Некоторые технические вопросы по классике (просто интересно)
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Alex_50174
# 21 Июня 2008 17:04
Доброго времени суток. В связи с владением мною шахой 77 года возникают иногда вопросы по поводу усовершенствований, которые были сделаны на ВАЗе в последующие времена.. Ну и в связи с моим желанием что-то улучшить-изменить опять же аозникают вопросы, на которые достоверно могут ответить только те, кто на заводе работал/работает, так что хотелось бы услышать и их мнения ))

Ну а вопросы собственно:

1) В интернете проскакивает инфа, что двиг шахи в начале 80-х был обновлён. Интересно, что в нём поменялось?

2) Когда-то существовала приточная система вентиляции картера, насколько я понимаю.. Т.е. в кастрюле стоял доп. фильтр, там воздух забирался и через трубку подавался в верхнюю часть двигателя спереди. Так вот, зачем такая система вообще нужна и почему от неё в дальнейшем отказались?

3) Что за система включения аварийки стоит у меня? Реле копеечное, которое аварийку не подерживает, а на месте выключателя аварийки - вобщем-то тоже выключатель, но вроде со встроенным реле Smile Фирмы Hella, made in Germany Smile Принцип такой же, как и у обычного нашего выключателя - грибок, который надо выдернуть, чтобы включить аварийку, только он оранжевого цвета.. Вот интересно, это всё самоделка, или так на заводе делали?

4) Про коробку. Хоть тема и боянная, но всё же Smile Выпускалась ли хоть когда-то на заводе коробка с рядом 2106 с пятой ступенью, т.е. r1? Или такой ряд появился в природе только благодаря тюнинговым конторам?

5) Ну и ещё про коробку Smile Слишком много разных мнений - нужен болт крепления 5 передачи, или можно без него? Хотелось бы это узнать достоверно..
Самосвальщик
# 21 Июня 2008 20:50
Alex_50174 писал(а):


2) Когда-то существовала приточная система вентиляции картера, насколько я понимаю.. Т.е. в кастрюле стоял доп. фильтр, там воздух забирался и через трубку подавался в верхнюю часть двигателя спереди. Так вот, зачем такая система вообще нужна и почему от неё в дальнейшем отказались?


Видел эту систему на своей двойке 75 г/в до капиталки, впоследствии её не обнаружил Sad . А на заводе от неё отказались наверно в связи с экономией?
Alex_50174
# 21 Июня 2008 22:06
Вот и мне так кажется.. Но хотелось бы знать поточнее. Может это просто бесполезная вещь?
Dmitrij
# 21 Июня 2008 23:29
У моих родителей есть шестерка 77 года, в одних руках (от дедушки досталась), пробег всего лишь 90 тысяч реальный. Там сейчас почти всё родное стоит, так что могу ответить на пару вопросов.

Alex_50174 писал(а):



Когда-то существовала приточная система вентиляции картера, насколько я понимаю.. Т.е. в кастрюле стоял доп. фильтр, там воздух забирался и через трубку подавался в верхнюю часть двигателя спереди. Так вот, зачем такая система вообще нужна и почему от неё в дальнейшем отказались?



Никакой приточной вентиляции не наблюдал, конструкция вроде как и у более новых моделей


Alex_50174 писал(а):



3) Что за система включения аварийки стоит у меня? Реле копеечное, которое аварийку не подерживает, а на месте выключателя аварийки - вобщем-то тоже выключатель, но вроде со встроенным реле Smile Фирмы Hella, made in Germany Smile Принцип такой же, как и у обычного нашего выключателя - грибок, который надо выдернуть, чтобы включить аварийку, только он оранжевого цвета.. Вот интересно, это всё самоделка, или так на заводе делали?



Стоит тоже такой выключатель со встроенным реле. В какой-то мурзилке даже было написано, что некоторые модели оснащались такими выключателями. Да и вообще, в тогдашние времена много импортных деталей устанавливалось на эти машины. Даже на поводках дворников написано "Made in Hungary".

