуумника, эффективность возрастает раза в 2-3, помню тоже пшыкал в вакуумник через дырку отсоса, тормоза стали как на иномарке. 8-)
Vit59
# 07 Июня 2008 11:41
Ilyha писал(а):

Заметил что заднее правое колесо стало медленно но верно спускать. Заехал в шиномонтаж. Обнаружили 5 маленьких дырочек. Как будто от очень тонкой иголки. Спускает очень медленно,но за неделю с 2 до 1 атмосферы спускает. В шиномотаже сказали что клеить жгутами не будут-смысла нет. Предложили либо вставлять камеру либо колесо менять. Колеса пирелли р 6000, резине год.Оба варианта не устроили. И тут у меня возникла идея-может есть какие нить герметики,залить прямо в колесо и он заполнить отверстия. Если кто пользовался или знает что то подобное -отпишитесь плиз.



Зачем камеру? Надо попробовать сменить шиномонтаж. Всё зависит от того где расположены дырки, если на протекторе ставят жгуты,
а на боковую поверхность мне ставили заплатки вулканизатором. Давно, на классике большую дыру на протектору тоже вулканизатором
заварили без проблем
-Evgen-
# 07 Июня 2008 11:48
Vlad B писал(а):

Эти латки дают дисбалланс резины, на перед ставить потом не рекомендуется, будет бить на скорости в руль хоть апбаллансируйся.


Вес этой латки настолько мал, что о дисбалансе речи не идёт. Если вы имеете виду усиленную латку с металлокордом или из толстой резины, то это не по теме, потому как маленьки дырочки клеятся оч. маленькими латками (там вес "мухи"). Ну и это дело автара. Раз уж снял резину, то можно и отбалансировать за одно. 8-)
Vlad B
# 07 Июня 2008 12:08
-Evgen- писал(а):

там вес "мухи"



Да счаз, по 10-30грамм на латку, а у него 5, = в среднем 50-100грамм дисбата, бить будет жестоко. 8-)
Aleksey1975
# 07 Июня 2008 12:12
Вот пургу подняли - "в безкамерки нельзя совать камеры". Совал, ездил. Никакой разницы не ощутил, может расход вырос - сомневаюсь. Если монтажник с головой, то лишний воздух спустит, тем паче, что качать начинает с неодетой до конца резиной. что ушло- ушло, а что нет - через отверстие соска.
А латки.. если они расбросаны по резине - небольшой дисбаланс, а если сгруппированы - грузиков больше. Всё лечится..
-Evgen-
# 07 Июня 2008 12:24
Aleksey1975 писал(а):

А латки.. если они расбросаны по резине - небольшой дисбаланс, а если сгруппированы - грузиков больше. Всё лечится..


+1
Вывод: 1. Искать толковый шиномонтаж!
2. В плюсы латок - проблема лечится на 100%
дешево, навсегда, ничего не выскочит на скоростив 140 Smile
В минус - Ну может будет дисбаланс, но лечится балансировкой. ИМХО тогда что не суй в колесо (жгуты там или жидкости) один хрен балансировать. Тут нужно за одно опрос провести, кто чистит внутреннюю часть перднего диска. Там стока дерьма налипает, что вся балансировка прахом. а мы тут из-за пары тройки латок спорим...
3. Остальные средства (жгуты, балоны, жидкости) не панацея, а только для ремонта в дороге.
4. Ну и каждый решает для себя сам, что ему делать со своим катком!
Сараевед
# 07 Июня 2008 12:24
Vlad B писал(а):

Да счаз, по 10-30грамм на латку, а у него 5, = в среднем 50-100грамм дисбата, бить будет жестоко.


Ну это уж слишком! Very Happy 1-5 грамм для таких латок! В гараже такие лежат... Себе лепить хотел, пока некогда с тонким жгутом в одну нитку в бочине езжу стремно Sad Вес небольшой латки примерно по весу как 1копейка (1грамм).
sevaru
# 07 Июня 2008 12:31
-Evgen- писал(а):

кто чистит внутреннюю часть перднего диска. Там стока дерьма налипает, что вся балансировка прахом.


Странно, вчера вот тока переобул машину. Поехал мыть зимние колеса, дак слой грязи был именно на задних дисках. Милиметра 3-4 толщиной. А передние в этих местах были довольно чистые. А о дисбалансе в этом случае речи быть не может. Центробежная сила - вещь серьезная и распределяет этот слой равномерно.
-Evgen-
# 07 Июня 2008 12:35
sevaru писал(а):

Странно, вчера вот тока переобул машину. Поехал мыть зимние колеса, дак слой грязи был именно на задних дисках. Милиметра 3-4 толщиной. А передние в этих местах были довольно чистые. А о дисбалансе в этом случае речи быть не может. Центробежная сила - вещь серьезная и распределяет этот слой равномерно.


Возможно Smile Всё зависит от местности
Но по дороге к себе на дачу у меня ВСЕ диски в дерьме, (подумываю иногда о Ниве) далее это всё благополучно подсыхает и домой я возвращаюсь уже с 4-мя грязными дисками.
Отошли от темы... 8-)
Vlad B
# 07 Июня 2008 12:45
Сараевед писал(а):

Ну это уж слишком! Very Happy 1-5 грамм для таких латок! В гараже такие лежат... Себе лепить хотел, пока некогда с тонким жгутом в одну нитку в бочине езжу стремно Sad Вес небольшой латки примерно по весу как 1копейка (1грамм).



Советую взвесить для ознакомления... 8-)
mr-Nick
# 07 Июня 2008 12:51
miha,меня покрышку либо латки клей.Жижа "вулканизирующая"-такое Г...
Сам себе залил в колеса эту штуку,так в первое время на скорости больше 100км/ч руль било,как отбойным молотком.Потом приехал на шиномонтаж,сняли покрышку,а краска с диск(штамповка) превратилась в сопли...Вообщем эту штуку надо использовать в каком-нить мухосранске,где нет шиномантажа,автомагов и до ближайших авто-комплексов киллометров 50.ИМХО.
bartholomew
# 07 Июня 2008 13:36
Никто не сказал, в чём именно опасность жгута?
Aleksey1975
# 07 Июня 2008 13:39
У меня с жгутом дисбалланс был на 30 грамм. Там не просто дырка получилась - а порез. Когда колёса выкидывал, глянул - торчит внутри кусок жгута.. Чё б не обрезать было.. Confused Ладно резина старая у меня была..
Сараевед
# 07 Июня 2008 15:39
bartholomew писал(а):

Никто не сказал, в чём именно опасность жгута?


На беговой дорожке вроде нечего опасного там много слоев, корда всякого и жгут сильно зажимает и он держит... А вот в бочине так и норовит вылететь!!! Резина мягче с боку тоньше и корд радиально в один слой... Это из моих личных наблюдений ИМХО! Переклеивал жгут сам уже один раз сбоку, потому как прежний спускать стал сильно, неожиданно Surprised
Aleksey1975 писал(а):

глянул - торчит внутри кусок жгута.. Чё б не обрезать было..


Потому что нельзя обрезать!!! Петля из жгута вводимая в прокол приспасобой при вытаскивании инструмента должна склеится в идеале внутри в виде буквы "Т" и непускать выдавливатся внутренним давлением в шине 8-)
Aleksey1975
# 07 Июня 2008 15:42
Сараевед Ибо О! Спасибо.
Имею своё мнение, что камеру сувать можно. Very Happy
V1T
# 07 Июня 2008 16:07
блин...4 страницы про дырки в колесе Shocked ...

ну так если вдруг че с колесом, как лучше его заделать-дешего и хорошо???
Aleksey1975
# 07 Июня 2008 16:14
8-) всё зависит о того, что случилось.
Прокол - латки ставим.
Порез небольшой - латка побольше.
А сурьёзный - меняем резину. и скорбим. Sad
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 3
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •