.. шарниры в передней подвеске 99-й (рычаги, растяжки и стабилизатор)? Мнения расходятся, а мне завтра менять. Сложно ли это?
Заранее спасибо всем за внимание, а особенно за ответ.

Это ты про сайлентблоки что ли???Сайлент блоки можно пресовать на обычных тисках НО!при наличии специальной оправки.Оправка это в принципе кусок трубы...который сделан под конус.Тоесть ставишь рычаг...потом оправку конусом к рычагу...и сайлентблок...сжимаешь тиски(предварительно обмазав резинку сайлентблока например хозяйственным мылом)и сайлентблок по мылу как по маслу...постепенно сжимаясь конусом...вскакивает в рычаг.Остальное меняеться бес проблем...и приспасоб.Молот и зубило

.... сайлентблоки, такой вариант возможен?

Я так понял речь идет о тех с/блоках что крепят поперечный рычаг к кузову?
Видел на заводе процес их запресовки(не на вазе).
Рабочий берет штырь (в обиходе можно обойтись длинным болтом),
с прикрученным к нему гайкой с/блоком,вставляет его в сверлильный станок,смазывает маслом(или вроде того).Ну дальше понятно?-включает станок и вкручивает этот с/блок в рычаг.Весь процес занимает меньше минуты.
В быту возможно подойдет и дрель.
Правда заниматься этим,при копеечной стоимости рычага,мне кажется не выгодно.