Еще, кстати, заметил, что на этой машине стоят супермягкие задние пружины. Рукой зад авто можно достаточно сильно промять, по ямам хорошо ездить. Правда, когда пара человек сзади сидил, то кажется, что машину всю мешками с картошкой бедком завалили Smile
Alex_50174
# 22 Июня 2008 09:54
У меня приточной тоже нету.. Однако в инструкции написано, что может устанавливаться фильтр для приточной системы вентиляции.. А в каталогах запчастей такое есть только у 01/02 вроде..

Про выключатель ясно ))

Ну пружины у меня сзади четвёрочные.. Confused А хочу нивские, чтоб наоборот несколько пожёстче..
VladiZlav
# 22 Июня 2008 12:15
Alex_50174
Четверочные вроде тоже не мягкие... Shocked
Alex_50174
# 22 Июня 2008 14:47
Они высокие.. Остальное мне уже пофиг. Но задранный зад - это имхо очень плохо..

Кстати, ещё один вопрос созрел.. Двигатель 2130 - там ведь распредвал оригинальный, 2130.. Вот интересно, он более верховой чем 21213, или более низовой? И продаётся ли он как запчасть? А то в инете в продаже нигде не нашёл.. Ну и вообще, в карбовом и инжекторном 2130 распреды одинаковые? Или в инже под гидроопоры? Эти вопросы к тому, чтов планах есть установка этого двига, но не знаю, что лучше - брать в сборе или по частям..

ЗЫ: искал сейчас сам инфу по распредвалам и нашёл кое-что по первому своему вопросу Smile http://www.zr.ru/articles/37792 Оказывается, в 1983 разработали новые распредвалы, такие же по характеристикам, что и были сначала, но с более "правильной" формой кулачка.. И оказывается, что 213 распред не просто более верховой (или низовой? но вроде верховой..), чем 01, у него ещё "правильнее" форма кулачка и впускные и выпускные клапаны работают по-разному, т.е. он должен улучшать характеристики движка в принципе, а не просто смещать их вверх-вниз.. Так что у меня не осталось сомнений - в багажнике лежит валик 213, и скоро я его поставлю вместо своего родного. Я думаю, что мой двиг сильно ревёт как раз из-за того первого, "неправильного" распреда, которые быстро изнашивались (а ведь моему уже 31 год, не думаю, что его меняли..)
zis
# 23 Июня 2008 22:39
У меня была шестерка 1992 г.в. - это была очень красивая машина!
А секрет всего в нескольких деталях: хромированные колпаки на колесах, которые если пройтись по ним пастой сияли ярче солнечного дня, как пуговицы у солдат в известной песне. Оптика, она была импортная, "маде ин Чехословакия", казалось бы ничего особенного, но стекла у фар были более выпуклые, чем на "маде ин СССР", они придавали очень изящный и стремительный вид машине. Ну и в салоне все типа под дерево Very Happy
Вова Длинный
# 23 Июня 2008 23:12
А еще в 1992 году шестерки шли без молдингов. Вот уё... ще было!!!
Alex_50174
# 24 Июня 2008 12:46
Шестёрки без молдингов?? о_О
Dmitrij
# 24 Июня 2008 16:46
zis писал(а):

У меня была шестерка 1992 г.в. - это была очень красивая машина!
А секрет всего в нескольких деталях: хромированные колпаки на колесах, которые если пройтись по ним пастой сияли ярче солнечного дня, как пуговицы у солдат в известной песне.



Колпаки на колесах - это конечно супер.
Вообще, хром тогда был в моде (кажется, сейчас эта мода возвращается). Было хромированное зеркало заднего вида, стояли молдинги на арках колёс, молдинг водостока был тоже хромированным. Красавица...
Alex_50174
# 24 Июня 2008 17:08
Молдинг водостока - это да, у меня тоже хром. А вот на арках колёс молдинги были только у 2103..
Олежек
# 24 Июня 2008 17:10
Alex_50174 писал(а):

Молдинг водостока - это да, у меня тоже хром. А вот на арках колёс молдинги были только у 2103..



до какого то года и на шестерки тоже ставили, но в последнее время такие вовсе на глаза не попадаются Sad

даже в яндексе с трудом фото нашел, а жаль Sad http://www.myauto.by/auto/saleused_foto/29703_1b.jpg
Вова Длинный
# 24 Июня 2008 22:19
Alex_50174 писал(а):

Шестёрки без молдингов?? о_О



Были-были... Поверь мне. Вначале народ ваще не мог понять, что это? Типа 21011, только с шестерочными фарами. Уродство было неописуемое.
Alex_50174
# 25 Июня 2008 15:52
Вообще, я видел такое.. Но всегда думал, что это самоделка..
Arvi
# 30 Июня 2008 20:19
Автомобиль 1983 года.Реалный пробег 72 000 км.
Alex_50174
# 30 Июня 2008 22:33
Супер аффта! Действительно, было значит такое, вот уж не думал! Может и у меня раньше также было, крылья то все меняные.. Уточнил тут: http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=7_671 , и правда были такие молдинги Smile

Вот думаю теперь.. Хочу найти кузов в идеале для дальнейшей доработки, а то у меня плохой очень, брал чисто поучиться ездить. Сначала вообще хотел 01, но к 06 уже привык и нравится всё, так что теперь думаю 03/06 брать. Если 06 - то из старых, как раз с молдингами вокруг колёс.. Остаётся решить - где лучше повторители поворотников и фонари задние, остальное всё меняется вроде Smile Или копьё всё-таки? )))
Arvi
# 01 Июля 2008 23:12
Ну вот тебе Алех,вид зади тоже ! А какой модел выбирать,решать только тебе.
Вова Длинный
# 01 Июля 2008 23:37
А она не продается???
Alex_50174
# 02 Июля 2008 10:19
Arvi писал(а):

А какой модел выбирать,решать только тебе.


Да понятно.. Вроде фонари задние у шахи поинформативнее и смотрятся неплохо, но у 03 они оригинальнее.. И повторители у 03 лучше.. Эххх..
Arvi
# 02 Июля 2008 22:37
Вова Длинный писал(а):

А она не продается???



Хочеш приежать в Эстонию ? Та зелёная не продаётса,а то што
на фотографии 1974 г.в Ваз 2103,та продаётса.Стоит 2500 эвро.
Вова Длинный
# 02 Июля 2008 22:39
Машина бесспорно - КЛАССС!!!!
Но, дороговато.
kadji
# 23 Августа 2008 19:19
Молдинги на арки ставились только на модели ВАЗ-2106 с двигателем 1,6, т.е. на так называемые "настоящие" шестерки, такие как зеленая шестерка на фоте. У них еще на задних крылья есть красные прямоугольные светоотражатели.

Есть и шестерки без молдингов вообще. Это связано с перебоями поставок этих молдингов, а шли они из Венгрии.

Вот еще хорошие статья про эволюцию шахи: http://vaz-2106.ru/index.php?part=article&id=1
Alex_50174
# 23 Августа 2008 19:39
С молдингами ясно всё Smile
А вот цитата из статьи заставила задуматься Smile
Цитата:

С 1985 года поначалу на экспортные модификации, затем иногда и на "внутренние" начали устанавливать 5-ступенчатую коробку передач типа ВАЗ-2112, а позже - типа ВАЗ-21074, что значительно снижает расход топлива на трассе и шум от двигателя.


2112 - явно опечатка. Значит имеется ввиду 2121. Но названа она 5-ступенчатой. Следовательно, есть основания полагать, что завод всё-таки выпускал коробки с рядом r1 серийно..
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •